电子锁的制作方法

本实用新型涉及电子锁，特别涉及一种适合在新能源汽车和电动车充电枪上应用的电子锁。

背景技术：

现有一种新能源汽车充电连接器、电动车充电枪、充电桩上应用的电子锁如图1所示，包括第一齿轮1、第二齿轮2、第三齿轮3、第四齿轮4、手柄5、微动开关6、锁芯7、马达8。

该电子锁，第一齿轮1、第二齿轮2、第三齿轮3、第四齿轮4组成的齿轮系，通过第四齿轮4与锁芯7上的齿条特征之间的啮合实现锁芯7的开关运动；上锁时，齿轮系驱动锁芯7运动会带动手柄5转动；第四齿轮4上设有偏心轮凸起特征，通过第四齿轮 4上设有的偏心轮凸起特征驱动微动开关6实现中间位置控制信号输出，当第四齿轮4 上的偏心轮凸起特征与微动开关6接触时微动开关导通输出信号。

该电子锁，当锁芯7受到力时，锁芯7上的齿条特征会带动第四齿轮4转动，从而无法实现自锁功能。

该电子锁，锁芯7上齿条部件对加工精度要求高，加工难度大，并且第四齿轮4与锁芯7上齿条啮合传动时，由于第四齿轮4要与齿条所有齿牙啮合传动才能实现锁芯运动行程，从而累计误差较大，锁舌位置控制精度低，且无法探测控制锁芯所处位置，可能因马达在始末位置硬限位而堵转导致齿轮系受力过大而损坏齿牙或降低使用寿命。

该电子锁，手柄5直接与第一齿轮1或第二齿轮2啮合解锁，当齿轮系驱动锁芯7 运动会带动手柄5转动，且手柄5需要转几圈才能完全解锁，锁芯7回到初始位置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电子锁，可防止手柄受外部阻挡力时带动锁芯运动，具有更高的使用安全性，结构简单便于装配，制造成本低廉，并能减小解锁时手柄转动所占用的空间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的电子锁，包括第一齿轮、第二齿轮、手柄、锁芯；

第一齿轮为扇形齿轮，第一齿轮与手柄装配在一起并随手柄转动；

第二齿轮的轴的一端安装在一腰型孔内；

第二齿轮通过齿轮传动系带动锁芯实现开关运动；

手柄在初始位置时，第一齿轮的扇形齿轮与第二齿轮脱离；

当手柄转动使第一齿轮的扇形齿轮与第二齿轮啮合时，如果手柄转动则第一齿轮的扇形齿轮在带动第二齿轮旋转的同时带动第二齿轮的轴在腰型孔内上下移动；

当第二齿轮的轴移动到腰型孔的上部时，第二齿轮与齿轮传动系啮合；

当第二齿轮的轴移动到腰型孔的下部时，第二齿轮与齿轮传动系脱离。

较佳的，所述腰型孔设置在电子锁壳体上。

较佳的，电子锁壳体包括上壳体和下壳体，所述腰型孔设置在下壳体上。

较佳的，电子锁壳体包括上壳体和下壳体，所述腰型孔的一半设置在下壳体上，另一半设在上壳上，上、下壳体上的半腰型孔一起形成一个封闭的腰型孔。

较佳的，所述扇形齿轮的齿牙为直齿、锥齿或斜齿。

较佳的，电子锁还包括螺旋弹簧；

所述第一齿轮设有第一限位槽；

电子锁壳体上设有第二限位槽；

所述螺旋弹簧的两端分别装配在第一限位槽、第二限位槽内。

较佳的，电子锁壳体的下壳体设有第二限位槽。

较佳的，手柄与第一齿轮通过连接轮连接。

较佳的，所述连接轮一端设有外部齿形结构，另一端固定连接第一齿轮；

所述手柄上设有内部齿形结构；

所述手柄与所述连接轮之间通过外部齿形结构同内部齿形结构连接限位。

较佳的，所述连接轮插入电子锁壳体的下壳体设置的装配孔。

较佳的，所述螺旋弹簧套在所述连接轮外。

较佳的，所述齿轮系包括第三齿轮、第四齿轮；

所述第三齿轮同第二齿轮、第四齿轮分别啮合。

较佳的，所述第二齿轮包括同轴设置的小齿轮和大齿轮；

所述第三齿轮包括同轴设置的第一小齿轮、第二小齿轮和大齿轮；

所述第三齿轮的第二小齿轮同第四齿轮啮合；

所述第二齿轮的小齿轮用于同第一齿轮的扇形齿轮啮合；

当第二齿轮的轴移动到腰型孔的上部时，第二齿轮的大齿轮同第三齿轮的第一小齿轮啮合。

较佳的，电子锁还包括第五齿轮、第六齿轮、马达；

第五齿轮直接固定在马达的输出轴上；

第六齿轮包括同轴设置的小齿轮和大齿轮；

第六齿轮的小齿轮与第三齿轮的大齿轮啮合；

第六齿轮的大齿轮与第五齿轮啮合。

本实用新型的电子锁，采用具有扇形齿轮的第一齿轮与第二齿轮啮合实现解锁功能，第二齿轮由第一齿轮转动带动在腰型孔内上下运动而实现与齿轮传动系啮合或分离，当手柄正向旋转时通过第一齿轮的扇形齿轮带动第二齿轮的轴移动到腰型孔顶部时才使第二齿轮与齿轮传动系啮合实现解锁功能，而当手柄在初始位置时第一齿轮的扇形齿轮与第二齿轮脱离，当齿轮传动系驱动锁芯运动时不会带动手柄7转动，从而实现初始位置下的手柄不会随着锁芯的运动而转动，但当远离初始位置时手柄转动会时带动锁芯运动，并且手柄反向复位转动时也不会带动锁芯运动。本实用新型的的电子锁，可防止手柄受外部阻挡力时带动锁芯运动，很好的保护了锁芯，具有更高的使用安全性，结构简单便于装配、制造成本低廉。本实用新型的的电子锁，采用具有扇形齿轮的第一齿轮与第二齿轮啮合实现解锁功能，通过设置第一齿轮、第二齿轮及齿轮系之间的传动比，手柄最大旋转角度小于度时便能够完全解锁功能，能大大减小解锁时手柄转动所占用的空间。

附图说明

图1为现有一种电子锁结构示意图；

图2为本实用新型的电子锁一实施例爆炸图；

图3为本实用新型的电子锁一实施例立体示意图；

图4为本实用新型的电子锁一实施例局部立体图；

图5为本实用新型的电子锁一实施例局部正视图；

图6为本实用新型的电子锁一实施例安装在下壳体内示意图；

图7为本实用新型的电子锁一实施例第一齿轮正向旋转示意图；

图8为本实用新型的电子锁一实施例第一齿轮反向旋转示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图2到图8所示，电子锁包括第一齿轮1、第二齿轮2、手柄7、锁芯8；

第一齿轮1为扇形齿轮，第一齿轮1与手柄7装配在一起并随手柄7转动；

如图6所示，第二齿轮2的轴20的一端安装在一腰型孔25内；

第二齿轮2通过齿轮传动系带动锁芯8实现开关运动；

手柄7在初始位置时，第一齿轮1的扇形齿轮与第二齿轮2脱离；

当手柄7转动使第一齿轮1的扇形齿轮与第二齿轮2啮合时，如果手柄7转动则第一齿轮1的扇形齿轮在带动第二齿轮2旋转的同时带动第二齿轮2的轴20在腰型孔25 内上下移动；

当第二齿轮2的轴20移动到腰型孔25的上部时，第二齿轮2与齿轮传动系啮合；

当第二齿轮2的轴20移动到腰型孔25的下部时，第二齿轮2与齿轮传动系脱离。

较佳的，所述腰型孔25设置在电子锁壳体上。

较佳的，电子锁壳体包括上壳体和下壳体，所述腰型孔25设置在下壳体上。

较佳的，电子锁壳体包括上壳体和下壳体，所述腰型孔25的一半设置在下壳体上，另一半设在上壳上，上、下壳体上的半腰型孔一起形成一个封闭的腰型孔。

较佳的，所述扇形齿轮的齿牙可以为直齿、锥齿或斜齿。

实施例一的电子锁，采用具有扇形齿轮的第一齿轮1与第二齿轮2啮合实现解锁功能，第二齿轮2由第一齿轮1转动带动在腰型孔25内上下运动而实现与齿轮传动系啮合或分离，当手柄7正向旋转时通过第一齿轮1的扇形齿轮带动第二齿轮2的轴20移动到腰型孔25顶部时才使第二齿轮2与齿轮传动系啮合实现解锁功能，而当手柄7在初始位置时第一齿轮1的扇形齿轮与第二齿轮2脱离，当齿轮传动系驱动锁芯8运动时不会带动手柄7转动，从而实现初始位置下的手柄7不会随着锁芯8的运动而转动，但当远离初始位置时手柄7转动会时带动锁芯8运动，并且手柄7反向复位转动时也不会带动锁芯8运动。实施例一的电子锁，可防止手柄7受外部阻挡力时带动锁芯8运动，很好的保护了锁芯8，具有更高的使用安全性，结构简单便于装配，制造成本低廉。

实施例一的电子锁，采用具有扇形齿轮的第一齿轮1与第二齿轮2啮合实现解锁功能，通过设置第一齿轮1、第二齿轮2及齿轮系之间的传动比，手柄7最大旋转角度小于90度时便能够完全解锁功能，能大大减小解锁时手柄7转动所占用的空间。

实施例二

基于实施例一，电子锁还包括螺旋弹簧71；

所述第一齿轮1设有第一限位槽；

电子锁壳体上设有第二限位槽；

所述螺旋弹簧71的两端分别装配在第一限位槽、第二限位槽内。

较佳的，电子锁壳体的下壳体设有第二限位槽。

实施例二电子锁，当手柄7正向旋转带动第一齿轮1旋转解锁时拉伸螺旋弹簧71 产生扭力，当取消对手柄7的力后，第一齿轮1及手柄7在螺旋弹簧71的扭力作用下反向转动，带动第二齿轮2运动到腰型孔25底部，第二齿轮2同齿轮传动系脱离，第一齿轮1的扇形齿轮与第二齿轮2脱离，手柄7返回初始位置，从而实现手柄7复位后不会带动齿轮系的转动，防止手柄7受外部阻挡力时而带动锁芯8运动。

实施例三

基于实施例一的电子锁，手柄7与第一齿轮1通过连接轮72连接，当手柄7转动时带动第一齿轮1转动而实现解锁功能。

较佳的，所述连接轮72一端设有外部齿形结构，另一端固定连接第一齿轮1；

所述手柄7上设有内部齿形结构；

所述手柄7与所述连接轮72之间通过外部齿形结构同内部齿形结构连接限位。

所述手柄7和连接轮72上分别设有齿形结构互相连接限位，从而实现手柄7的转动带动第一齿轮1转动。

较佳的，连接轮72插入电子锁壳体的下壳体设置的装配孔。

较佳的，所述螺旋弹簧71套在所述连接轮72外。

实施例四

基于实施例一的电子锁，所述齿轮系包括第三齿轮3、第四齿轮4；

所述第三齿轮3同第二齿轮2、第四齿轮4分别啮合。

较佳的，所述第二齿轮2包括同轴设置的小齿轮21和大齿轮22；

所述第三齿轮3包括同轴设置的第一小齿轮31、第二小齿轮32和大齿轮33；

所述第三齿轮3的第二小齿轮32同第四齿轮4啮合；

所述第二齿轮2的小齿轮21用于同第一齿轮1的扇形齿轮啮合；

当第二齿轮2的轴20移动到腰型孔25的上部时，第二齿轮2的大齿轮22同第三齿轮3的第一小齿轮31啮合。

较佳的，电子锁还包括第五齿轮5、第六齿轮6、马达9；

第五齿轮5直接固定在马达9的输出轴上；

第六齿轮6包括同轴设置的小齿轮61和大齿轮62；

第六齿轮6的小齿轮61与第三齿轮3的大齿轮33啮合；

第六齿轮6的大齿轮62与第五齿轮5啮合。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。