一种改性沥青混合料路面结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种改性沥青混合料路面结构，涉及沥青公路，用于解决恶劣气候条件造成路面出现龟裂，且施工工艺复杂的问题。包括自上而下的面层、透气层、上基层、中基层和底基层，所述中基层包括第一底板、第二底板，用于连接第一底板和第二底板的连接件，所述连接件包括第一连接杆，第二连接杆，两个轴承座，位于第一连接杆下端的锁扣头，位于第二连接杆上端的锁扣座，所述第一连接杆上端通过轴承座连接第一底板，所述第二连接杆下端通过轴承座连接第二底板，所述锁扣头连接锁扣座；所述透气层为用于浇筑骨料的网孔状。通过提供一种独有的多层结构，避免恶劣气候条件造成路面出现龟裂，且简化施工工艺。
【专利说明】
一种改性沥青混合料路面结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及沥青公路，具体来说，是一种改性沥青混合料路面结构。
【背景技术】
[0002]沥青公路事业发展较快，但沥青路面普遍存在技术和质量两个方面的问题，主要体现在公路工程的耐久性和路面的早期损害，尤其是在一些气候条件恶劣和交通荷载较大的路段，因此，对沥青混凝土的性能提出了更高的要求。
[0003]通常，沥青混凝土的温度稳定性是影响公路耐久性的主要因素，沥青混凝土的水稳定性是影响沥青路面早期破坏的主要因素，沥青混凝土路面由于稳定性不良，在未达到其设计使用年限就出现大量的龟裂、坑槽、剥落、集料脱落现象，甚至形成结构性破坏，不得不重修或养护，造成极大的资源浪费和经济损失。
[0004]因此，采用改善沥青混凝土性能的改性剂，能够提高沥青结合料的物理吸附作用和化学吸附作用，更多的产生结构沥青，减少自由沥青，提高沥青与骨料相互作用的粘聚力，从而改善沥青混凝土的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性等性能。
[0005]专利文献CN 204199133 U(申请日:2014.10.24)公开了一种改性沥青混合料路面。它包括:改性沥青面层、封层、透层和基层;所述基层，其包括沥青稳定碎石上基层和水泥稳定土底基层;所述水泥稳定土底基层，其包括一钢筋框架和填充在所述钢筋框架内部的水泥稳定土;所述改性沥青面层，其自上而下包括改性沥青抗滑表面层、高强度改性沥青中面层、高强度改性沥青下面层。本实用新型提供一种改性沥青混合料路面具有较高的结构强度、刚度和稳定性，且其表面还应具有良好的抗滑性和强度。
[0006]但是上述技术方案存在以下不足，改性沥青面层自上而下包括改性沥青抗滑表面层、高强度改性沥青中面层和高强度改性沥青下面层。改性沥青面层需要铺设三层，势必造成工艺复杂，且成本过高。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型目的是旨在提供了一种提高沥青与骨料相互作用的粘聚力的改性沥青混合料路面结构。
[0008]为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0009]—种改性沥青混合料路面结构，包括自上而下的面层、透气层、上基层、中基层和底基层，所述中基层包括第一底板、第二底板，用于连接第一底板和第二底板的连接件，所述连接件包括第一连接杆，第二连接杆，两个轴承座，位于第一连接杆下端的锁扣头，位于第二连接杆上端的锁扣座，所述第一连接杆上端通过轴承座连接第一底板，所述第二连接杆下端通过轴承座连接第二底板，所述锁扣头连接锁扣座;所述透气层为用于浇筑骨料的网孔状。
[0010]采用上述技术方案的实用新型，第一，利用相互配合的锁扣头和锁扣座，便于现场安装第一底板和第二底板，进而铺设中基层;第二，增设独有的网孔状的透气层设计，通过添加骨料，提高沥青与骨料相互作用的粘聚力，从而避免恶劣气候条件造成路面出现龟裂。[0011 ]进一步限定，所述底基层为碎石和软土混合而成，所述中基层为水泥和细沙混合而成，所述上基层为抛光面，所述面层采用抗旱沥青。
[0012]—方面，中基层的水泥和细沙采用后浇筑，便于现场施工，另一方面，采用抛光的上基层，提高中基层和面层的衔接度，避免长期高温日晒出现裂缝。
[0013]进一步限定，所述第一连接杆高10-20cm，所述第二连接杆高10_20cm，所述第一连接杆、第二连接杆、第一底板和第二底板共同围成一个矩形框。
[0014]独有的矩形框设计，提高路面的结构强度、刚度和稳定性。
[0015]本实用新型相比现有技术，结构简单，节约成本。
【附图说明】
[0016]本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0017]图1为本实用新型一种改性沥青混合料路面示意图；
[0018]主要元件符号说明如下:
[0019]面层I，透气层2，上基层3，中基层4，第一底板41，第二底板42，连接件43，第一连接杆43a，第二连接杆43b，两个轴承座43c，锁扣头43d，锁扣座43e，底基层5。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
[0021]如图1所示，一种改性沥青混合料路面结构，包括自上而下的面层1、透气层2、上基层3、中基层4和底基层5，中基层4包括第一底板41、第二底板42，用于连接第一底板41和第二底板42的连接件43，连接件43包括第一连接杆43a，第二连接杆43b，两个轴承座43c，位于第一连接杆43a下端的锁扣头43d，位于第二连接杆43b上端的锁扣座43e，第一连接杆43a上端通过轴承座43c连接第一底板41，第二连接杆43b下端通过轴承座43c连接第二底板42，锁扣头43d连接锁扣座43e;透气层2为用于浇筑骨料的网孔状。
[0022]优选实施方案中，底基层5为碎石和软土混合而成，中基层4为水泥和细沙混合而成，上基层3为抛光面，面层I采用抗旱沥青。
[0023]第一连接杆43a高12cm，第二连接杆43b高12cm，第一连接杆43a、第二连接杆43b、第一底板41和第二底板42共同围成一个矩形框。
[0024]以上对本实用新型提供的一种改性沥青混合料路面结构进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种改性沥青混合料路面结构，其特征在于:包括自上而下的面层、透气层、上基层、中基层和底基层，所述中基层包括第一底板、第二底板，用于连接第一底板和第二底板的连接件，所述连接件包括第一连接杆，第二连接杆，两个轴承座，位于第一连接杆下端的锁扣头，位于第二连接杆上端的锁扣座，所述第一连接杆上端通过轴承座连接第一底板，所述第二连接杆下端通过轴承座连接第二底板，所述锁扣头连接锁扣座;所述透气层为用于浇筑骨料的网孔状。2.根据权利要求1所述的一种改性沥青混合料路面结构，其特征在于:所述底基层为碎石和软土混合而成，所述中基层为水泥和细沙混合而成，所述上基层为抛光面，所述面层采用抗旱沥青。3.根据权利要求2所述的一种改性沥青混合料路面结构，其特征在于:所述第一连接杆高10-20cm，所述第二连接杆高10-20cm，所述第一连接杆、第二连接杆、第一底板和第二底板共同围成一个矩形框。
【文档编号】E01C3/02GK205443841SQ201620203567
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】张涛, 彭炎东, 李冬, 张玉红, 赵爱华, 杨继霞, 王志利, 姜良才, 赵赞华, 季家贵
【申请人】信阳公路勘察设计院