门锁装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种门锁装置。所述门锁装置包括汽车钥匙、门结构与电控锁舌结构，所述门结构包括门体，所述电控锁舌结构包括电源以及第一锁闭组件，所述第一锁闭组件包括第一电控模组、第一电控锁舌以及触发模组，所述触发模组包括第一电性接点、第二电性接点，以及伸缩触发件。所述伸缩触发件能够接通所述第一电性接点与所述第二电性接点，从而连通所述电源与所述第一电控模组。所述伸缩触发件包括弹性伸缩部、设置于所述弹性伸缩部两端的导电盖帽以及荧光部，所述弹性伸缩部至少部分设置于所述狭槽外部，所述两个导电盖帽分别封闭于所述弹性伸缩部的两端。所述门锁装置安全性较高。
【专利说明】
门锁装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种锁合结构，尤其涉及一种门锁装置。
【背景技术】
[0002]现有的门锁一般包括把手、前复板、后复板以及锁舌结构。前复板与后复板装设于门的前后两侧，把手装设于前复板上，锁舌结构活动地装设于前、后复板之间并从门的侧边凸伸出来。锁舌结构卡入门框中从而将门锁住。锁舌结构包括锁扣组件以及锁舌，锁扣组件设置于门内并开设有锁匙孔，锁舌横穿所述锁匙孔并插入门框中。需要开门时，将钥匙插入锁匙孔中使钥匙上的凸起及狭槽结构与锁匙孔中的结构相配合，转动钥匙驱动锁扣组件，从而带动锁舌从门框中缩回，将门打开。然而，由于这种带有钥匙孔的门锁结构较为确定，有特定技术的人员可以利用一些五金件工具较为轻易地将门锁打开，使得这种门锁结构的安全性能较低。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，有必要提供一种安全性能较高的门锁装置。
[0004]—种门锁装置，包括汽车钥匙、门结构与电控锁舌结构；
[0005]所述汽车钥匙包括匙柄以及间隔设置于所述匙柄上的汽车匙杆与门锁匙杆，所述汽车匙杆能够收容于所述门锁匙杆中，所述匙柄内设置有紫外线控制模块，所述门锁匙杆的顶部设置有与所述紫外线控制模块电性连接的出射模块；
[0006]所述门结构包括门体以及设置于所述门体上的标识，所述门体上对应所述标识开设有宽度与所述汽车匙杆的厚度相等的狭槽；
[0007]所述电控锁舌结构包括设置于所述门体内的电源以及第一锁闭组件，所述第一锁闭组件包括第一电控模组、第一电控锁舌以及触发模组，所述第一电控锁舌活动设置于所述门体的侧边上，所述第一电控模组与所述第一电控锁舌机械连接并通过所述触发模组与所述电源电性连接，所述触发模组包括与所述电源电性连接的第一电性接点、与所述第一电控模组电性连接的第二电性接点，以及设置于所述第一电性接点与所述第二电性接点之间的伸缩触发件，所述伸缩触发件包括弹性伸缩部、设置于所述弹性伸缩部两端的导电盖帽以及荧光部，所述弹性伸缩部至少部分设置于所述狭槽外部，所述两个导电盖帽分别封闭于所述弹性伸缩部的两端，从而于所述弹性伸缩部内形成挤压空间，所述挤压空间内部设置变形导电体，所述荧光部设置于所述弹性伸缩部上并凸出于所述狭槽外，所述出射模块用于发出紫外线激发所述荧光部发出荧光。
[0008]在其中一个实施方式中，所述匙柄包括壳体以及汽车控制模块，所述汽车控制模块与所述紫外线控制模块相邻设置于所述壳体内。
[0009]在其中一个实施方式中，所述壳体上活动设置有多个车辆控制按键以及紫外线按键，所述多个车辆控制按键相邻设置且均与所述汽车控制模块电性连接，所述紫外线按键位于所述紫外线控制模块的上侧，用于按压触发所述紫外线控制模块，以控制所述出射模块。
[0010]在其中一个实施方式中，所述多个车辆控制按键包括锁车按键、开锁按键、后备箱开启按键以及寻车按键。
[0011]在其中一个实施方式中，所述汽车匙杆转动设置于所述匙柄上且用于折叠收容于所述匙柄的侧面，所述门锁匙杆转动设置于所述匙柄上且与所述汽车匙杆垂直设置。
[0012]在其中一个实施方式中，所述门锁匙杆的一侧开设有收容槽，所述匙柄设置有周壁，所述门锁匙杆用于沿着所述匙柄的周壁移动，以将所述汽车匙杆收容于所述门锁匙杆的收容槽中。
[0013]由于门结构上的电控锁舌结构是通过汽车钥匙按压标识处的伸缩触发件来打开，标识可以掩盖伸缩触发件，使得伸缩触发件具有隐蔽性，提高了门锁装置的安全性能。
【附图说明】
[0014]图1为一实施例的门锁装置的立体示意图；
[0015]图2为图1所示门锁装置的汽车钥匙的立体示意图；
[0016]图3为图2中III处的局部放大图；
[0017]图4为一实施例的门锁装置的门结构的正视图；
[0018]图5为图4所示门锁装置的电控锁舌结构的模块示意图；
[0019]图6为图5所不电控锁舌结构的VI处局部放大图；
[0020]图7为图6所示电控锁舌结构的伸缩触发件的分解示意图；
[0021 ]图8为图7所示伸缩触发件的剖面示意图；
[0022]图9为图7所示伸缩触发件的按压前后示意图；
[0023]图10所示为另一实施例的伸缩触发件的平面示意图；以及
[0024]图11所示为再一实施例的伸缩触发件的平面示意图。
【具体实施方式】
[0025]为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
[0026]请参阅图1，本发明的一实施例是，一种门锁装置100，包括汽车钥匙10、门结构20、机械锁舌结构30以及电控锁舌结构50 ο机械锁舌结构30与电控锁舌结构50间隔装设于门结构20上，用于与门框(图未示)配合，从而将门结构20锁固于门框上。汽车钥匙10用于打开机械锁舌结构30以及电控锁舌结构50。本发明的汽车钥匙10便于携带，同时又能够用于打开门锁装置100，且具有极强的隐蔽性。门锁装置100可应用于家庭居住的房间，或者保险箱或者药品储存箱，即门锁装置100还可以为保险箱的锁合装置或药品储存箱的锁固装置。
[0027]请一并参阅图2及图3，汽车钥匙10包括匙柄11以及转动设置于匙柄11上的汽车匙杆13与门锁匙杆15。匙柄11为矩形方块状，其包括壳体111以及相邻设置于壳体111内的汽车控制模块与紫外线控制模块。壳体111由塑胶材料制成，其上活动设置有多个车辆控制按键1111，以及紫外线按键1113。多个车辆控制按键1111相邻设置且可触发汽车控制模块。所述多个车辆控制按键1111可用于对车辆进行各种动作控制。所述多个车辆控制按键1111可以为，例如锁车按键、开锁按键、后备箱开启按键以及寻车按键。按压车辆控制按键1111时，可对应触发汽车控制模块，从而发出信号以控制车辆。紫外线按键1113设置于壳体111的一侧并邻近所述多个车辆控制按键1111，紫外线按键1113位于紫外线控制模块的上侧，用于触发紫外线控制模块，从而控制汽车钥匙10发出紫外线。
[0028]汽车匙杆13转动设置于匙柄11上，汽车匙杆13用于启动汽车，其可折叠收容于匙柄11的侧面。门锁匙杆15转动设置于匙柄11上，且与汽车匙杆13大致垂直设置。门锁匙杆15可以相对匙柄11折叠，从而收容于匙柄11侧边内侧。门锁匙杆15的顶部设置有与紫外线控制模块电性连接的出射模块151，例如，可以于门锁匙杆15的顶部开设有多个出射孔。按压紫外线按键1113可以触发紫外线控制模块，从而控制出射模块151以射出紫外线。在一实施例中，门锁匙杆15的尺寸大于汽车匙杆13的尺寸。例如，门锁匙杆15的一侧开设有收容槽153，收容槽153的形状与汽车匙杆13的形状相配合，以收容汽车匙杆13。在本实施例中，所述匙柄11设置有周壁，门锁匙杆15可以沿着匙柄11周壁移动，从而将汽车匙杆13收容门锁匙杆15的收容槽153中。
[0029]当汽车匙杆13收容于门锁匙杆15中时，门锁匙杆15的收容槽153—侧仅留下几条细微的缝隙，使得汽车匙杆13隐藏于门锁匙杆15中，因而汽车钥匙10具有极强的隐蔽性。这样，即使汽车钥匙10弄丢了，汽车钥匙10的拾得者也难以发现真实的汽车匙杆13，而将门锁匙杆15误以为是汽车匙杆，难以启动汽车。另外，由于汽车匙杆13与门锁匙杆15同时设置于匙柄11上，使得使用者不容易忘记带钥匙。例如，出门时必带汽车钥匙100，从而不容易将家门钥匙忘记在家里，而回家时，也不容易将汽车钥匙100留在汽车内，具有提醒用户随身携带钥匙的作用。另外，由于汽车匙杆13与门锁匙杆15同时收纳于匙柄11上，从而避免了随身携带很多各类钥匙的麻烦，同时使得汽车匙杆13与门锁匙杆15不容易于裤袋中突出，按压或刺击大腿，因而汽车钥匙10的携带更为舒适及便捷。最后，门锁匙杆15套设于汽车匙杆13的外部，汽车匙杆13可以为门锁匙杆15提供更多的支撑力，从而提高了门锁匙杆15的结构强度，不易由于用力过度而断折于锁孔中。
[0030]例如，为了提高汽车匙杆13的硬度，汽车匙杆13包括基体以及包覆于所述基体外的包裹部，所述包裹部外表面设置有润滑层，所述润滑层上设置有荧光颗粒。例如，所述润滑层的厚度为0.11-0.13毫米。所述荧光颗粒为长方体状。所述润滑层上的荧光颗粒的密度为30个/平方厘米。所述包裹部的厚度为0.05毫米。所述包裹部包括基底层以及硬度层，所述硬度层设置于所述基底层外侧，所述润滑层设置于所述硬度层上，所述硬度层由钛合金制成且厚度大于所述基底层的厚度。
[0031]请参阅图4，门结构20包括门体21以及设置于门体21上的标识23。门体21上邻近一侧开设有锁孔211。门体21可以为住宅门，标识23可以为住宅门上的“福”字等。当然，门体21也可以为办公室的门，例如标识23可以为门体21上的“经理办公室”等等之类的文字、图形、字母、数字或三维模型。另外，门体21也可以为保险箱或者药品储存箱，用于锁闭封闭空间的盖体。在本实施方式中，门体21为办公室门，标识23为涂写于门体21上的文字“经理办公室”。门体21上对应标识23中“理”与“公”字等表局部位置开设有狭长的狭槽(图未示)，所述狭槽的宽度与汽车匙杆13的厚度相等，并小于门锁匙杆15的厚度。
[0032]机械锁舌结构30设置于门体21上，其包括锁体以及机械锁舌31。锁体对应锁孔211设置于门体21内，机械锁舌31横向穿设于门体21的侧边上，其端部与锁体连接。汽车钥匙10上的门锁匙杆15插入锁孔211中，可与锁体相配合，转动汽车钥匙10即可通过门锁匙杆15驱动锁体带动机械锁舌31横向移动，从而将机械锁舌31锁入门框内，或者从门框中缩回。
[0033]请参阅图5至图7，电控锁舌结构50包括电源51以及均与电源51电性连接的第一锁闭组件52、第二锁闭组件53以及第三锁闭组件55。电源51设置于门体21内且邻近门体21上的标识23设置，用于向第一锁闭组件52、第二锁闭组件53以及第三锁闭组件55供电。第一锁闭组件52包括第一电控模组521以及与第一电控模组521机械连接的第一电控锁舌522，第一电控模组521与电源51电性连接，当电源51向第一电控模组521供电时，第一电控模组521可控制驱动第一电控锁舌522从门体21的侧边伸出或者缩回，从而锁固门体21于门框上或者将门体21从门框上释放。具体地，在本实施方式中，第一锁闭组件52还包括设置于第一电控模组521与电源51之间的触发模组523。电源51、第一电控模组521以及触发模组523之间形成一个电回路，即触发模组523用于触发电源51接通第一电控模组521或者断开第一电控模组521与电源51的电连接。触发模组523包括与电源51电性连接的第一电性接点5231、与第一电控模组521电性连接的第二电性接点5233，以及设置于第一电性接点5231与第二电性接点5233之间的伸缩触发件525。例如，第一电性接点5231与第二电性接点5233可以为分别与电源51及第一电控模组521电性连接的线缆。例如，为了便于伸缩触发件525的电性连接，第一电性接点5231与第二电性接点5233可以为铜片。第一电性接点5231与第二电性接点5233相互间隔设置，且对应标识23的位置设置于门体21内，即分别设置于门体21上的“理”字上的狭槽的两侧。在一实施方式中，所述第一电性接点与所述第二电性接点之间的距离为3.31-6.36厘米。伸缩触发件525对应标识23设置于门体21内，且位于第一电性接点5231与第二电性接点5233之间。伸缩触发件525为长条状，其两端设置于门体21内，中部暴露于门体21表面且掩盖于标识23内侧，伸缩触发件525部分地从狭槽中暴露出来，标识23涂抹于伸缩触发件525上，从而借助标识23的颜色将伸缩触发件525隐藏。例如，可以将伸缩触发件525设置为与标识23相同的颜色，并将伸缩触发件525直接暴露于门体21表面上，此时，狭槽可以省略。伸缩触发件525包括弹性伸缩部524、设置于弹性伸缩部524两端的导电盖帽529、回位部527以及荧光部528。弹性伸缩部524为圆筒状，其可以由可伸缩的弹性绝缘材料制成，例如由硅胶或者橡胶等材料制成。例如，所述弹性伸缩部包括套壳层以及包覆于所述套壳层外的伸缩层。两个导电盖帽529为半圆形，且分别封闭于弹性伸缩部524的两端，从而于弹性伸缩部524内形成挤压空间5241，挤压空间5241内部充满导电介质，例如水，或者氯化钠溶液等。两个导电盖帽529分别邻近第一电性接点5231及第二电性接点5233设置。按压弹性伸缩部524时，其内的导电介质可挤压弹性伸缩部524，使得弹性伸缩部524沿长度方向伸缩，带动两个导电盖帽529分别接触第一电性接点5231与第二电性接点5233，因此使得电流可以通过第一电性接点5231、导电盖帽529、导电介质、导电盖帽529以及第二电性接点5233导通，使得电源51、触发模组523、第一电控模组521所形成的电回路导通，以供第一电控模组521控制第一电控锁舌522开启或者关闭门体21。例如，为了使得弹性伸缩部524在按压释放后能够及时回位，回位部527弹性伸缩部524朝向门体21的内侧表面上，回位部527能够挤压弹性伸缩部524，使其朝门体21外侧移动。在本实施方式中，回位部527为两个间隔设置于弹性伸缩部524上的压缩弹簧。荧光部528设置于弹性伸缩部524的外表面上，即朝向门体21的标识23的外表面上，例如，荧光部528可为混杂于标识23材料中的荧光物质，所述荧光物质粘附于弹性伸缩部524上，用于接收汽车钥匙10发出的紫外线并发出荧光，以利于用户辨识。用户在识别荧光部528后，可用汽车钥匙10的汽车匙杆13塞入门体21上的标识23上的狭槽内，并挤压弹性伸缩部524，从而触发第一锁闭组件52。可以理解，挤压空间5241内部也可以设置导电体，例如可变形导电体以替代导电介质。
[0034]第二锁闭组件53包括第二电控模组531以及与第二电控模组531机械连接的第二电控锁舌533 ο第二电控模组531与电源51电性连接，当电源51向第二电控模组531供电时，第二电控模组531可控制驱动第二电控锁舌533从门体21的侧边伸出或者缩回，从而锁固门体21于门框上或者将门体21从门框上释放。具体地，在本实施方式中，第二锁闭组件53还包括设置于第二电控模组531与电源51之间的接通模组535。电源51、第二电控模组531以及接通模组535之间形成一个电回路，即接通模组535用于触发电源51接通第二电控模组531或者断开第二电控模组531与电源51的连接。接通模组533包括与电源51电性连接的第三电性接点5331、与第二电控模组531电性连接的第四电性接点5333，以及与所述第三电性接点5331与第四电性接点5333相间隔的导电件537。第三电性接点5331与第四电性接点5333相互间隔设置，且位于第一电性接点5231与第二电性接点5233之间。导电件537设置于伸缩触发件525的弹性伸缩部524朝向门体21的内侧表面上，用于接通第二锁闭组件53。伸缩触发件525的两个回位部527分别位于所述导电件537的两端。按压弹性伸缩部524时，伸缩触发件525能够克服回位部527的抵压并向门体21内部移动，从而带动导电件537抵压与第三电性接点5331与第四电性接点5333上，从而使得导电件537电性接通电源51向第二电控模组531，第二电控模组531驱动第二电控锁舌533从门体21的侧边伸出或者缩回。
[0035]第三锁闭组件55与第二锁闭组件53结构类似，其包括第三电控模组551、第三电控锁舌553以及接通模组。接通模组能够控制电源51与第三电控模组551的连通与断开，从而控制第三电控锁舌553锁闭或者打开门体21。
[0036]可以理解，电控锁舌结构50可以仅包括第一锁闭组件52。可以理解，当你知道触发模组523的具体位置时，荧光部528可以省略。汽车钥匙10上的紫外线控制模块也可以对应地省略。
[0037]请参阅图1至图9，本发明的门锁装置100在安装时，将汽车匙杆13与门锁匙杆15间隔设置于匙柄11上。将标识23涂抹于门体21上，将机械锁舌机构30装设于门体21上。将电控锁舌结构50安装于门体21上。
[0038]在使用门锁装置100时，当门体21在关闭状态时，将汽车钥匙10对准门体21上的标识23，按压紫外线按键113使得门锁匙杆15的顶部发出紫外线，位于标识23处的伸缩触发件525上的荧光部528发出荧光，使用者根据荧光辨识出伸缩触发件525所在的位置，并将汽车匙杆13从门锁匙杆15中拨出，将汽车匙杆13对准荧光部528的位置挤压伸缩触发件525，伸缩触发件525带动导电件537克服回位部527的阻力向门体21内移动，使得导电件537接通第三电性接点5331与第四电性接点5333，从而使得第二电控模组531控制第二电控锁舌533缩回门体21内。同时伸缩触发件525受到挤压而伸长，其两端的导电盖帽529分别向两端移动，以分别接触第一电性接点5231与第二电性接点5233，从而接通第一锁闭组件52。第一电控模组521控制第一电控锁舌522缩回门体21内。同理，通过汽车匙杆13可以解锁第三锁闭组件55。然后，将汽车匙杆13按入门锁匙杆15的收容槽153内，并将门锁匙杆15插入门体21的锁孔211内并旋转，从而将机械锁舌31打开。此时推动门体21即可将门结构20打开。
[0039]由于门结构20上的电控锁舌结构50是通过汽车钥匙10按压标识23处的伸缩触发件525来打开，标识23可以掩盖伸缩触发件525，使得伸缩触发件525具有隐蔽性，提高了门锁装置100的安全性能。另外，采用汽车钥匙10来按压打开门锁装置100，也提高了门锁装置100的安全性能。由于门结构20上不仅设置有机械锁舌结构30，还设置有电控锁舌结构50，而且二者分别采用门锁匙杆15与汽车匙杆13打开，同时电控锁舌结构50还需要利用荧光寻找打开位置，因此使得门结构20的打开具有极强的隐蔽性，提高了门锁装置100的安全性。由于汽车匙杆13收纳于门锁匙杆15中，即使被第三者拾得，容易将门锁匙杆15误认为汽车匙杆，从而难以启动汽车。另外，即使拾得者用门锁匙杆15用来开启门结构20，由于门锁匙杆15的厚度大于门体21上的狭槽厚度，也使得其不能打开门体21，进一步提高了门锁结构100的安全性能。
[0040]请参阅图10，例如，伸缩触发件525的弹性伸缩部524可以设置为具有中间部分以及两端部分，中间部分的直径大于两端部分的直径，两个导电盖帽536分别设置于两端部分的端部。这样，挤压弹性伸缩部524时，可以较为容易地驱动两端部分的向外伸展。例如，所述中间部分的直径为0.51-0.81厘米。所述两端部分呈锥柱形设置。
[0041 ]请参阅图11，在另一实施例中，伸缩触发件525为十字架结构，即伸缩触发件525还包括两个导电盖帽536。两个导电盖帽536之间的连线与两个导电盖帽529之间的连线互相垂直。同时第三电性接点5331与第四电性接点5333之间的连线与第一电性接点5231及第二电性接点5233之间的连线互相垂直。按压伸缩触发件525时，两个导电盖帽529互相远离，以分别接通第一电性接点5231及第二电性接点5233，同时两个导电盖帽536互相远离以分别接通第三电性接点5331与第四电性接点5333。另外，为了便于汽车匙杆13的按压，例如，伸缩触发件525的中部可以设置按压部5251，这样增加了伸缩触发件525的按压面积。
[0042]例如，还包括设置于所述门体的清洗器，用于清洗所述锁孔，例如，所述清洗器内储存有第一清洗液、第二清洗液以及第三清洗液。每次按压所述清洗器可依次喷出第一清洗液、第二清洗液以及第三清洗液。例如，为了提高清洗效果，第一清洗液可以采用除垢效果比较显著的组分，第二清洗液可以采用浓度较为小的液体组分，以冲洗第一清洗液。而第三清洗液可以采用水分含量大以及易挥发的液体，从而使得清洗液的残留大量减少。
[0043]所述第一清洗液包括如下质量份的组分:聚季铵盐30-35份、桂基硫酸三乙醇胺23-25份、椰油酰胺丙基甜菜碱20-23份、香精15-19份、拉丝粉13-14份、珠光浆5-10份、酒精3-5份、椰油醇2-3份、甘油2-3份、牛奶1-2份。由于第一清洗液中包含清洗污染物的有效成分:聚季铵盐30-35份、桂基硫酸三乙醇胺23-25份、椰油酰胺丙基甜菜碱20-23份，因此可以显著提高第一清洗液的清洗效果。
[0044]所述第二清洗液包括如下质量份的组分:酒精30-35份、聚季铵25-26份、椰油酰胺丙基甜菜碱10-15份、香精15-19份、氯化钠10-16份、聚乙二醇5-10份、甘油5-9份、甲基葡萄糖二油酸酯5-8份、芦荟胶3-7份。由于第二清洗液中提高了酒精的比重，因此有利于第二清洗液的挥发，而且氯化钠的加入有助于实现消毒的作用。
[0045]所述第三清洗液包括如下质量份的组分:水30-35份、酒精25-30份、氯化钠10-15份、香精10-15份、柠檬酸12-18份、椰油酰胺二乙醇胺8-10份、椰油醇7-8份、甘油6-7份、牛奶5-6份、丙二醇4-5份、棕榈油甘油酯3-4份、椰油醇硫酸酯钠2-3份、鲸蜡醇聚醚2-3份羟苯甲酯2-3份、丁羟甲苯2-3份、苯甲酸2-3份、甲基异噻唑啉酮3-4份。由于水分以及酒精占据较大的比重，因此当第三清洗液将第一及第二清洗液冲洗完之后，可以自行快速地流失并挥发，有助于锁孔的清洁。
[0046]本发明的其它实施例还包括上述各实施例中的技术特征相互组合所形成的能够实施的技术方案。例如，上述各实施例的相互组合所形成的门锁装置。
[0047]以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种门锁装置，其特征在于，包括汽车钥匙、门结构与电控锁舌结构； 所述汽车钥匙包括匙柄以及间隔设置于所述匙柄上的汽车匙杆与门锁匙杆，所述汽车匙杆能够收容于所述门锁匙杆中，所述匙柄内设置有紫外线控制模块，所述门锁匙杆的顶部设置有与所述紫外线控制模块电性连接的出射模块； 所述门结构包括门体以及设置于所述门体上的标识，所述门体上对应所述标识开设有宽度与所述汽车匙杆的厚度相等的狭槽； 所述电控锁舌结构包括设置于所述门体内的电源以及第一锁闭组件，所述第一锁闭组件包括第一电控模组、第一电控锁舌以及触发模组，所述第一电控锁舌活动设置于所述门体的侧边上，所述第一电控模组与所述第一电控锁舌机械连接并通过所述触发模组与所述电源电性连接，所述触发模组包括与所述电源电性连接的第一电性接点、与所述第一电控模组电性连接的第二电性接点，以及设置于所述第一电性接点与所述第二电性接点之间的伸缩触发件，所述伸缩触发件包括弹性伸缩部、设置于所述弹性伸缩部两端的导电盖帽以及荧光部，所述弹性伸缩部至少部分设置于所述狭槽外部，所述两个导电盖帽分别封闭于所述弹性伸缩部的两端，从而于所述弹性伸缩部内形成挤压空间，所述挤压空间内部设置变形导电体，所述荧光部设置于所述弹性伸缩部上并凸出于所述狭槽外，所述出射模块用于发出紫外线激发所述荧光部发出荧光。2.如权利要求1所述的门锁装置，其特征在于，所述匙柄包括壳体以及汽车控制模块，所述汽车控制模块与所述紫外线控制模块相邻设置于所述壳体内。3.如权利要求2所述的门锁装置，其特征在于，所述壳体上活动设置有多个车辆控制按键以及紫外线按键，所述多个车辆控制按键相邻设置且均与所述汽车控制模块电性连接，所述紫外线按键位于所述紫外线控制模块的上侧，用于按压触发所述紫外线控制模块，以控制所述出射模块。4.如权利要求3所述的门锁装置，其特征在于，所述多个车辆控制按键包括锁车按键、开锁按键、后备箱开启按键以及寻车按键。5.如权利要求3所述的门锁装置，其特征在于，所述汽车匙杆转动设置于所述匙柄上且用于折叠收容于所述匙柄的侧面，所述门锁匙杆转动设置于所述匙柄上且与所述汽车匙杆垂直设置。6.如权利要求1所述的门锁装置，其特征在于，所述门锁匙杆的一侧开设有收容槽，所述匙柄设置有周壁，所述门锁匙杆用于沿着所述匙柄的周壁移动，以将所述汽车匙杆收容于所述门锁匙杆的收容槽中。
【文档编号】E05B47/00GK106013987SQ201610573716
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月20日
【发明人】黄巧玲
【申请人】黄巧玲