一种方向盘缝皮固定夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件加工【技术领域】，具体地说是一种方向盘缝皮固定夹具，包括：基座、成品架、阻挡部件、摇臂、固定机构、摇臂气缸、脚踏气动阀、压力调节器、防疲劳垫，其特征在于：基座背后中央固定有压力调节器，基座背后偏上的部位采用横杆固定有成品架，基座的顶端采用固定板与摇臂气缸连接，摇臂气缸的下部设有阻挡部件，阻挡部件采用螺钉固定在基座的正面顶端，摇臂气缸的一侧与摇臂的一端相连接，摇臂的另一端与固定机构的后部相连接，固定机构底部对应的地面位置设有防疲劳垫，地面上固定有两个脚踏气动阀，一个脚踏气动阀与摇臂气缸相连，另一个脚踏气动阀与锁定气缸相连。
【专利说明】一种方向盘缝皮固定夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件加工【技术领域】，具体地说是一种方向盘缝皮固定夹具。
【背景技术】
[0002]方向盘缝皮可增加摩擦力防止手出汗打滑，进而增强车行驶时的反应灵敏度和安全性及有效防止起茧保护双手，但是在生产中由于缺乏方向盘缝皮固定夹具，使得操作工作业强度和疲劳程度高，使方向盘缝皮存在严重的质量风险。
[0003]为此设计一种可以降低操作工作业强度和疲劳程度且提高方向盘缝皮质量的方向盘缝皮固定夹具是十分重要的。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的难题，提供了一种以降低操作工作业强度和疲劳程度且提高方向盘缝皮质量的方向盘缝皮固定夹具。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型设计了一种方向盘缝皮固定夹具，包括:基座、成品架、阻挡部件、摇臂、固定机构、摇臂气缸、脚踏气动阀、压力调节器、防疲劳垫，其特征在于:基座背后中央固定有压力调节器，基座背后偏上的部位采用横杆固定有成品架，基座的顶端采用固定板与摇臂气缸连接，摇臂气缸的下部设有阻挡部件，阻挡部件采用螺钉固定在基座的正面顶端，摇臂气缸的一侧与摇臂的一端相连接，摇臂的另一端与固定机构的后部相连接，固定机构底部对应的地面位置设有防疲劳垫，地面上固定有两个脚踏气动阀，一个脚踏气动阀与摇臂气缸相连，另一个脚踏气动阀与与锁定气缸相连。
[0006]所述固定机构包括固定螺杆、锁定气缸、支撑台、固定环，固定螺杆与锁定气缸相连，锁定气缸与支撑台底部固定，支撑台顶部与固定环固定。
[0007]所述成品架距离防疲劳垫的高度为1080mm。
[0008]所述成品架与基座固定的横杆长度为290mm。
[0009]所述压力调节器距离地面高度为658mm。
[0010]所述脚踏气动阀固定在防疲劳垫一边的地面上。
[0011]所述摇臂气缸缸径125mm，行程10mm。
[0012]所述锁定气缸缸径50mm，行程15mm。
[0013]所述一种方向盘缝皮固定夹具的气压大小为4_6mpa，接通气缸的气管尺寸为Φ6πιιη0
[0014]本实用新型同现有技术相比，设计了固定机构，利用右侧的脚踏气动阀控制锁定气缸，使得方向盘可以固定在夹具上，而且固定机构连接摇臂，利用脚踏气动阀可控制摇臂的转动，实现万向自由度调节；本实用新型使得操作工作业的强度得到了减轻，设计的防疲劳垫也减轻了操作工的疲劳程度，使得封皮工作的效率和缝皮的质量得到了很大的提升。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的正视图。
[0016]图2为本实用新型的侧视图。
[0017]图3为本实用新型的俯视图。
[0018]图4为本实用新型的轴测视图。
[0019]图5为本实用新型中固定机构的剖视图。
[0020]参见图1、图2、图3和图5所示，I为基座、2为成品架、3为阻挡部件、4为摇臂、5为固定机构、6为摇臂气缸、7为脚踏气动阀、8为压力调节器、9为防疲劳垫、10为固定螺杆、11为锁定气缸、12为支撑台、13为固定环。
【具体实施方式】
[0021]现结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0022]参见图1、图2、图3和图5，本实用新型设计了一种方向盘缝皮固定夹具，包括:基座1、成品架2、阻挡部件3、摇臂4、固定机构5、摇臂气缸6、脚踏气动阀7、压力调节器8、防疲劳垫9，基座I背后中央固定有压力调节器8，基座I背后偏上的部位采用横杆固定有成品架2，基座I的顶端采用固定板与摇臂气缸6连接，摇臂气缸6的下部设有阻挡部件3，阻挡部件3采用螺钉固定在基座I的正面顶端，摇臂气缸6的一侧与摇臂4的一端相连接，摇臂4的另一端与固定机构5的后部相连接，固定机构5底部对应的地面位置设有防疲劳垫9，地面上固定有两个脚踏气动阀7，脚踏气动阀7中一个脚踏气动阀7连接摇臂气缸6，另一个脚踏气动阀7连接锁定气缸11。
[0023]本实用新型中固定机构5包括固定螺杆10、锁定气缸11、支撑台12、固定环13，固定螺杆10与锁定气缸11相连，锁定气缸11与支撑台12底部固定，支撑台12顶部与固定环13固定。
[0024]本实用新型中成品架2距离防疲劳垫9的高度为1080mm。
[0025]本实用新型中成品架2与基座I固定的横杆长度为290mm。
[0026]本实用新型中压力调节器8距离地面高度为658mm。
[0027]本实用新型中脚踏气动阀7固定在防疲劳垫9 一边的地面上。
[0028]本实用新型中摇臂气缸6缸径125mm，行程10mm。
[0029]本实用新型中锁定气缸11缸径50mm，行程15mm。
[0030]本实用新型中气压大小为4_6mpa，接通气缸的气管尺寸为Φ6ι?πι。
[0031]在【具体实施方式】中先拔出固定螺杆10，然后踩踏右侧脚踏气动阀7使固定机构5中的锁定气缸11松开，放入方向盘，然后插入固定螺杆10并再次踩下右侧脚踏气动阀7，使固定机构5中的锁定气缸11锁紧方向盘，接着踩踏并保持左侧脚踏气动阀7使摇臂气缸6松开，然后自由转动摇臂4调节至适当的位置后松开左侧脚踏气动阀7使摇臂气缸6锁紧，防止摇臂4的摇动，最后开始进行缝皮工作。
[0032]本实用新型采用脚踏气动阀7控制气缸并且利用摇臂使得方向盘夹具可以万向自由度调节极大的减轻了操作工作业的强度，使方向盘缝皮工作的效率和缝皮的质量得到了很大的提高。
【权利要求】
1.一种方向盘缝皮固定夹具，包括:基座、成品架、阻挡部件、摇臂、固定机构、摇臂气缸、脚踏气动阀、压力调节器、防疲劳垫，其特征在于:基座(1)背后中央固定有压力调节器(8),基座(1)背后偏上的部位采用横杆固定有成品架(2),基座(1)的顶端采用固定板与摇臂气缸(6)连接，摇臂气缸(6)的下部设有阻挡部件(3),阻挡部件(3)采用螺钉固定在基座(1)的正面顶端，摇臂气缸(6)的一侧与摇臂(4)的一端相连接，摇臂(4)的另一端与固定机构(5 )的后部相连接，固定机构(5 )底部对应的地面位置设有防疲劳垫(9),地面上固定有两个脚踏气动阀(7 )，脚踏气动阀(7 )中一个脚踏气动阀(7 )连接摇臂气缸(6 )，另一个的脚踏气动阀(7 )连接锁定气缸〔10。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘缝皮固定夹具，其特征在于:所述固定机构(5)包括固定螺杆(1(0、锁定气缸(10、支撑台(12\固定环(13),固定螺杆(10)与锁定气缸(11)相连，锁定气缸(11)与支撑台(12)底部固定，支撑台(12)顶部与固定环(13)固定。
3.根据权利要求1所述的一种方向盘缝皮固定夹具，其特征在于:所述成品架(2)距离所述防疲劳垫(9)的高度为1080臟。
4.根据权利要求1所述的一种方向盘缝皮固定夹具，其特征在于:所述成品架(2)与所述基座(1)固定的横杆长度为290臟。
5.根据权利要求1所述的一种方向盘缝皮固定夹具，其特征在于:所述压力调节器(8)距离地面高度为658臟。
6.根据权利要求1所述的一种方向盘缝皮固定夹具，其特征在于:所述脚踏气动阀(7)固定在所述防疲劳垫(9) 一边的地面上 根据权利要求1所述的一种方向盘缝皮固定夹具，其特征在于:所述摇臂气缸(6)缸径125臟，行程10臟。
7.根据权利要求1所述的一种方向盘缝皮固定夹具，其特征在于:所述锁定气缸(11)缸径 50111111，行程 15111111。
8.根据权利要求1所述的一种方向盘缝皮固定夹具，其特征在于:所述一种方向盘缝皮固定夹具的气压大小为4-611--，接通气缸的气管尺寸为06111111。
【文档编号】B25B11/00GK204160359SQ201420581581
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】曹镭, 曹玥佟, 王志昊 申请人:上海天合汽车安全系统有限公司