专利名称：气扳机用气马达的压紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及气扳机用气马达的压紧机构，属于气动工具。
技术背景气扳机是一种风动螺纹安装工具，主要用于装卸螺纹紧固件，可提 高螺纹紧固件的装卸效率，减轻装配劳动强度，保证成品的装配质量， 目前在飞机、导弹、机车、汽车、拖拉机、电子电器等工业的现代化装 配生产线上都广泛采用。气扳机由动力部分和打击组件组成，动力部分 主要包括气马达，气马达包括气缸、转子和叶片，气缸两端分别装有前端板和后端板，气马达经过螺栓固定在后壳体内；打击组件由打击轴、 打击块、冲击筒等组成，打击组件固定在前壳体内。为了压紧气马达， 保证气马达的密封性，使打击组件高速旋转，在气缸的前端板外安装弹 簧碟片，弹簧碟片依靠衬套与前壳体压紧，但是由于衬套与前壳体是两 个独立的零件，衬套为薄壁件，加工成本较高且调质后容易变形，而且 形位公差难以保证。 发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种成本 低，生产周期短，并且加工方便，易于保证加工精度的气扳机用气马达 的压紧机构。本实用新型气扳机用气马达的压紧机构的技术方案是:气扳机包括 后壳体和前壳体，后壳体内装有由气缸、转子和叶片组成的气马达，气 缸两端分别装有前端板和后端板，前端板外装有弹簧碟片，气马达连接 打击轴，打击轴外装有打击块，打击块外装有冲击筒，冲击筒安装在前 壳体内，后壳体的一头制有插槽，前壳体的一头制有凸环，凸环经紧固 件与后壳体的端面相连接，其特征在于凸环内制有碰嘴，碰嘴插入插槽 内与弹簧碟片相接触。本实用新型的气扳机用气马达的压紧机构，直接在前壳体上制碰嘴 与弹簧碟片相接触，与已有技术采用单独的衬套来压紧相比，制成一体
后，结构简单，加工、装配方便，易于保证加工精度，成本低，并可縮 短生产周期。
图1是本实用新型气扳机的剖视示意图；图2是的气扳机用气马达的压紧机构结构示意图；图3是已有技术采用衬套压紧的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种气扳机用气马达的压紧机构，如图1、图2 所示，气扳机包括后壳体1和前壳体2，后壳体1内装有由气缸3、转 子4和叶片5组成的气马达，气缸两端分别装有前端板6和后端板7， 前端板6外装有弹簧碟片8，气马达的转子4通过花键与打击轴9连接， 打击轴9外装有打击块10，打击块10外装有冲击筒11，冲击筒11安 装在前壳体2内，后壳体1的一头制有插槽18，前壳体2的一头制有 凸环28，凸环28经紧固件与后壳体的端面相连接，其特征在于凸环28 内制有碰嘴29，碰嘴29插入插槽18内与弹簧碟片8相接触。本方案 直接在前壳体2上制碰嘴29与弹簧碟片8相接触，与己有技术采用单 独的衬套20 (如图3所示，弹簧碟片8依靠衬套20与前壳体压紧)来 压紧相比，制成一体后，结构简单，加工、装配方便，成本低，并可縮 短生产周期。气扳机的工作过程如下压縮空气经后壳体1进入气马达， 气马达的转子4将动力传递到打击轴9，打击轴的四方头91与套筒配 合，通过套筒拧紧或松弛螺纹紧固件。气扳机的打击组件可采用双锤式 冲击结构，把气马达的回转能转换成回转冲击功，回转冲击力矩拧紧或 拆卸紧固件。与静扭式相比，回转冲击结构可将马达输出扭矩放大十几 倍，甚至几百倍。
权利要求1、气扳机用气马达的压紧机构，气扳机包括后壳体(1)和前壳体(2)，后壳体(1)内装有由气缸(3)、转子(4)和叶片(5)组成的气马达，气缸两端分别装有前端板(6)和后端板(7)，前端板(6)外装有弹簧碟片(8)，气马达连接打击轴(9)，打击轴外装有打击块(10)，打击块外装有冲击筒(11)，冲击筒安装在前壳体(2)内，后壳体(1)的一头制有插槽(18)，前壳体(2)的一头制有凸环(28)，凸环(28)经紧固件与后壳体(1)的端面相连接，其特征在于凸环(28)内制有碰嘴(29)，碰嘴(29)插入插槽(18)内与弹簧碟片(8)相接触。
专利摘要气扳机用气马达的压紧机构，气扳机包括后壳体和前壳体，后壳体内装有由气缸、转子和叶片组成的气马达，气缸两端分别装有前端板和后端板，前端板外装有弹簧碟片，气马达连接打击轴，打击轴外装有打击块，打击块外装有冲击筒，冲击筒安装在前壳体内，后壳体的一头制有插槽，前壳体的一头制有凸环，凸环经紧固件与后壳体的端面相连接，其特征在于凸环内制有碰嘴，碰嘴插入插槽内与弹簧碟片相接触。本方案直接在前壳体上制碰嘴与弹簧碟片相接触，与已有技术采用单独的衬套来压紧相比，制成一体后，结构简单，加工、装配方便，易于保证加工精度，成本低，并可缩短生产周期。
文档编号B25B21/02GK201214224SQ20082008781
公开日2009年4月1日 申请日期2008年5月27日 优先权日2008年5月27日
发明者王友利 申请人:王友利