适应的通孔，底座与支撑立柱一体形成;底座的边缘处设有均布的地脚螺栓通孔，地脚螺栓通过底座边缘处的通孔将支撑立柱相对固定在待施工的地面上，使支撑立柱保持固定位置不动，支撑立柱可根据实际需要采用空心或者实心结构。支撑立柱上端的端面上设有第一液压缸，第一液压缸包括第一缸筒和第一活塞杆，第一缸筒固定在支撑立柱上端的端面上，第一活塞杆可相对第一缸筒上下运动，安装装置固定在第一活塞杆的上端。其中，安装装置包括支撑座和槽型件，所述的支撑座固定在第一活塞杆的上端，槽型件固定在支撑座的上端，槽型件上设有用于螺栓穿过的通孔，槽型件可采用槽钢制成，结合图1和图2所示，槽型件的左右两端设有通孔，当高架桥式的公路下边的一部分置于槽型件时，用螺栓穿过槽型件的通孔和高架桥式的公路下边的凸出部分，即可将高架桥式的公路固定在该移动支撑设备上。第一缸筒上设有锁紧装置，锁紧装置包括支撑块和锁紧钩，所述的支撑块焊接固定地套装在第一缸筒的外表面上，可伸缩的锁紧钩转动式地安装在支撑块上;使用时，可将锁紧钩钩住高架桥式的公路的下边，使高架桥式的公路保持在一定的位置上。
[0028]支撑立柱的上端设有支撑架，支撑架的后端固定地套装在支撑立柱上，支撑架可以采用焊接等方式固定在支撑立柱上，支撑架的前端设有直线运动输出式的第二液压缸，第二液压缸包括第二缸筒和第二活塞杆，第二缸筒固定在支撑架的下边，第二活塞杆可相对第二缸筒上下运动，车轮装置安装在第二活塞杆的下端;第二液压缸输出的运动为直线型称为直线运动输出式，即第二活塞杆相对第二缸筒上下运动。其中，车轮装置包括两个车轮和一个车轴，两个车轮分别安装在车轴的两端，第二活塞杆的下端套装在车轴上。两个车轮内均设有刹车机构;车轮内设有刹车机构属于现有技术，可在市场上购买。支撑架的上端面上设有为第一液压缸和第二液压缸提供动力的液压栗。支撑架的上端面上同时设有为车轮装置提供刹车所需制动力的动力源。
[0029]该移动支撑设备适合用于支撑高架桥式的公路，该公路一般仅供小型汽车临时通过。高架桥式的公路的下端面设有凸出块，该凸出块设有贯穿的通孔且该凸出块应与槽型件的槽口相适应。高架桥式的公路与移动支撑设备对接时，先使用车轮装置作支撑，将槽型件的槽口对准高架桥式的公路下边的凸出块，放置好后，用螺栓穿过槽型件和凸出块的通孔;高架桥式的公路的下边、靠近移动支撑设备的附近，还应设有合理数量的钩环，将锁紧钩挂在合适的钩环上，可进一步将高架桥式的公路固定在移动支撑设备上，也可起到调节高架桥式的公路与待施工地面角度的作用;使用第一液压缸可以调节高架桥式的公路的高度;然后，启动第二液压缸，缓慢降低支撑立柱，支撑立柱接触地面后，用地脚螺栓将支撑立柱相对固定在待施工的地面上。不需要使用时，拆卸地脚螺栓，启动第一液压缸，降低高架桥式的公路的高度;再启动第二液压缸，使用车轮装置作支撑，提升支撑立柱，使支撑立柱脱离地面，然后移动车轮即可将移动支撑设备连同高架桥式的公路移到其它合适位置，然后再将高架桥式的公路和移动支撑设备拆开。支撑高架桥式的公路时，移动支撑设备应设置多个，分别设置在高架桥式的公路的左右两端和前后两端，根据实际需要，可在高架桥式的公路前后两端的中间位置设置合理数量的移动支撑设备。
[0030]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:包括支撑立柱、第一液压缸、安装装置、支撑架、第二液压缸和车轮装置;驱动安装装置上下运动的第一液压缸设置在支撑立柱的上端，所述的安装装置设置在第一液压缸的上端;所述支撑架的一端固定在支撑立柱上，直线运动输出式的第二液压缸设置在支撑架另一端的下边，所述的车轮装置转动式地安装在第二液压缸的下端。2.按照权利要求1所述的一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:所述的第一液压缸包括第一缸筒和第一活塞杆，所述的第一缸筒固定在支撑立柱的上端，所述的安装装置固定在相对第一缸筒上下运动的第一活塞杆的上端。3.按照权利要求1所述的一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:所述的第二液压缸包括第二缸筒和第二活塞杆，所述的第二缸筒固定在支撑架的下边，所述的车轮装置安装在相对第二缸筒上下运动的第二活塞杆的下端。4.按照权利要求3所述的一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:所述的车轮装置包括两个车轮和一个车轴，所述的两个车轮分别安装在车轴的两端，所述第二活塞杆的下端套装在车轴上。5.按照权利要求4所述的一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:所述的两个车轮内均设有刹车机构。6.按照权利要求2所述的一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:所述的安装装置包括支撑座和槽型件，所述的支撑座固定在第一活塞杆的上端，所述的槽型件固定在支撑座的上端，所述的槽型件上设有用于螺栓穿过的通孔。7.按照权利要求2所述的一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:它还包括锁紧装置，所述的锁紧装置包括支撑块和锁紧钩，所述的支撑块固定地套装在第一缸筒上，可伸缩的锁紧钩转动式地安装在支撑块上。8.按照权利要求1所述的一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:所述支撑架的上端面上设有为第一液压缸和第二液压缸提供动力的液压栗。9.按照权利要求5所述的一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:所述支撑架的上端面上设有为车轮装置提供刹车所需制动力的动力源。10.按照权利要求1所述的一种用于道路施工的可移动支撑设备，其特征在于:所述支撑立柱的下端设有底座，所述的底座上设有用于与地面相对固定的地脚螺栓通孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于道路施工的可移动支撑设备，包括支撑立柱、第一液压缸、安装装置、支撑架、第二液压缸和车轮装置；驱动安装装置上下运动的第一液压缸设置在支撑立柱的上端，所述的安装装置设置在第一液压缸的上端；所述支撑架的一端固定在支撑立柱上，直线运动输出式的第二液压缸设置在支撑架另一端的下边，所述的车轮装置转动式地安装在第二液压缸的下端。本实用新型可用于支撑高架桥式的公路且可重复使用，能起到安全稳定地支撑作用，属于道路施工的支撑设备领域。
【IPC分类】E01D15/10, E01D19/00
【公开号】CN205313963
【申请号】CN201521134019
【发明人】杨勇
【申请人】广东技术师范学院
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月29日