br>[0046]车体I为密闭的梯形箱体，其前端面倾斜，形成一定角度，以方便铲雪。后端面上固定连接有推杆2，以方便推送除雪机;车体I的底部设置有至少3个用于行走的车轮5。
[0047]优选的，车轮5设置为4个，对称布置于车体I的两侧。
[0048]除雪铲3为横截面类似于三角形的空心筒体结构，具有前侧面、底侧面及后侧面三个面。除雪铲3的后侧面紧贴固定在车体I的前端面，前侧面呈向后凹陷的弧形面，使除雪铲3的前侧面与车体I的前端面平滑过渡；除雪铲3的前侧面与下侧面间的夹角不超过30°，形成铲状结构。
[0049]优选的，除雪铲3的底侧面向下倾斜，从而使除雪铲3前端的铲部向下倾斜，可以更好的将积雪?产起。
[0050]在除雪铲3的内部后侧面上设置两个插孔，在车体I的前端面相应位置设置两个插槽，加热器6的两端穿过除雪铲3的插孔插入到与车体I的插槽中。
[0051]加热器6采用可拆卸的连接方式，并需要对其连接处以及所在空间进行防水密封处理，以防止积雪或雪水渗入，影响电路的正常工作。
[0052]车体I内设置有电源，以及设置在推杆2上的控制器9;所述控制器9与电源连接，电源与车体I前端面上的两个插槽连接。加热器6采用加热棒或电阻丝，当其两端插入到车体I前端面上的两个插槽中时，即可实现与电源的连通，从而可以通过控制器9控制加热器6的开启与关闭，甚至还可以实现加热器6的功率调节，使其对除雪铲3进行加热，方便铲雪。在积雪比较松散时，可以将加热器6拆下，或者不开启加热器6，仅依靠其前端的铲状结构将积雪铲起即可。
[0053]多个破雪轮4并排固定在轮轴8上，轮轴8的两端通过连接杆7安装在车体I的两个侧面。轮轴4正好设置在除雪铲3的前上方，使破雪轮4能够在除雪铲3的前侧面凹陷处转动。破雪轮4通过自身转动将大块的雪或冰破碎。
[0054]连接杆7与车体I通过转轴连接，且在连接杆7与车体I的连接处设置传动轮，并通过链条或皮带将传动轮与轮轴8的两端连接起来。
[0055]在破雪轮4的上方设置与连接杆7固定的挡雪板10。挡雪板10呈弧形结构，两端开放，可以防止积雪或杂物向上方飞溅，并能引导积雪向两侧移动，提高了破雪时的安全性。
[0056]轮轴8可以采用电动和人力两种驱动方式，以满足不同的使用环境:
[0057]电动驱动方式为:在车体I内设置驱动电机，驱动电机将动力输送到传动轮上，带动传动轮旋转，从而驱动轮轴8旋转;驱动电机与车体I内的电源连接，并由推杆2上的控制器9控制启停。还可以在控制器9上设置档位，以控制轮轴8以不同的速度甚至是不同的方向旋转；
[0058]人力驱动方式为:将传动轮与车轮5的转轴连接为一体，使其同步转动;这样，在推动车体I前进的时候，会同时带动轮轴8转动。
[0059]另外，由于连接杆7与车体I之间采用转动连接方式，因此连接杆7的高度可以调节。在车体I上设置上限位结构与下限位机构，控制连接杆7的活动空间，使破雪轮4始终保持在除雪铲3的前侧面凹陷处；同时还设置锁紧机构，使连接杆7可以在工作时保持在某一高度。
[0060]通过调节轮轴的高度，使其对不同厚度、不同地形的积雪有更多样的处理方式。
[0061]在车轮5上或车轮5的转轴上设置弹簧减震装置，一方面使车体的抗震性能更好，另一方面可以在地面凹凸不平时，手动下压车体，使除雪铲更好的与积雪层接触。
[0062]破雪轮4为带有2个螺旋齿的转轮，且所述螺旋齿与破雪轮的轮轴呈60°?85。夹角，即螺旋齿向一侧偏斜。
[0063]在轮轴8上设置至少4个破雪轮4，且左右两侧的破雪轮4安装方向相反;在车体前进时，破雪轮4可以将雪推向车体I的两侧。
[0064]在控制器9上还可以设置显示屏，可以显示加热器6或除雪铲3的温度、破雪轮4的转向以及转速、电源的剩余电量等信息。
[0065]该除雪机通过各功能部件的协调组合工作，用加热了的除雪铲将雪铲起，再用破雪轮将大块的雪打碎，并将其推向两侧，从而可以更加容易的将积厚雪进行融化清除掉，并且在清除过程中不采用抛雪扬雪的工作方式，仅是将积雪推到两侧，开辟出一条道路，因此积雪不会四处飞溅，尤其适用于过往人员密集的道路(如社区、学校、工厂)等场合使用。
[0066]该设备结构简单、体积小，可以快速方便的完成道路积雪的清除工作。而且由于采用了预加热以及两侧推动的方式，而且不使用吹风机，因此在整个工作过程中噪音较小，达到了保护环境和节约能源的目的。
[0067]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种除雪机，其特征在于，包括:车体、车轮、推杆、除雪铲及破雪轮； 所述除雪铲设置在车体的前端，且所述除雪铲内设置加热器； 所述破雪轮设置在所述除雪铲的前上方。2.根据权利要求1所述的除雪机，其特征在于，所述除雪铲的前侧面呈向后凹陷的弧形面，其前侧面与下侧面形成铲状结构;所述加热器为除雪铲加热。3.根据权利要求2所述的除雪机，其特征在于，所述破雪轮悬空设置在除雪铲前侧面的凹陷处，通过轮轴及连接杆与车体的两侧连接，且在破雪轮的上方设置与连接杆固定连接的挡雪板。4.根据权利要求3所述的除雪机，其特征在于，还包括设置在车体内的电源，以及设置在推杆上的控制器;所述控制器与电源连接，电源与加热器连接。5.根据权利要求3所述的除雪机，其特征在于，所述连接杆内设置皮带轮结构，且所述皮带轮结构与车轮连接，由车轮的转动驱动破雪轮的转动。6.根据权利要求4所述的除雪机，其特征在于，所述连接杆内设置皮带轮结构，且所述皮带轮结构与驱动电机连接;所述电源为驱动电机供电，且由控制器控制驱动电机的启停。7.根据权利要求3所述的除雪机，其特征在于，所述连接杆与车体之间采用转动连接的方式，并设置上限位结构与下限位机构，使轮轴在一定范围内高度可调。8.根据权利要求1所述的除雪机，其特征在于，所述车轮上设置弹簧减震装置。9.根据权利要求1所述的除雪机，其特征在于，所述加热器为电热棒或电阻丝结构，电热器的两端以可拆卸的插接方式与车体上预留的插槽连接。10.根据权利要求1所述的除雪机，其特征在于，所述破雪轮为带有2?3个螺旋齿的转轮，且所述螺旋齿与破雪轮的轮轴呈60°?85°夹角； 在所述轮轴上设置至少4个破雪轮，且左右两侧的破雪轮安装方向相反。
【专利摘要】本实用新型涉及除雪设备领域，尤其是涉及一种除雪机。包括：车体、车轮、推杆、除雪铲及破雪轮；所述除雪铲设置在车体的前端，用来将冰雪铲起；且所述除雪铲内设置加热器；所述破雪轮设置在所述除雪铲的前上方，通过自身转动将大块的雪或冰破碎，并推向两侧。该除雪机通过各功能部件的协调组合工作，用加热了的除雪铲将雪铲起，再用破雪轮将大块的雪打碎，并将其推向两侧，从而可以更加容易的将积厚雪进行融化清除掉，并且在清除过程中可以防止积雪四溅。
【IPC分类】E01H5/12
【公开号】CN205276205
【申请号】CN201620005660
【发明人】余思宇
【申请人】余思宇
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月4日