专利名称：分体式液压拉马的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械工装工具领域，具体涉及一种分体式液压拉马。
背景技术：
目前，国际、国内普遍使用的拉马都采用三爪机械铰链连接拉钩，通过转动螺旋顶杆对工件实施拉拔，这种结构存在以下缺陷1、拉钩容易变形、断裂、脱钩；2、拉拔过程容易造成工件变形损坏，尤其是拔卸有三角皮带槽的皮带轮时损坏的频率很高；3、每个规格型号的拉马只能适用相对一定直径和厚度尺寸的工件，因此需要购置大、中、小型等多种规格数量很多的拉马，给收藏和存放增加麻烦；4、螺旋顶杆转动磨擦损坏轴端中心孔，失去再次检测和加工的工艺基准。由于铰链式三爪拉马存在以上所述诸多缺陷，给机械维修和拔卸工作造成困难和损失。
发明内容
本实用新型旨在避免背景技术的上述不足之处，提供一种适用范围广、操作简便、不至因拉拔过程损坏工件原始尺寸和形状的分体式液压拉马。
本实用新型所采用的技术方案是本装置由油箱、压杆、手压柱塞泵、换向阀、油缸、活塞顶杆、立架、蜗轮减速器、拉杆，卡圈、拉杆卡板、卡板、转轴、钢丝绳、拉杆孔眼等组成。油箱上安装有压杆、手压柱塞泵和换向阀，油缸前端有活塞顶杆，立架顶部安装有蜗轮减速器，立架的转轴上有钢丝绳与油缸连接，卡板和拉杆卡板上有拉杆孔眼，卡板和拉杆卡板通过拉杆固定在立架上。卡板可以采用对开式卡板，也可采用整体开槽式卡板。拉杆上有卡圈，所用拉杆的工作长度均一致。
使用时，根据设备高度，摇动蜗轮减速器调整油缸高度，找准中心，并自锁；通过拉杆固定好卡板和拉杆卡板，用手压柱塞泵产生的压力油，经换向阀进入油缸，实现油缸活塞顶杆的顶出和回程，完成拉拔过程。
本实用新型具有下列优点本装置不至因拉拔过程损坏工件原始尺寸和形状，并且适用范围广、操作简便、减轻劳动强度、使用寿命长。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明
图1 本实用新型的结构示意图(摘要附图)图2
图1的左视图图3
图1的俯视图在
图1、图2和图3中，(1)、油箱 (2)、压杆 (3)、手压柱塞泵 (4)、换向阀 (5)、油缸 (6)、活塞顶杆 (7)、立架(8)、蜗轮减速器 (9)、拉杆 (10)、卡圈 (11)、拉杆卡板 (12)、卡板 (13)、转轴 (14)、钢丝绳 (15)、拉杆孔眼具体实施方式
如
图1、图2和图3所示，本装置由油箱(1)、压杆(2)、手压柱塞泵(3)、换向阀(4)、油缸(5)、活塞顶杆(6)、立架(7)、蜗轮减速器(8)、拉杆(9)，卡圈(10)、拉杆卡板(11)、卡板(12)、转轴(13)、钢丝绳(14)、拉杆孔眼(15)等组成。油箱(1)上安装有压杆(2)、手压柱塞泵(3)和换向阀(4)，油缸(5)前端有活塞顶杆(6)，立架(7)顶部安装有蜗轮减速器(8)，立架(7)的转轴(13)上有钢丝绳(14)与油缸(5)连接，卡板(12)和拉杆卡板(11)上有拉杆孔眼(15)，卡板(12)和拉杆卡板(11)通过拉杆(9)固定在立架(7)上。卡板(12)可以采用对开式卡板，也可采用整体开槽式卡板。拉杆上有卡圈(10)，所用拉杆(9)的工作长度均一致。使用时，根据设备高度，摇动蜗轮减速器(8)调整油缸(5)的高度，找准中心，并自锁；通过拉杆(9)固定好卡板(12)和拉杆卡板(11)，用手压柱塞泵(3)产生的压力油，经换向阀(4)进入油缸(5)，实现油缸活塞顶杆(6)的顶出和回程，完成拉拔过程。
权利要求1.分体式液压拉马，由油箱、压杆、手压柱塞泵、换向阀、油缸、活塞顶杆、立架、蜗轮减速器、拉杆，卡圈、拉杆卡板、卡板、转轴、钢丝绳、拉杆孔眼等组成。其特征在于油箱上安装有压杆、手压柱塞泵和换向阀，油缸前端有活塞顶杆，立架顶部安装有蜗轮减速器，立架的转轴上有钢丝绳与油缸连接，卡板和拉杆卡板上有拉杆孔眼，卡板和拉杆卡板通过拉杆固定在立架上。
2.根据权利要求1所述的分体式液压拉马，其特征在于卡板可以采用对开式卡板，也可采用整体开槽式卡板。
3.根据权利要求1所述的分体式液压拉马，其特征在于拉杆上有卡圈，所用拉杆的工作长度均一致。
专利摘要分体式液压拉马，由油箱、压杆、手压柱塞泵、换向阀、油缸、活塞顶杆、立架、蜗轮减速器、拉杆，卡圈、拉杆卡板、卡板、转轴、钢丝绳、拉杆孔眼等组成。油箱上安装有压杆、手压柱塞泵和换向阀，油缸前端有活塞顶杆，立架顶部安装有蜗轮减速器，立架的转轴上有钢丝绳与油缸连接，卡板和拉杆卡板上有拉杆孔眼，卡板和拉杆卡板通过拉杆固定在立架上。本装置不至因拉拔过程损坏工件原始尺寸和形状，并且适用范围广、操作简便、减轻劳动强度、使用寿命长。
文档编号B25B27/00GK2721333SQ20042006754
公开日2005年8月31日 申请日期2004年6月11日 优先权日2004年6月11日
发明者余求福 申请人:余求福