专利名称：测力轮对划线台及其使用方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机车、车辆及高速动车组轮对划线的工作台，更具体地说是指一种用于铁路机车中的测力轮对划线台，本发明还进一步还提供了一种使用该测力轮对划线台的使用方法。
背景技术：
测力轮对划线台是测力轮对制作过程中对测力轮对表面实施划线的专用设备。测力轮对是机车车辆及高速动车组动力学试验过程中不可缺少的专用特殊传感器，它可以检测机车、车辆、高速动车组在不同运行工况及线路条件下，轮轨间的垂向、横向和纵向作用力。这些力值参数是评定机车车辆运行安全及开展轮轨间相互作用关系研究的重要依据。测力轮对划线精度的高低，直接决定着测力轮对的最终性能及其质量品质。精密准确的划线装备，是制作高品质、高精度测力轮对的必备条件。目前国内采用的测力轮对划线装备非常简陋，一般采用的装备有钢制划针、柔性曲线尺、钢板尺、圆规、手持划线器等。这些简易划线装备存在的主要不足是划线精度低， 圆角分度困难，左右两侧车轮划线一致性与对称性差，划线效率低。因而，它们只能适用于制作难度不大、精度不高的测力轮对。测力轮对划线台是为制作高精度测力轮对而设计的一种专用划线设备。它采用精密级划线平台作为基准；采用精密划线高度尺实施划线。确保了划线的精密、准确。采用精密转角测量仪作为圆角分度依据。保证了测力轮对圆周360° 内任意角度分割的精准分度。以精密划线平台作为整条轮对的划线基准，确保了左右两侧车轮所划线的一致性与对称性。测力轮对划线台全面克服了简易划线装备存在的不足，满足了高精度、高品质测力轮对，特别是那些加工难度较大、代表轮轨力先进测试水平的高精度连续测量测力轮对制作对划线装备的迫切需求。
发明内容
基于现有技术中的问题，本发明的发明目的在于提供一种能够保证测力轮对划线一致性、准确性以及对称性，同时划线效率高的测力轮对划线台。本发明的另一个发明目的在于提供一种能够保证测力轮对圆周360°内任意角度的精准分割分度进行划线的测力轮对划线台。本发明的再一个发明目的在于提供一种采用本发明的测力轮对划线台进行划线的方法。为了实现上述的发明目的，本发明采用如下的技术方案一种测力轮对划线台，该装置包括用于承载其它部件的基准平台，该基准平台具有水平的基准面，在该基准面上分别设置用于支撑测力轮对一侧轮缘的轮对调平及转轮装置和轨距调整及轮对定位装置，所述的测力轮对划线台还进一步包括设置在所述基准平台上用于划线刻度的划线高度尺和用于测量的转角测量装置。下面将分别具体地说明以上组件的具体结构。
进一步地，所述基准平台包括用于作为支撑的平台支箱，以及设置在平台支箱上的金属平台，所述的基准面上设置在该金属平台上，在所述的金属平台以及所述的平台支箱之间设置有用于调整金属平台水平的调平垫铁。通过这样的设置不仅能够保证整个基准平台能够稳定的支撑其它部件，而且还能够调整基准平台的水平度从而确保整个基准平台的工作准确度。另外，为了保证其它部件能够牢固的安装在上述的基准平台上，所述的基准面上设置有用于轮对轨距调整及轮对定位装置的安装螺孔，以及轮对调平及转轮装置的安装孔。更进一步地，所述的轮对调平及转轮装置包括用于支撑的调平千斤顶，设置在该调平千斤顶上的轮对调平箱，该调平千斤顶直接支撑该轮对调平箱或者通过调平顶柱支撑该轮对调平箱体，在该轮对调平箱体内并列设置有两个凹腰摩擦轮，其中一个凹腰摩擦轮轴心通过棘轮结构与棘轮扳手连接，另外在所述的轮对调平箱下还设置有轮对调平滚柱。 需要说明的是，两个凹腰摩擦轮共同支撑测力轮对一侧轮缘，保证了轮缘的定位和稳定。另外，所述的轨距调整及轮对定位装置包括安装在所述基准面上的安装螺栓，其设置在轨距调整箱上，该轨距调整箱直接设置在所述基准面上或者通过燕尾滑台座设置在所述基准面上，另外在所述的轨距调整箱上设置有用于支撑轮缘的定位凹腰轮。在该轨距调整及轮对定位装置上也优选设置两个定位凹腰轮，该两个定位凹腰轮与上述的凹腰摩擦轮作用类似，均是用于支撑测力轮对一侧轮缘的，保证整个测力轮对能够稳定设置。进而，所述的划线高度尺包括水平的底座，和竖直设置在该底座上的尺身，在尺身上滑动设置游标，在游标的一侧水平地设置有划针，另外在游标上还设置有用于锁定游标的锁定机构。更具体地说，所述的锁定机构包括锁定所述游标和所述尺身相对位置的锁定旋钮。更进一步地，所述的转角测量装置包括安装支架，设置在该安装支架一端的安装螺栓，该安装螺栓与所述的基准平台对应连接，在该安装支架上设置有调整长孔，该调整长孔中滑动设置有转角测量部件，该转角测量部件在所述调整长孔中的高度位置通过高度调整螺丝调整。在这里的转角测量装置用于测量测力轮对的转动角度。其中所述的转角测量部件包括设置在所述调整长孔一侧的转角传感器，一端设置在该转角传感器上的弹性连接轴，在该弹性连接轴的另一端则设置有调平棒针，在该调平棒针上还进一步设置于连接法
ΛΑ *. ο本发明还进一步提供了利用上述说明的测力轮对划线台的使用方法，该使用方法具体包括如下步骤(1)将所述基准平台上的基准面调整为水平，并将测力轮对安置在轮对调平及转轮装置和轨距调整及轮对定位装置中使得测力轮对自动定位，并保证测力轮对的轴线与基准平台纵向中心线以及转角测量装置竖直中心线被定位在垂至于基准平台基准面并过基准平台纵向中心线的垂直平面内；(2)对应测力轮对的轮对间距以及测力轮对轮缘直径大小，对轮对调平及转轮装置进行调整，同时对轨距调整及轮对定位装置进行调整，保证测力轮对设置在所述基准面上且其轴心线与基准平面平行；(3)将转角测量装置设置在基准平台上，并保证转角传感器转轴与所述的测力轮对一端中心位置连接。通过以上的基本步骤，可以将所述划线高度尺移至已调平的测力轮对未安装转角传感器的一侧，移动划线高度尺上的游标，使得划线高度尺上的划针针尖高度被定位在与测力轮对轴心线等高位置，划线高度尺底座在基准平台基准面上移动到任意位置时，划针针尖均处于与测力轮对轴心线在同一高度的平面内。这样在仅移动该划线高度尺的过程中在测力轮对上所划线的位置均与测力轮对的轴线相平。更进一步地，为测力轮对分度并划径向线，还可以首先将转角测量设备清零，将划线高度尺的划针针尖移至轮对辐板或车轴表面，使之相互接触并保持，移动划线高度尺的底座，使之围绕测力轮对或车轴运动，划针所到之处便划出一组零度线。另外，为了在转动期望角度时划线，使用调平及转动装置的棘轮扳手转动凹腰摩擦轮，带动测力轮对旋转，通过调平棒针、弹性连接轴将转动传递给转角测量装置，当转动达到期望角度时，停止扳动棘轮扳手，再次移动划线高度尺进行划线。进一步的可以调整测力轮对的转动角度，并在转动达到期望角度时，停止扳动棘轮扳手，再次移动划线高度尺进行划线，直至360°范围全部划完。还可以利用该划线高度尺对测力轮对进行划圆操作，将划线高度尺的划针针尖指向所需划圆的位置，并令划针针尖与测力轮对辐板表面保持接触，扳动棘轮扳手，凹腰摩擦轮带动测力轮对转动，当其转动一周时，测力轮对辐板表面便划出一个与车轴同心的圆。通过采用上述的技术方案，本发明提供了一种能够保证测力轮对划线一致性、准确性以及对称性，同时划线效率高的测力轮对划线台，同时该测力轮对划线台还能够保证测力轮对圆周360°内任意角度的精准分割分度。同时本发明还提供了一种采用本发明的测力轮对划线台进行划线的方法。
图IA中显示的是本发明的测力轮对划线台的主视结构示意图；图IB中显示的是本发明的测力轮对划线台的右视结构示意图；图IC中显示的是本发明的测力轮对划线台的左视结构示意图；图2A中显示的是本发明的基准平台的主视结构示意图；图2B中显示的是本发明的基准平台的俯视结构示意图；图3A中显示的是本发明的调平及转轮装置的主视结构示意图；图;3B中显示的是本发明的调平及转轮装置的右视结构示意图；图4A中显示的是本发明的轨距调整及轮对定位装置的主视结构示意图4B中显示的是本发明的轨距调整及轮对定位装置的左视结构示意图；图5中显示的是本发明的划线高度尺的结构示意图；图6A中显示的是本发明的转角测量装置的右视结构示意图；图6B中显示的是本发明的转角测量装置的主视结构示意图。附图中各标号组件代表的名称说明如下1基准平台 2轮对调平及转轮装置 3轨距调整及轮对定位装置4划线高度尺 5转角测量装置 6测力轮对 11金属平台12调平垫铁 13平台支箱14轮对调平顶柱孔
15调平滚柱安装凹窝16轨距调整装置安装螺孔
21调平千斤顶22调平顶柱23轮对调平箱24凹腰摩擦轮
25轮对调平滚柱26棘轮扳手31轨距调整箱32定位凹腰轮
33燕尾滑台座34安装螺栓41底座42尺身
43游标44划针45锁定旋钮51安装支架
52安装螺栓53调整长孔54调整螺55转角传感器
56弹性连接轴57调平针棒58连接法兰
具体实施例方式本发明在于提供一种能够保证测力轮对划线一致性、准确性以及对称性，同时划线效率高的测力轮对划线台，同时该测力轮对划线台还能够保证测力轮对圆周360°内任意角度的精准分割分度。同时本发明还提供了一种采用本发明的测力轮对划线台进行划线的方法。下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式
进行详细的说明。图1A，1B，IC中分别显示的是本发明的测力轮对划线台的主视结构示意图，右视结构示意图以及左视结构示意图。在图中显示的测力轮对划线台的实施例中，该测力轮对划线台包括用于承载其它部件的基准平台1，该基准平台1具有水平的基准面，在该基准面上分别设置用于支撑测力轮对6 —侧轮缘的轮对调平及转轮装置2和轨距调整及轮对定位装置3，所述的测力轮对划线台还进一步包括设置在所述基准平台1上用于划线刻度的划线高度尺4和用于测量的转角测量装置5。下面将会分别参见说明书附图具体地说明以上组件的具体结构。如图2A，2B中显示的是上述说明的基准平台的主视结构示意图以及俯视结构示意图。所述基准平台1包括用于作为支撑的平台支箱13，以及设置在平台支箱13上的金属平台11，所述的基准面上设置在该金属平台11上，在所述的金属平台11以及所述的平台支箱13之间设置有用于调整金属平台11水平的调平垫铁12。通过这样的设置不仅能够保证整个基准平台1能够稳定的支撑其它部件，而且还能够调整基准平台1的水平度从而确保整个基准平台1的工作准确度。另外，为了保证其它部件能够牢固的安装在上述的基准平台1上，所述的基准面上设置有用于轮对轨距调整及轮对定位装置3的安装螺孔16，以及轮对调平及转轮装置2 的安装孔，该安装孔具体包括轮对调平顶柱孔14以及调平滚柱安装凹窝15。更进一步地，如图3A，3B中分别显示的是本发明的调平及转轮装置的主视结构示意图和右视结构示意图。所述的轮对调平及转轮装置2包括用于支撑的调平千斤顶21，设置在该调平千斤顶21上的轮对调平箱23，该调平千斤顶21直接支撑该轮对调平箱23或者通过调平顶柱22支撑该轮对调平箱体23，在该轮对调平箱23体内并列设置有两个凹腰摩擦轮对，其中一个凹腰摩擦轮M轴心通过棘轮结构与棘轮扳手沈连接，另外在所述的轮对调平箱23下还设置有轮对调平滚柱25。需要说明的是，两个凹腰摩擦轮M共同支撑测力轮对6—侧轮缘，保证了轮缘的定位和稳定。而上述的轮对调平滚柱25则与基准平台1上的调平滚柱安装凹窝15对应安装。另外，图4A，4B中分别显示的是本发明的轨距调整及轮对定位装置的主视结构示
7意图和右视结构示意图；所述的轨距调整及轮对定位装置3包括安装在所述基准面上的安装螺栓34，其设置在轨距调整箱31上，该轨距调整箱31直接设置在所述基准面上或者通过燕尾滑台座33设置在所述基准面上，另外在所述的轨距调整箱31上设置有用于支撑轮缘的定位凹腰轮32。在该轨距调整及轮对定位装置3上也优选设置两个定位凹腰轮32，该两个定位凹腰轮32与上述的凹腰摩擦轮M作用类似，均是用于支撑测力轮6对一侧轮缘的， 保证整个测力轮对6能够稳定设置。进而，如图5中显示的是本发明的划线高度尺的结构示意图。所述的划线高度尺 4包括水平的底座41，和竖直设置在该底座上的尺身42，在尺身42上滑动设置游标43，在游标43的一侧水平地设置有划针44，另外在游标43上还设置有用于锁定游标43的锁定机构。更具体地说，所述的锁定机构包括锁定所述游标43和所述尺身42相对位置的锁定旋钮45。更进一步地，图6A，6B中显示的是本发明的转角测量装置的右视结构示意图和主视结构示意图。所述的转角测量装置包括安装支架51，设置在该安装支架51—端的安装螺栓52，该安装螺栓52与所述的基准平台1对应连接，在该安装支架51上设置有调整长孔 53，该调整长孔53中滑动设置有转角测量部件，该转角测量部件在所述调整长孔53中的高度位置通过高度调整螺丝M调整。在这里的转角测量装置用于测量测力轮对6的转动角度。其中所述的转角测量部件包括设置在所述调整长孔53中的转角传感器55，一端设置在该转角传感阳器上的弹性连接轴56，在该弹性连接轴56的另一端则设置有调平棒针57， 在该调平棒针57上还进一步设置于连接法兰58。本发明还进一步提供了利用上述说明的测力轮对划线台的使用方法，该使用方法具体包括如下步骤(1)将所述基准平台1上的基准面调整为水平，并将测力轮对6安置在轮对调平及转轮装置2和轨距调整及轮对定位装置3中使得测力轮对6自动定位，并保证测力轮对 6的轴线与基准平台纵向中心线以及转角测量装置5竖直中心线被定位在垂至于基准平台 1基准面并过基准平台1纵向中心线的垂直平面内；(2)对应测力轮对6的轮对间距以及测力轮对6轮缘直径大小，对轮对调平及转轮装置2进行调整，同时对轨距调整及轮对定位装置3进行调整，保证测力轮对6设置在所述基准面上且两个轮缘相平；(3)将转角测量装置设置在基准平台1上，并保证转角传感器55转轴与所述的测力轮对6—端中心位置连接。更具体地说，可以将测力轮对6用起重天车吊至测力轮对划线台上方，令其左右两轮轮缘低点部位对准基准平台1上面已安装的轨距调整及定位装置3和轮对调平及转轮装置2两个凹腰轮连线的中点，落下测力轮对6。这时，由于轨距调整及轮对定位装置3和轮对调平及转轮装置2的装设位置与转角测量装置5均处于基准平台1的纵向中心线上， 所以，当左右两侧车轮落入左右两对凹腰轮形成的特定支撑结构内时，测力轮对6即被自动定位。此时测力轮对6的轴线与基准平台1纵向中心线以及转角测量装置垂向中心线被自动定位在垂直于基准平台1基准面并过基准平台纵向中心线的垂直平面内。确保了测力轮对6轴心线与转角传感器55转轴轴心线在同一垂直于基准平台1的平面内。由于测力轮对6的适用轨距不同，测力轮对6左右两轮对间距也不同。需要适当调整轨距调整及轮对定位装置3的轴向位置。调整方法是使轨距调整及轮对定位装置3 的轨距调整箱体31在燕尾滑台座33上向左或向右适当移动，令其到达能够与测力轮对6 轨距相适应的位置即可。由于测力轮对6左右两轮直径大小一般存在着l_3mm的误差，这种误差会造成左右两车轮的高度不一致。为保证测力轮对6左右两轮划线保持一致，需要对测力轮对6左右两轮进行调平。方法是借助调平千斤顶21的升降，微调轮对调平及转轮装置2的高度， 带动其上车轮高度发生变化，达到测力轮对6轴线调平的目的。测力轮对6调平确认方法将连接法兰58通过法兰连接螺栓安装在测力轮对左右两端，将调平棒针57插入其中心孔内，然后用划线高度尺4测量两侧调平棒针47的针尖高度，当两侧针尖高度一致时，即可确认测力轮对6调平完成。连接转角传感装置5 测力轮对6安装并调平后，为对测力轮对6圆周进行分度， 需要将转角传感装置6转轴与测力轮端中心对位连接。方法是松开转角传感装置5的高度调整螺丝54，向上或向下移动转角传感器55，令其上弹性连接轴56另一端中心孔孔心对调平棒针57针尖。拉动调平棒针57，使调平棒针57端部细轴插入弹性连接轴56中心孔内。旋紧转角传感器阳的高度调整螺丝M，转角传感器阳位置被固定。旋紧弹性轴紧固顶丝，完成转角传感器阳转轴与测力轮对6车轴连接完毕。至此，可进入对测力轮对6分度与划线操作。测力轮对6分度与划线将划线高度4移至与调平的测力轮对6未装转角传感装置5 —侧，移动划线高度尺4的游标43，令划针44针尖与调平棒针57针尖重合。旋紧游标 43的锁定旋钮45，锁定游标43的高度位置。这时，划线高度尺4上的划针44针尖高度被定位在与测力轮对6轴心线等高位置。当划线高度尺4的底座41在基准平台1基准面上移动到任意位置时，划针44针尖均处于与测力轮对6轴心线在同一高度的平面内。保证了划针44针尖在测力轮对6车轮内外两侧辐板表面以及车轴、轮辋表面所划径向线均能准确通过车轮圆心，保证了测力轮对6圆周分度的准确无误。为测力轮对6分度并划径向线。打开转角测量装置5的电源，按下显示清零键，令转角测量装置5显示值清零。将划线高度尺4的划针44针尖移至测力轮对6辐板或车轴表面，使之相互接触并保持。移动划线高度尺4的底座41，使之围绕测力轮对6车轮或车轴运动，划针44所到之处便划出一组零度线。进一步地，用棘轮扳手沈转动凹腰摩擦轮对，摩擦力带动测力轮对6旋转，通过调平棒针57、弹性连接轴56将转动传递给转角传感器55，所转角度通过转角测量装置5显示。当显示角度值达到期望的数值时，停止扳动棘轮扳手沈，再次移动划线高度尺4进行划线。依此类推，直至360°范围全部划完。划同心圆将划线高度尺4的划针44针尖指向需要划圆的位置，并令划针44针尖与测力轮对6辐板表面保持接触。扳动棘轮扳手26，凹腰摩擦轮M带动测力轮对6转动， 当其转动一周时，测力轮对6辐板表面便划出一个与车轴同心的圆。通过采用上述的技术方案，本发明提供的测力轮对划线台为制作高精度测力轮对而设计的一种专用划线设备。它采用精密级划线平台作为基准；采用精密化纤高度尺实施划线。确保了划线的精密、准确。采用精密转角测量仪作为圆角分度依据。保证了测力轮对圆周360°内任意角度分割的精准分度。以精密划线平台作为整条轮对的划线基准，确保了左右两侧车轮所划线的一致性与对称性。本测力轮对划线台全面克服了简易划线装备存在的不足，满足了高精度、高品质测力轮对，特别是那些应变片布点多、制作难度大、代表轮轨力先进测试水平的高精度连续测量测力轮对制作过程对高性能划线装备的迫切需求。使研制高品质、高性能测力轮对成为可能，为代表先进轮轨力测量水平的高精度、高品质测力轮对创造了必备的工艺条件。本划线台不仅划线准确、精度高，精确完成任意圆心角或圆周角分度，而且其划线作业的效率与旧有划线手段相比也获得了极大的提高。比如，如果用旧有方式及手段完成一条连续测量侧力轮对的划线，一般至少要用两到三天，而采用此划线台仅需两小时即可高质量的完成。大幅度缩短了测力轮对的制作周期，降低了测力轮对的制作成本，特别是那些制作难度大，划线精度要求高的连续测量测力轮对的制作周期和制作成本更是被大幅度的压缩和降低。本测力轮对整体结构设计简约合理，操作简单方便。为今后高品质、高精度测力轮对，特别是代表先进轮轨力测量水平的连续测量测力轮对的推广和应用创造了必备的工艺条件。本发明的保护范围并不局限于上述具体实施方式
中所采用的具体实施例，而是只要满足落入本发明的权利要求的技术特征的组合就落入了本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种测力轮对划线台，其特征在于，该测力轮对划线台包括用于承载其它部件的基准平台，该基准平台具有水平的基准面，在该基准面上分别设置用于支撑测力轮对一侧轮缘的轮对调平及转轮装置和轨距调整及轮对定位装置，所述的测力轮对划线台还进一步包括设置在所述基准平台上用于划线刻度的划线高度尺和用于测量的转角测量装置。
2.根据权利要求1所述的测力轮对划线台，其特征在于，所述基准平台包括用于作为支撑的平台支箱，以及设置在平台支箱上的金属平台，所述的基准面设置在该金属平台上， 在所述的金属平台以及所述的平台支箱之间设置有用于调整金属平台水平的调平垫铁。
3.根据权利要求2所述的测力轮对划线台，其特征在于，所述的基准面上设置有用于轮对轨距调整及轮对定位装置的安装螺孔，以及轮对调平及转轮装置的安装孔。
4.根据权利要求2或3所述的测力轮对划线台，其特征在于，所述的轮对调平及转轮装置包括用于支撑的调平千斤顶，设置在该调平千斤顶上的轮对调平箱，该调平千斤顶直接支撑该轮对调平箱或者通过调平顶柱支撑该轮对调平箱体，在该轮对调平箱体内并列设置有两个凹腰摩擦轮，其中一个凹腰摩擦轮轴心通过棘轮结构与棘轮扳手连接，另外在所述的轮对调平箱下还设置有轮对调平滚柱。
5.根据权利要求2或3所述的测力轮对划线台，其特征在于，所述的轨距调整及轮对定位装置包括安装在所述基准面上的安装螺栓，其设置在轨距调整箱上，该轨距调整箱直接设置在所述基准面上或者通过燕尾滑台座设置在所述基准面上，另外在所述的轨距调整箱上设置有用于支撑轮缘的定位凹腰轮。
6.根据权利要求1所述的测力轮对划线台，其特征在于，所述的划线高度尺包括水平的底座，和竖直设置在该底座上的尺身，在尺身上滑动设置游标，在游标的一侧水平地设置有划针，另外在游标上还设置有用于锁定游标的锁定机构。
7.根据权利要求6所述的测力轮对划线台，其特征在于，所述的锁定机构包括锁定所述游标和所述尺身相对位置的锁定旋钮。
8.根据权利要求1所述的测力轮对划线台，其特征在于，所述的转角测量装置包括安装支架，设置在该安装支架一端的安装螺栓，该安装螺栓与所述的基准平台对应连接，在该安装支架上设置有调整长孔，该调整长孔中滑动设置有转角测量部件，该转角测量部件在所述调整长孔中的高度位置通过高度调整螺丝调整。
9.根据权利要求8所述的测力轮对划线台，其特征在于，所述的转角测量部件包括设置在所述调整长孔中的转角传感器，一端设置在该转角传感器上的弹性连接轴，在该弹性连接轴的另一端则设置有调平棒针，在该调平棒针上还进一步设置于连接法兰。
10.一种测力轮对划线台的使用方法，其特征在于，该使用方法包括如下步骤(1)将所述基准平台上的基准面调整为水平，并将测力轮对安置在轮对调平及转轮装置和轨距调整及轮对定位装置中使得测力轮对自动定位，并保证测力轮对的轴线与基准平台纵向中心线以及转角测量装置竖直中心线被定位在垂至于基准平台基准面并过基准平台纵向中心线的垂直平面内；(2)对应测力轮对的轮对间距以及测力轮对轮缘直径大小，对轮对调平及转轮装置进行调整，同时对轨距调整及轮对定位装置进行调整，保证测力轮对设置在所述基准面上且其轴心线与基准平面平行轮缘；(3)将转角测量装置设置在基准平台上，并保证转角传感器转轴与所述的测力轮对一端中心位置连接。
11.根据权利要求10所述的使用方法，其特征在于，将所述划线高度尺移至已调平的测力轮对未安装转角传感器的一侧，移动划线高度尺上的游标，使得划线高度尺上的划针针尖高度被定位在与测力轮对轴心线等高位置，划线高度尺底座在基准平台基准面上移动到任意位置时，划针针尖均处于与测力轮对轴心线在同一高度的平面内。
12.根据权利要求11所述的使用方法，其特征在于，为测力轮对分度并划径向线，首先将转角测量设备清零，将划线高度尺的划针针尖移至轮对辐板或车轴表面，使之相互接触并保持，移动划线高度尺的底座，使之围绕测力轮对或车轴运动，划针所到之处便划出一组零度线。
13.根据权利要求12所述的使用方法，其特征在于，使用调平及转动装置的棘轮扳手转动凹腰摩擦轮，带动测力轮对旋转，通过调平棒针、弹性连接轴将转动传递给转角测量装置，当转动达到期望角度时，停止扳动棘轮扳手，再次移动划线高度尺进行划线。
14.根据权利要求13所述的使用方法，其特征在于，进一步调整测力轮对的转动角度， 并在转动达到期望角度时，停止扳动棘轮扳手，再次移动划线高度尺进行划线，直至360° 范围全部划完。
15.根据权利要求10所述的使用方法，其特征在于，将划线高度尺的划针针尖指向所需划圆的位置，并令划针针尖与测力轮对辐板表面保持接触，扳动棘轮扳手，凹腰摩擦轮带动测力轮对转动，当其转动一周时，测力轮对辐板表面便划出一个与车轴同心的圆。
全文摘要
本发明涉及一种用于机车、车辆轮对划线的工作台，更具体地说是指一种用于铁路机车、车辆的测力轮对划线台及其使用方法。该划线台包括用于承载其它部件的基准平台，该基准平台具有水平的基准面，在该基准面上分别设置用于支撑测力轮对一侧轮缘的轮对调平及转轮装置和轨距调整及轮对定位装置，所述的测力轮对划线台还进一步包括设置在所述基准平台上用于划线刻度的划线高度尺和用于测量的转角测量装置。这样本发明提供了一种能够保证测力轮对划线一致性、准确性以及对称性，同时划线效率高的测力轮对划线台，同时该测力轮对划线台还能够保证测力轮对圆周360°内任意角度的精准分割分度，同时本发明还提供了一种采用该测力轮对划线台进行划线的方法。
文档编号B25H7/04GK102501241SQ201110343420
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者储高峰, 周大志, 张志超, 张树鹏, 曾宇清, 李谷, 祖宏林, 章亮, 胡爱全, 黄欣 申请人:中国铁道科学研究院机车车辆研究所, 北京纵横机电技术开发公司