一种浅埋式伸缩缝结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种浅埋式伸缩缝结构，包括左梁体和右梁体，所述左梁体和右梁体的相对面上设置对称槽，所述对称槽内架设连接左梁体和右梁体的横梁，所述横梁的两端部通过钢筋与左梁体和右梁体连接，且所述对称槽内在横梁左端部设置水平位移限位开关Ⅰ，在对称槽内在横梁右端部设置水平位移限位开关Ⅱ，且在对称槽的槽顶部靠横梁一端设置竖直位移限位开关Ⅰ，槽顶部靠横梁另一端设置竖直位移限位开关Ⅱ，所述对称槽内设置监控器。本实用新型当伸缩缝出现桥梁变形极限位移时，可及时提醒道路监控中心，对出现异常的缝缩缝进行排查，确保桥梁无问题，提高行车安全性。
【专利说明】
一种浅埋式伸缩缝结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，尤其涉及一种浅埋式伸缩缝结构。
【背景技术】
[0002]桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁铰接位置上设置伸缩缝，桥面主要在环境温度变化以及出现超载行车时会出现桥梁变形微移，而当桥梁变形发生位移超过安全极限位移时，将对桥梁造成致命损害，导致桥梁使用寿命大大缩减，存在重大安全隐患，而现有的桥梁伸缩缝只有适应桥梁变位移的作用，功能单一，并无极限位移报警警示作用，桥梁存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种浅埋式伸缩缝结构，当伸缩缝出现桥梁变形极限位移时，可及时提醒道路监控中心，对出现异常的缝缩缝进行排查，确保桥梁无问题，提高行车安全性。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:一种浅埋式伸缩缝结构，包括左梁体和右梁体，所述左梁体和右梁体的相对面上设置对称槽，所述对称槽内架设连接左梁体和右梁体的横梁，所述横梁的两端部通过钢筋与左梁体和右梁体连接，且所述对称槽内在横梁左端部设置水平位移限位开关I，在对称槽内在横梁右端部设置水平位移限位开关Π，且在对称槽的槽顶部靠横梁一端设置竖直位移限位开关I，槽顶部靠横梁另一端设置竖直位移限位开关Π，所述对称槽内设置监控器。
[0005]进一步地，所述左梁体和右梁体的相对端面侧上设置边梁钢，所述横梁上端面设置中梁钢，所述边梁钢和中梁钢之间设置橡胶止水条。
[0006]进一步地，所述对称槽的端角处设置紧固块。
[0007]进一步地，所述水平位移限位开关I和水平位移限位开关Π与监控器线路连接。
[0008]进一步地，所述竖直位移限位开关I和竖直位移限位开关Π与监控器线路连接。
[0009]进一步地，所述监控器的表面设置密闭层，且监控器设置无线讯号输送模块，所述监控器通过无线讯号输送模块与道路监控中心的道路监控器信号连接。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在左梁体和右梁体相对面的对称槽内设置连接监控器的水平位移限位开关I和水平位移限位开关Π，用来监测桥梁的左右水平极限位移，且在对称槽内设置连接监控器的竖直位移限位开关I和竖直位移限位开关Π，用来监测桥梁的垂直高度位移，当桥梁因外界自然环境或者行车超载，导致桥梁变形位移超载，而出现极限位移时，将触发水平位移限位开关或者竖直位移限位开关，而当水平位移限位开关I和水平位移限位开关Π或者竖直位移限位开关I和竖直位移限位开关Π被触发时，传递信号至监控器，而监控器将触发信号通过无线讯号输送模块传递至道路监控中心的道路监控器，及时告知道路监控中心的的监控人员，对出现异常的缝缩缝进行排查，确保桥梁无问题，提高行车安全性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型浅埋式伸缩缝结构示意图。
[0012]其中:1、左梁体;2、右梁体;3、横梁;4、中梁钢;5、钢筋;6、边梁钢;7、橡胶止水条；
8、对称槽;9、紧固块;10、监控器;11、无线讯号输送模块;12、密闭层；13、竖直位移限位开关I; 14、竖直位移限位开关Π ； 15、水平位移限位开关I ； 16、水平位移限位开关Π。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1所示，本实用新型涉及一种浅埋式伸缩缝结构，包括左梁体I和右梁体2，所述左梁体I和右梁体2的相对面上设置对称槽8，所述对称槽8内架设连接左梁体I和右梁体2的横梁3，所述横梁3的两端部通过钢筋5与左梁体I和右梁体2连接，且所述对称槽8内在横梁3左端部设置水平位移限位开关115，在对称槽8内在横梁3右端部设置水平位移限位开关Π 16，且在对称槽8的槽顶部靠横梁3—端设置竖直位移限位开关113，槽顶部靠横梁3另一端设置竖直位移限位开关Π 14，所述对称槽8内设置监控器10，所述左梁体I和右梁体2的相对端面侧上设置边梁钢6，所述横梁3上端面设置中梁钢4，所述边梁钢6和中梁钢4之间设置橡胶止水条7，所述对称槽8的端角处设置紧固块9，所述水平位移限位开关115和水平位移限位开关Π 16与监控器10线路连接，所述竖直位移限位开关113和竖直位移限位开关Π14与监控器10线路连接，所述监控器10的表面设置密闭层12，且监控器10设置无线讯号输送模块11，所述监控器10通过无线讯号输送模块11与道路监控中心的道路监控器信号连接。
[0015]综上所述，本实用新型通过在左梁体I和右梁体2相对面的对称槽8内设置连接监控器10的水平位移限位开关115和水平位移限位开关Π 16，用来监测桥梁的左右水平极限位移，且在对称槽8内设置连接监控器10的竖直位移限位开关113和竖直位移限位开关Π14，用来监测桥梁的垂直高度位移，当桥梁因外界自然环境或者行车超载，导致桥梁变形位移超载，而出现极限位移时，将触发水平位移限位开关或者竖直位移限位开关，而当水平位移限位开关115和水平位移限位开关Π 16或者竖直位移限位开关113和竖直位移限位开关Π 14被触发时，传递信号至监控器，而监控器10将触发信号通过无线讯号输送模块11传递至道路监控中心的道路监控器，及时告知道路监控中心的的监控人员，对出现异常的缝缩缝进行排查，确保桥梁无问题，提高行车安全性。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种浅埋式伸缩缝结构，包括左梁体(I)和右梁体(2)，其特征在于，所述左梁体(I)和右梁体(2)的相对面上设置对称槽(8)，所述对称槽(8)内架设连接左梁体(I)和右梁体(2)的横梁(3)，所述横梁(3)的两端部通过钢筋(5)与左梁体(I)和右梁体(2)连接，且所述对称槽(8)内在横梁(3)左端部设置水平位移限位开关1(15)，在对称槽(8)内在横梁(3)右端部设置水平位移限位开关Π (16)，且在对称槽(8)的槽顶部靠横梁(3)—端设置竖直位移限位开关1(13)，槽顶部靠横梁(3)另一端设置竖直位移限位开关Π (14)，所述对称槽(8)内设置监控器(10)。2.根据权利要求1所述的一种浅埋式伸缩缝结构，其特征在于，所述左梁体(I)和右梁体(2)的相对端面侧上设置边梁钢(6)，所述横梁(3)上端面设置中梁钢(4)，所述边梁钢(6)和中梁钢(4)之间设置橡胶止水条(7)。3.根据权利要求1所述的一种浅埋式伸缩缝结构，其特征在于，所述对称槽(8)的端角处设置紧固块(9)。4.根据权利要求1所述的一种浅埋式伸缩缝结构，其特征在于，所述水平位移限位开关1(15)和水平位移限位开关Π (16)与监控器(10)线路连接。5.根据权利要求1所述的一种浅埋式伸缩缝结构，其特征在于，所述竖直位移限位开关1(13)和竖直位移限位开关Π (14)与监控器(10)线路连接。6.根据权利要求1所述的一种浅埋式伸缩缝结构，其特征在于，所述监控器(10)的表面设置密闭层(12)，且监控器(10)设置无线讯号输送模块(11)，所述监控器(10)通过无线讯号输送模块(11)与道路监控中心的道路监控器信号连接。
【文档编号】E01D19/06GK205529877SQ201620332026
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】陈济生
【申请人】陈济生