专利名称：一种汽车卡箍钳的制作方法
技术领域：
本实用新型属于五金工具技术领域，涉及一种卡箍钳，特别是一种汽车卡箍钳。
背景技术：
在汽车的制造过程中，尤其是在汽车内部进行油管、水管和气管的连接时，需要用到一种卡箍的零件。卡箍是一种很小的，却在汽车油管、水管和气管中显得尤为重要的一种零件。在进行汽车的油管、水管和气管的连接时，对于卡箍的安装与拆卸有着非常高的韧性要求，所以不得不依靠专用工具来进行对卡箍的安装与拆卸。对于现有的用于安装和拆卸卡箍的工具，经检索，发现了一种专门用于在进行汽车油管、水管和气管的连接时用的汽车油水气管卡箍专用钳专利号ZL201020611586. 2 ；授权公告号CN201931369U。这种汽车油水气管卡箍专用钳，包括左钳头体、右钳头体和与 其相连接的由可活动铆钉铆接的左钳柄和右钳柄，左钳头体呈凸形，右钳头体呈凹形，且咬合后左、右钳头体的钳口凸凹形相互吻合。并且在左、右钳头体的钳口凸、凹形咬合面上设有防滑横纹，左钳头体的钳口凸形呈上小下大的梯形状，两个钳柄呈鱼尾状。这种卡箍专用钳和老虎钳相似，但是通过其钳嘴进行特殊的设计，可以供卡箍的安装与拆卸所专用。这种卡箍专用钳为了满足在拆卸与安装卡箍时能够省力，通常情况下，把钳嘴和手柄的长度都设计的比较长，而汽车内部所需要安装与拆卸卡箍的位置，如布置紧密的发动机舱，很多卡箍安装点都比较狭隘和隐蔽，卡箍专用钳会因为发动机舱内紧密的机构而遭到多处干涉，进而无法对卡箍钳进行操作。而且，这种卡箍专用钳的铆接处没有安装扭簧，当手放开操作端的时候，钳嘴就会从卡箍上滑落，给使用过程带来诸多不便。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车卡箍钳，本卡箍钳具有能够在各种狭窄位置进行拆装卡箍的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车卡箍钳，包括钳体一和钳体二，所述的钳体一和钳体二交叉铰接在一起，所述的铰接点以上的钳体一为工作部一，所述铰接点以下的钳体一为操作部一；所述的铰接点以上的钳体二为工作部二，所述铰接点以下的钳体二为操作部二，所述操作部一上连接有一根钢丝绳，所述的钢丝绳另一端与一能通过该钢丝绳带动工作部一和工作部二张开或者闭合的控制机构相连。本汽车卡箍钳，是用来拆装汽车上的油管、水管和气管连接时所需用到的卡箍的。其工作原理是这样的在控制机构的作用下，通过钢丝绳使钳体一与钳体二处于张开或是闭合的状态，从而对卡箍进行拆卸与安装。其工作过程是这样的当需要将卡箍安装到连接管上或是从连接管上拆卸下来时，首先，通过控制机构将本卡箍钳的钳体一与钳体二调到张开的状态，使钳体一的工作部一与钳体二的工作部二夹紧卡箍；然后，在控制机构的作用下通过工作部一与工作部二封闭卡箍的耳朵或是打开卡箍的耳朵；最后，通过控制机构使卡箍钳的钳体一与钳体二张开，实现卡箍的安装与拆卸。[0008]在上述的汽车卡箍钳中，所述的控制机构包括操作手柄和绳套，所述的操作手柄包括柄体一和柄体二，所述的柄体一和柄体二中部相铰接，所述的绳套一端固定在上述的操作部二上，绳套另一端固定在柄体一的上部处，上述的钢丝绳的长度大于所述绳套的长度，钢丝绳一端固定在操作部一上，钢丝绳另一端穿过操作部二、绳套和柄体一固定在柄体二的上部处。绳套固定在操作部二与柄体一之间，钢丝绳固定在操作部一与柄体二之间，该钢丝绳可以在绳套之间移动。当柄体一的上部与柄体二的上部闭合时，通过钢丝绳推动钳体一的操作部一，使钳体一的操作部一与钳体二的操作部二张开；当柄体一的上部与柄体二的上部张开时，通过钢丝绳拉动钳体一的操作部一，使钳体一的操作部一与钳体二的操作部二闭合。在上述的汽车卡箍钳中，所述的柄体二具有沿其侧部凹入的连接槽，所述柄体一的一侧具有沿其侧部凸出的连接部，所述的连接部设置在连接槽内，通过一根连接轴穿过柄体二的一侧和连接部将柄体一和柄体二铰接在一起。柄体一与柄体二在其中部进行铰接，可以通过调节柄体一的下部与柄体二的下部的张开与闭合来控制柄体一的上部与柄体二的上部的张开与闭合，从而再通过钢丝绳来控制钳体一的操作部一与钳体二的操作部二的张开与闭合。在上述的汽车卡箍钳中，所述的柄体一和柄体二之间还设有扭簧，所述的扭簧套设在连接轴上，扭簧的一端作用在柄体一的下部处，扭簧的另一端作用在柄体二的下部处。通过该扭簧只要将钳体一的工作部一和钳体二的工作部二卡在卡箍上，钳体一与钳体二就不会轻易的从卡箍上脱落下来，使卡箍的拆装操作更加便捷。在上述的汽车卡箍钳中，所述的操作部二上开设有贯穿操作部二的安装孔一，所述的柄体一的上部处开设有贯穿柄体一的安装孔二，上述的钢丝绳由安装孔一和安装孔二中穿过。该钢丝绳可以在由安装孔一、绳套和安装孔二组成的通道中进行来回移动。在上述的汽车卡箍钳中，所述工作部一上具有若干钳齿一，所述的工作部二上具有若干钳齿二，所述的钳齿一和钳齿二相对设置。该钳齿一与钳齿二可以同时作用在所需安装与拆卸的卡箍上，从而使卡箍的安装与拆卸更加容易。在上述的汽车卡箍钳中，所述的绳套一端通过铆接的方式固定在操作部二上，绳套另一端也通过铆接的方式固定在柄体一的上部处。该绳套可以固定在钳体二的操作部二与柄体一的上部处之间，保证绳套的稳定，从而使钢丝绳与绳套之间可以产生相对移动。在上述的汽车卡箍钳中，所述的钢丝绳一端通过点焊的方式固定在操作部一上，钢丝绳另一端也通过点焊的方式固定在柄体二的上部处。通过点焊方式固定的钢丝绳可以使钢丝绳与钳体一的操作部一和柄体二的上部连接更加稳固，防止钢丝绳与钳体一的操作部一和柄体二的上部断开连接，影响工作效果。在上述的汽车卡箍钳中，所述的绳套采用橡胶材料制成。采用该材料制成的绳套可以使本卡箍钳在工作空间内自由弯曲并且伸缩自如。与现有技术相比，本汽车卡箍钳具有以下优点I、由于本汽车卡箍钳的工作端只有一个钳体一与钳体二，该钳体一与钳体二通过夹紧拉线、绳套和操作手柄控制，而钳体一与钳体二的体积较小，一般只有常规卡箍钳尺寸的三分之一左右，所以钳体一与钳体二方便放入相对较狭窄的位置，而操作手柄可以放置在外面比较空旷的位置来进行对本钳体一与钳体二的夹紧与张开的操作，不再受到某些场合结构紧密设置的干涉。2、本汽车卡箍钳的钳体一与钳体二通过钢丝绳和绳套相连，而绳套采用橡胶材料制成，该钢丝绳和绳套可以使本卡箍钳在工作空间内自由弯曲并且伸缩自如。3、本汽车卡箍钳的连接轴上还安装有扭簧，该扭簧只要将钳体一的工作部一和钳体二的工作部二卡在卡箍上，钳体一与钳体二就不会轻易的从卡箍上脱落下来，使在进行汽车油管、气管和水管上卡箍的安装与拆卸的操作更加便捷。4、由于本汽车卡箍钳操作手柄的柄体一与柄体二设置的比较长，所以当本卡箍钳在进行工作时会比较省力。
图I是本实用新型在未工作状态下的结构示意图；图2是本实用新型在工作状态下的结构示意图。图中，I、钳体一 ；11、工作部一 ；12、操作部一 ；13、钳齿一 ；2、钳体二 ；21、工作部
二；22、操作部二 ；23、钳齿二 ；24、安装孔一 ；3、铆钉；4、钢丝绳；5、绳套；6、柄体一 ；61、安装孔二 ；7、柄体二 ；8、连接轴；9、扭簧。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I所示，一种汽车卡箍钳，包括钳体一 I和钳体二 2，且钳体一 I和钳体二 2通过铆钉3交叉铰接在一起。铰接点以上的钳体一 I为工作部一 11，铰接点以下的钳体一 I为操作部一 12 ;铰接点以上的钳体二 2为工作部二 21,铰接点以下的钳体二 2为操作部二
22。钳体一 I的操作部一 12上连接有一根钢丝绳4，钢丝绳4另一端与一能通过该钢丝绳4带动工作部一 11和工作部二 21张开或者闭合的控制机构相连。具体来说,该控制机构包括操作手柄和绳套5,操作手柄包括柄体一 6和柄体二 7,柄体一 6和柄体二 7中部相铰接，绳套5 —端固定在操作部二 22上，绳套5另一端固定在柄体一 6的上部处。该钢丝绳4的长度大于绳套5的长度，钢丝绳4的一端固定在操作部
一12上，另一端穿过操作部二 22、绳套5和柄体一 6固定在柄体二 7的上部处。由于绳套5固定在操作部22与柄体一 6之间，钢丝绳4固定在操作部一 12与柄体二 7之间，该钢丝绳4可以在绳套5之间移动。当用手将柄体一 6的下部与柄体二 7的下部张开时，柄体一6的上部与柄体7的上部闭合，钳体一 I的操作部一 12与钳体二 2的操作部22张开，同时钳体一 I的工作部一 11与钳体二 2的工作部二 21也张开；当用手将柄体一 6的下部与柄体二 7的下部合拢时，柄体一 6的上部与柄体二 7的上部张开，钳体一 I的操作部一 12与钳体二 2的操作部二 22合拢，同时钳体一 I的工作部一 11与钳体二 2的工作部二 21也合拢。如图I和图2所示，柄体二 7具有沿其侧部凹入的连接槽，柄体一 6的一侧具有沿其侧部凸出的连接部，该连接部设置在柄体二 7的连接槽内，并且通过一根连接轴8穿过柄体二 7的连接槽和柄体一 6的连接部将柄体一 6和柄体二 7铰接在一起。柄体一 6和柄体
二7之间还设有扭簧9，扭簧9套设在连接轴8上，且扭簧9的一端作用在柄体一 6的下部处，扭簧9的另一端作用在柄体二 7的下部处。柄体一 6与柄体二 7在其中部进行铰接，可以用手调节柄体一 6的下部与柄体二 7的下部的张开与闭合来控制柄体一 6的上部与柄体
二7的上部的张开与闭合，从而通过钢丝绳4来控制钳体一 I的操作部一 12与钳体二 2的操作部二 22的张开与闭合，再通过钳体一 I与钳体二 2的铰链机构使钳体一 I的工作部一
11与钳体二 2的工作部二 21的张开与闭合。通过扭簧9只要将钳体一 I的工作部一 11和钳体二 2的工作部二 21卡在卡箍上，钳体一 I与钳体二 2就不会轻易的从卡箍上脱落下来，使卡箍的拆装操作更加便捷。本汽车卡箍钳的操作部22上开设有贯穿操作部22的安装孔一 24，柄体一 6的上部处开设有贯穿柄体一 6的安装孔二 61，钢丝绳4由安装孔一 24和安装孔二 61中穿过。该钢丝绳4可以在由安装孔一 24、绳套5和安装孔二 61组成的通道中进行来回移动。并且工作部一 11上具有若干钳齿一 13，工作部二 21上具有若干钳齿二 23，钳齿一 13和钳齿二23相对设置。该钳齿一 13与钳齿二 23可以同时作用在所需安装与拆卸的卡箍上，从而使 卡箍的安装与拆卸更加容易。钢丝绳4 一端通过点焊的方式固定在操作部一 12上，钢丝绳4另一端也通过点焊的方式固定在柄体二7的上部处。通过点焊方式固定的钢丝绳4可以使钢丝绳4与钳体一I的操作部一 12和柄体二 7的上部连接更加稳固，防止钢丝绳4与钳体一 I的操作部一 12和柄体二 7的上部断开连接，影响工作效果。绳套5 —端通过铆接的方式固定在操作部二 22上，绳套5另一端也通过铆接的方式固定在柄体一 6的上部处。该绳套5可以固定在钳体二 2的操作部二 22与柄体一 6的上部处之间，保证绳套5的稳定，从而使钢丝绳4与绳套5之间可以产生相对移动。该绳套5采用橡胶材料制成，可以使本卡箍钳在工作空间内自由弯曲并且伸缩自如。本汽车卡箍钳，是用来拆装汽车上的油管、水管和气管连接时所需用到的卡箍的。初始状态时，受扭簧9的作用，钳体一 I与钳体二 2和操作手柄都是呈合拢的状态。其工作原理是这样的在操作手柄的作用下，通过钢丝绳4和绳套5可以使钳体一 I的工作部一 11与钳体二 2的工作部二 21处于张开或是闭合的状态，从而对卡箍进行拆卸与安装。本汽车卡箍钳的工作过程是这样的当需要将卡箍安装到连接管上或是从连接管上拆卸下来时，首先，用手将操作手柄张开，钳体一 I与钳体二 2受钢丝绳4的拉力作用也同时张开，此时将钳体一 I上的工作部一 11与钳体二 2上的工作部二 21夹紧要拆装的卡箍；然后，再将手柄的柄体一 6与柄体二 7合拢，与钢丝绳4相连接的钳体一 I与钳体二 2也同时合拢，使卡箍固定在连接管上或是从连接管上取下；最后，用手扮开操作手柄的柄体一 6与柄体二 7使卡箍钳的钳体一 I与钳体二 2张开，实现卡箍的安装与拆卸。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了 I、钳体一 ；11、工作部一 ；12、操作部一 ；13、钳齿一 ；2、钳体二 ；21、工作部二 ；22、操作部二 ；23、钳齿二 ；24、安装孔一 ；3、铆钉；4、钢丝绳；5、绳套；
6、柄体一 ；61、安装孔二 ；7、柄体二 ；8、连接轴；9、扭簧等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车卡箍钳，包括钳体一⑴和钳体二(2)，所述的钳体一⑴和钳体二(2)交叉铰接在一起，所述的铰接点以上的钳体一(I)为工作部一(11)，所述铰接点以下的钳体一(I)为操作部一(12);所述的铰接点以上的钳体二(2)为工作部二(21)，所述铰接点以下的钳体二(2)为操作部二(22)，其特征在于，所述操作部一(12)上连接有一根钢丝绳(4)，所述的钢丝绳(4)另一端与一能通过该钢丝绳(4)带动工作部一(11)和工作部二(21)张开或者闭合的控制机构相连。
2.根据权利要求I所述的汽车卡箍钳，其特征在于，所述的控制机构包括操作手柄和绳套(5)，所述的操作手柄包括柄体一(6)和柄体二，所述的柄体一(6)和柄体二(7)中部相铰接，所述的绳套(5) —端固定在上述的操作部二(22)上，绳套(5)另一端固定在柄体一(6)的上部处，上述的钢丝绳(4)的长度大于所述绳套(5)的长度，钢丝绳(4) 一端固定在操作部一(12)上，钢丝绳(4)另一端穿过操作部二(22)、绳套(5)和柄体一(6)固定在柄体二(7)的上部处。
3.根据权利要求2所述的汽车卡箍钳，其特征在于，所述的柄体二(7)具有沿其侧部凹入的连接槽，所述柄体一出)的一侧具有沿其侧部凸出的连接部，所述的连接部设置在连接槽内，通过一根连接轴(8)穿过柄体二(7)的一侧和连接部将柄体一(6)和柄体二(7)铰接在一起。
4.根据权利要求3所述的汽车卡箍钳，其特征在于，所述的柄体一(6)和柄体二(7)之间还设有扭簧(9)，所述的扭簧(9)套设在连接轴(8)上，扭簧(9)的一端作用在柄体一(6)的下部处，扭簧(9)的另一端作用在柄体二(7)的下部处。
5.根据权利要求2或3或4所述的汽车卡箍钳，其特征在于，所述的操作部二(22)上开设有贯穿操作部二(22)的安装孔一(24)，所述的柄体一(6)的上部处开设有贯穿柄体一(6)的安装孔二(61)，上述的钢丝绳(4)由安装孔一(24)和安装孔二(61)中穿过。
6.根据权利要求I或2或3或4所述的汽车卡箍钳，其特征在于，所述的工作部一(11)上具有若干钳齿一(13)，所述的工作部二(21)上具有若干钳齿二(23)，所述的钳齿一(13)和钳齿二(23)相对设置。
7.根据权利要求2或3或4所述的汽车卡箍钳，其特征在于，所述的绳套(5)—端通过铆接的方式固定在操作部二(22)上，绳套(5)另一端也通过铆接的方式固定在柄体一(6)的上部处。
8.根据权利要求2或3或4所述的汽车卡箍钳，其特征在于，所述的钢丝绳(4)一端通过点焊的方式固定在操作部一(12)上，钢丝绳(4)另一端也通过点焊的方式固定在柄体二(7)的上部处。
9.根据权利要求2或3或4所述的汽车卡箍钳，其特征在于，所述的绳套(5)采用橡胶材料制成。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车卡箍钳，属于五金工具技术领域。它解决了现有汽车卡箍专用钳不能够在结构紧密的地方进行拆装卡箍的问题。本汽车卡箍钳，包括钳体一和钳体二，钳体一和钳体二交叉铰接在一起，铰接点以上的钳体一为工作部一，铰接点以下的钳体一为操作部一；铰接点以上的钳体二为工作部二，铰接点以下的钳体二为操作部二，操作部一上连接有一根钢丝绳，钢丝绳另一端与一能通过该钢丝绳带动工作部一和工作部二张开或者闭合的控制机构相连。本实用新型具有能够使卡箍钳在结构紧密的位置灵活工作的优点。
文档编号B25B27/14GK202622703SQ20122018879
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者张龙堂, 马芳武, 杨国斌, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司