一种应力吸收层沥青路面结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种应力吸收层沥青路面结构，涉及沥青公路，用于解决气候条件恶劣和交通荷载较大的路段，路面损伤严重，公路工程的耐久性差的问题。包括自上而下的面层、缓冲层、上基层、中基层和底基层，所述缓冲层包括减震容器，位于减震容器里面的减震弹簧，减震上盖和减震下盖，所述减震弹簧上端通过减震上盖连接面层，其下端通过减震下盖连接上基层。通过提供一种独有的缓冲层，避免气候条件恶劣和交通荷载较大的路段，出现路面损伤，提高公路工程的耐久性。
【专利说明】
一种应力吸收层沥青路面结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及沥青公路，具体来说，是一种应力吸收层沥青路面结构。
【背景技术】
[0002]沥青公路事业发展较快，但沥青路面普遍存在技术和质量两个方面的问题，主要体现在公路工程的耐久性和路面的早期损害，尤其是在一些气候条件恶劣和交通荷载较大的路段，因此，对沥青混凝土的性能提出了更高的要求。
[0003]专利文献CN 204898456 U(申请日:2015.09.02)公开了一种含橡胶沥青应力吸收层沥青路面，包括从下至上依次铺设的应力吸收层、下面层、粘层及上面层;所述应力吸收层铺设于水泥混凝土路面板上，所述应力吸收层是橡胶沥青应力吸收层，所述上面层是0GFC-13开级配沥青混合料，所述粘层是双层SBS改性乳化沥青层，所述下面层是AC-13沥青混合料层。本实用新型具有排水降噪抗滑性能，减少路面水损害，降低交通噪声，提升了行驶安全性和舒适性，还能够较好地承受与日倶增的交通压力，延长道路的使用寿命。
[0004]但是上述技术方案存在以下不足，气候条件恶劣和交通荷载较大的路段，路面损伤严重，公路工程的耐久性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型目的是旨在提供了一种提高公路工程的耐久性的应力吸收层沥青路面结构。
[0006]为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]—种应力吸收层沥青路面结构，包括自上而下的面层、缓冲层、上基层、中基层和底基层，所述缓冲层包括减震容器，位于减震容器里面的减震弹簧，减震上盖和减震下盖，所述减震弹簧上端通过减震上盖连接面层，其下端通过减震下盖连接上基层。
[0008]采用上述技术方案的实用新型，第一，在交通荷载较大的路段，安装减震弹簧，提高公路工程的耐久性;第二，减震弹簧放置在减震容器里面，避免减震弹簧被腐蚀。
[0009]进一步限定，所述底基层为碎石和软土混合而成，所述中基层为水泥和细沙混合而成，所述上基层为抛光面，所述面层采用抗旱沥青。
[0010]—方面，中基层的水泥和细沙采用后浇筑，便于现场施工，另一方面，采用抛光的上基层，提高中基层和面层的衔接度，避免长期高温日晒出现裂缝。
[0011]进一步限定，所述减震容器高6-8cm。
[0012]独有的高6-8cm的减震容器设计，提高路面的结构强度、刚度和稳定性。
[0013]本实用新型相比现有技术，结构简单，节约成本。
【附图说明】
[0014]本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0015]图1为本实用新型一种改性沥青混合料路面示意图；
[0016]图2为图1中A的局部放大图；
[0017]主要元件符号说明如下:
[0018]面层I，缓冲层2，上基层3，中基层4，底基层5，减震容器6，减震上盖7，减震下盖8，减震弹貪9。
【具体实施方式】
[0019]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
[0020]如图1，图2所示，一种应力吸收层沥青路面结构，包括自上而下的面层1、缓冲层2、上基层3、中基层4和底基层5，缓冲层2包括减震容器6，位于减震容器6里面的减震弹簧9，减震上盖7和减震下盖8，减震弹簧9上端通过减震上盖7连接面层I，其下端通过减震下盖8连接上基层3。
[0021]需要说明的是，减震容器6上下端内壁设有内螺纹(图示未画出)，减震上盖7和减震下盖8外壁均设有外螺纹(图示未画出)，利用螺纹连接安装拆卸方便。
[0022]优选实施方案中，底基层5为碎石和软土混合而成，中基层4为水泥和细沙混合而成，上基层3为抛光面，面层I采用抗旱沥青。
[0023]减震容器6高6cm。
[0024]以上对本实用新型提供的一种应力吸收层沥青路面结构进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种应力吸收层沥青路面结构，其特征在于:包括自上而下的面层、缓冲层、上基层、中基层和底基层，所述缓冲层包括减震容器，位于减震容器里面的减震弹簧，减震上盖和减震下盖，所述减震弹簧上端通过减震上盖连接面层，其下端通过减震下盖连接上基层。2.根据权利要求1所述的一种应力吸收层沥青路面结构，其特征在于:所述底基层为碎石和软土混合而成，所述中基层为水泥和细沙混合而成，所述上基层为抛光面，所述面层采用抗旱沥青。3.根据权利要求2所述的一种应力吸收层沥青路面结构，其特征在于:所述减震容器高6_8cm0
【文档编号】E01C7/32GK205443842SQ201620203881
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】吴黎, 张涛, 张玉红, 彭炎东, 黄光新, 尚红, 余峰, 杜光辉, 彭谊桥, 潘泉
【申请人】信阳公路勘察设计院