一种分级淬火高扭矩工业级套筒的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种用于汽车的分级淬火高扭矩工业级套筒。

背景技术：

工业级套筒广泛使用于汽车生产的装配中，由于套筒的使用工况较为恶劣，如以大于或等于4000转/分钟的旋转速度，40秒每个节拍，每天超过16小时不间断使用的高强度劳动条件，对套筒的同心度、扭矩、耐磨性等提出了较高的要求，国内制造的套筒普遍使40Cr钢，45钢等进行调质处理后使用，但由于这种套筒的扭矩、韧性等力学性能较低，经过短时间的使用后便会以开裂、扭断等形式失效。

为了保证套筒的使用寿命，国内各大合资汽车厂商多从日本、台湾等地进口工业级的套筒。随着汽车产业的日益成熟，我们迫切需要自己的工业级套筒，使套筒能够承受汽车装配的高强度工况，从而实现对进口套筒的替代。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种分级淬火高扭矩工业级套筒，该工业级套筒的两端均设有套筒头，可对不同形状的螺母进行松紧，使用方便、快捷，工作效率高。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种分级淬火高扭矩工业级套筒，包括套筒本体和套筒头，所述套筒头包括第一套筒头和第二套筒头；所述第一套筒头和第二套筒头分别固设于套筒本体的两端；所述第一套筒头的外端面上设有四角孔，所述第二套筒头的外端面上设有六角孔。根据不同型号的螺母，可对应的设置四角孔与六角孔的形状和大小，然后将螺母套在第一套筒头的四角孔或第二套筒头的六角孔内，转动套筒本体即可对螺母进行松紧。

优选的，所述四角孔和所述六角孔的孔壁均为外凸的弧面，所述弧面对应的弧角为1°-10°。将四角孔和六角孔的孔壁设为外凸的弧面，可防止套筒在松紧螺丝时出现卡死的情况，使得使用更加方便。

优选的，所述第一套筒头和第二套筒头的外壁上均设有一通孔，所述通孔对应的贯穿四角孔或六角孔的孔壁。开设通孔一方面可以在保证套筒头结构强度的情况下，尽可能减少材料，降低成本，另一方面该通孔可作为加力孔，可穿装加力杆加力上紧或拧紧螺母。

优选的，所述套筒本体与第一套筒头之间设有过渡弧面，所述套筒本体与第二套筒头之间也设有过渡弧面。过渡弧面可以增加连接处的结构强度。

优选的，所述四角孔和六角孔的相邻两边之间均设有内凹弧面。

优选的，所述套筒本体与第一套筒头形成一体成型结构，所述套筒本体与第二套筒头形成一体成型结构。一体成型加工简单，且结构强度高。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的分级淬火高扭矩工业级套筒，通过在套筒本体的两端设置第一套筒头和第二套筒头，第一套筒头内设有四角孔，第二套筒头内设有六角孔，可对四角螺母和六角螺母进行拧紧，相比于现有的套筒，适用性更广，且使用简单，方便快捷。其次，将四角孔和六角孔的孔壁均设置为外凸的弧面，且弧面对应的弧角为1°-10°，可防止套筒在松紧螺丝时出现卡死的情况，使得使用更加方便。在套筒头的外壁上设置通孔，一方面可以在保证套筒头结构强度的情况下，尽可能减少材料，降低成本，另一方面该通孔可作为加力孔，可穿装加力杆加力上紧或拧紧螺母。最后，套筒本体与套筒头一体成型，在套筒本体与套筒头之间设置过渡弧面，增加了套筒的结构强度和扭矩。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的第一套筒头的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的第二套筒头的结构示意图；

图中：10、套筒本体；11、过渡弧面；20、第一套筒头；21、四角孔；22、内凹弧面；23、通孔；24、孔壁；30、第二套筒头；31、六角孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

实施例1

如图1-3所示，一种分级淬火高扭矩工业级套筒，包括套筒本体10和套筒头，套筒本体10呈细长的圆柱体，套筒头也呈圆柱体，其包括第一套筒头20和第二套筒头30；第一套筒头20和第二套筒头30分别位于套筒本体10的两端；第一套筒头20的外端面上设有四角孔21，第二套筒头30的外端面上设有六角孔31。四角孔21和六角孔31的孔壁24均为外凸的弧面，该弧面对应的弧角为1°-10°，优选为5°，将四角孔21和六角孔31的孔壁24设为外凸的弧面，可防止套筒在松紧螺丝时出现卡死的情况，使用更加方便。套筒本体10与第一套筒头20、套筒本体10与第二套筒头30之间形成一体成型结构，一体成型加工简单，且使得套筒结构强度高。

优选的，第一套筒头20和第二套筒头30的外壁上均设有一通孔23，该通孔23对应的贯穿四角孔21或六角孔31的孔壁24。开设通孔23一方面可以在保证套筒头结构强度的情况下，尽可能减少材料，降低成本，另一方面该通孔23可作为加力孔，可穿装加力杆加力拧松或拧紧螺母。

优选的，套筒本体10与第一套筒头20之间设有过渡弧面11，套筒本体10与第二套筒头30之间也设有过渡弧面11，该过渡弧面11可以增加连接处的结构强度。

优选的，四角孔21和六角孔31的相邻两边之间均设有内凹弧面22。

本实用新型的分级淬火高扭矩工业级套筒在使用时，将螺母套在第一套筒头20的四角孔21或第二套筒头30的六角孔31内，然后转动套筒本体10即可对螺母进行松紧。若螺母旋的太紧或者螺母需要加紧，可将加力杆插入通孔23中，转动加力杆，即可对螺母进行松紧。

本实用新型的分级淬火高扭矩工业级套筒，是利用铬-钼钢为原料，采用等温淬火油分级淬火工艺制备得到的。套筒在淬火冷却过程中获得了更为合理的淬火冷却速度，其在冷却过程中形成一定含量的下贝氏体；套筒在热处理时全程悬挂，减小了备炉方式对套筒同心度变形的影响；采用铬-钼钢制造，可以获得更高的硬度、耐磨性，更优秀的强韧配合。本实用新型的分级淬火高扭矩工业级套筒，其长度可以达到500mm。例如，本实用新型的分级淬火高扭矩工业级套筒中，公制六角对边尺寸为12mm的套筒，其扭矩T≥432N·m，冲击韧度K≥79J/cm2，套筒的硬度为45-49HRC，径向圆跳动≤0.1mm，不仅具有良好的力学性能、同心度、高扭矩，而且可实现超过进口套筒的使用寿命，可以取代进口套筒。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。