一种工具箱的制作方法

本实用新型涉及工具箱，具体是一种在房车上使用的工具箱。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，举家出行旅游是都市人摆脱城市高压生活的首选方式，而选择房车出行是当今世界最受欢迎的旅行方式之一，目前国内的房车市场也蓬勃发展。房车上常常需要放置各种不同用途的工具箱，目前房车上使用的工具箱往往采用图1、图2所示的结构，即箱体和箱盖在箱体上表面和后表面的交线处通过铰链转动连接，采用这种结构存在的主要问题是：由于箱盖和箱体都是由金属材料制成，重量较大，当箱盖完全打开时箱体和箱盖处的受力方式基本为线接触，从而箱体和箱盖接合处附近的表面以及铰链处会产生很大的内应力，容易造成箱体和箱盖在接合处的变形以及铰链的损坏，严重影响工具箱的可靠性和使用寿命。

技术实现要素：

为了克服现有工具箱存在的上述问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的新型工具箱。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为：一种工具箱，包括箱体和箱盖和铰链，所述箱体和箱盖通过铰链转动连接，所述箱盖扣合时和箱体构成一个密闭的整体，所述箱盖打开时和箱体形成的开口从侧面看呈前低后高的倾斜状，其特征在于：所述的铰链设置于工具箱整体的上表面、距离上表面和后表面的交线一定距离处。

更进一步地，所述箱体包括一体成型的主前壁、副前壁、左侧壁、右侧壁、上壁、下壁和后壁，所述箱盖包括一体成型的前壁、左侧壁、右侧壁、上壁和后壁，且所述箱体的上壁宽度较短，所述的铰链设置于箱体上壁和箱盖上壁的接合处，所述箱体的副前壁是由箱体上壁从接合处往下延伸较短的距离而构成，当箱盖打开时，所述的开口位于箱体的主前壁和副前壁之间而并没有延伸到箱体的后壁，当箱盖扣合时，其前壁和箱体的主前壁平齐共同构成工具箱整体的前表面，其左、右侧壁和箱体的左、右侧壁分别平齐从而共同构成工具箱整体的左、右表面，其上壁和箱体的上壁平齐共同构成工具箱整体的上表面，箱体的下壁和后壁分别构成工具箱整体的下表面和后表面，且所述箱盖的后壁和箱体的副前壁接触配合。

更进一步地，所述的工具箱由金属材料制成，且扣合时整体构成为长方体。

更进一步地，所述的铰链沿接合处均布为3组。

附图说明

下面结合附图和实施例对发明做进一步说明。

图1是现有工具箱扣合时的整体结构示意图；

图2是现有工具箱打开时的整体结构示意图（未完全打开）；

图3是本实用新型扣合时的整体结构示意图；

图4是本实用新型打开时的整体结构示意图（未完全打开）；

图5是本实用新型打开时的侧视图（未完全打开）；

附图标记：1.箱体，2.箱盖，3.铰链，11.主前壁，12.副前壁，13.左侧壁，14.右侧壁，15.上壁，16.下壁，17.后壁，21.前壁，22.左侧壁，23.右侧壁，24.上壁，25.后壁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图3-5所示为本实用新型的一具体实施例，一种工具箱，包括箱体1、箱盖2和铰链3，所述箱体和箱盖通过铰链转动连接，所述箱盖扣合时和箱体构成一个密闭的整体，所述箱盖打开时和箱体形成的开口从侧面看呈前低后高的倾斜状，所述的铰链设置于工具箱整体的上表面、距离上表面和后表面的交线一定距离处。

更进一步地，所述箱体1包括一体成型的主前壁11、副前壁12、左侧壁13、右侧壁14、上壁15、下壁16和后壁17，所述箱盖2包括一体成型的前壁21、左侧壁22、右侧壁23、上壁24和后壁25，且所述箱体的上壁15宽度较短，所述的铰链设置于箱体上壁15和箱盖上壁24的接合处，所述箱体的副前壁12是由箱体上壁15从接合处往下延伸较短的距离而构成，当箱盖打开时，所述的开口位于箱体的主前壁11和副前壁12之间而并没有延伸到箱体的后壁17，当箱盖扣合时，其前壁和箱体的主前壁平齐共同构成工具箱整体的前表面，其左、右侧壁和箱体的左、右侧壁分别平齐从而共同构成工具箱整体的左、右表面，其上壁和箱体的上壁平齐共同构成工具箱整体的上表面，箱体的下壁和后壁分别构成工具箱整体的下表面和后表面，且所述箱盖的后壁和箱体的副前壁接触配合。

更进一步地，所述的工具箱由金属材料制成，且扣合时整体构成为长方体，所述的铰链沿接合处均布为3组。

采用本实用新型的方案，箱体和箱盖在接合处的强度更高，且当箱盖完全打开时，其上壁24和箱体上壁15相接触，箱体的上壁15给箱盖提供了可靠的支撑，大大减小了铰链处的受力，使得整个工具箱的受力更加合理，避免了箱体和箱盖在接合处的变形以及铰链的损坏，有效提高了工具箱的使用可靠性和寿命。

本实用新型结构简单、制造安装方便、成本低，能够适用于各种不同类型的房车，具有广阔的应用空间。

上述的实施例仅为一种具体的设计，本实用新型应不限于上述实施例的局限，凡符合本实用新型精神的设计均应包括在本实用新型的保护范围内。