一种多功能的航空零部件缺陷检测记录工作台的制作方法

本实用新型属于工作台技术领域，尤其涉及一种多功能的航空零部件缺陷检测记录工作台。

背景技术：

目视检测是航空零部件无损检测领域中应用最早、使用最广泛的一种无损检测方法，虽然现在在航空器检测中已经拥有了多种无损检测方法，然而航空器零部件的无损检测工作仍有80％要借助目视检测完成，近年来，航空零部件不断的应用最新科技成果，性能更高级，材料更加复杂，技术也更加综合，给航空零部件的检查和手段带来很大挑战，现有技术为中国专利公开号为201610279561.9的一种航空零部件检测记录工作台所采用的技术方案是：所述的工作台为一四脚平台，其特征是：所述工作台台面的一端，设有以玻璃做的光照检查面板，光照检查面板的一侧设有光照检查面板灯，工作台台面的另一端下设抽屉；所述工作台台面的光照检查面板端部，设有照明装置；所述照明装置包括可调支架和固定在其上的无影灯。

但是，现有的航空零部件缺陷检测记录工作台还存在着功能单一、不方便记录和不方便对零部件进行全面检测的问题。

因此，发明一种多功能的航空零部件缺陷检测记录工作台显得非常必要。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的现有的航空零部件缺陷检测记录工作台还存在的功能单一、不方便记录和不方便对零部件进行全面检测的问题而提供一种多功能的航空零部件缺陷检测记录工作台。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种多功能的航空零部件缺陷检测记录工作台，包括工作台，支撑柱，放置槽，固定架，照明灯，摄像头，固定块结构，折叠座和记录板结构，所述的支撑柱焊接在工作台底部的四角处；所述的放置槽开设在工作台上表面的左侧；所述的固定架螺栓连接在放置槽的左侧；所述的照明灯和摄像头分别安装在固定架的下部；所述的固定块结构分别安装在放置槽上部的前后两侧；所述的折叠座焊接在工作台上表面右侧的后部；所述的记录板结构分别安装在折叠座上和工作台上表面右侧的中间部位；所述的固定块结构包括固定块，连接孔，连接杆，卡板，防滑垫，轴承，手柄和弹簧，所述的连接孔开设在固定块上；所述的连接杆通过轴承插入在连接孔内；所述的卡板焊接在连接杆的左侧；所述的防滑垫粘贴在卡板的左表面；所述的弹簧套接在连接杆的左侧。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的记录板结构包括白板，合页，连接座，连接轴，第一折叠杆，第二折叠杆和挡板，所述的连接座焊接在白板的左上部；所述的挡板螺栓安装在第一折叠杆的左侧。

所述的手柄焊接在连接杆的右侧，配合轴承的设置，有利于更加方便的对航空零部件进行全面的检测。

所述的弹簧具体采用压缩弹簧，配合卡板的设置，有利于更加方便的固定航空零部件。

所述的防滑垫具体采用天然橡胶垫，有利于在固定航空零部件时，防止航空零部件从卡板上滑落。

所述的白板通过合页安装在工作台上表面右侧的中间部位，有利于方便的在白板上记录航空零部件出现的问题同时也可以方便的记录其它事情，增加该航空零部件缺陷检测记录工作台的功能。

所述的第一折叠杆的上端通过连接轴与连接座连接，下端通过连接轴与第二折叠杆连接，有利于方便的收纳记录板结构。

所述的挡板具体采用PVC塑料板，有利于更加方便的支撑记录板结构。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过固定块结构的设置，有利于更加方便的对航空零部件进行全面的检测，通过白板的设置，有利于方便的在白板上记录航空零部件出现的问题同时也可以方便的记录其它事情，增加该航空零部件缺陷检测记录工作台的功能，通过挡板的设置，有利于更加方便的支撑记录板结构。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的固定块结构的结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的记录板结构的结构示意图。

图中：

1-工作台，2-支撑柱，3-放置槽，4-固定架，5-照明灯，6-摄像头，7-固定块结构，71-固定块，72-连接孔，73-连接杆，74-卡板，75-防滑垫，76-轴承，77-手柄，78-弹簧，8-折叠座，9-记录板结构，91-白板，92-合页，93-连接座，94-连接轴，95-第一折叠杆，96-第二折叠杆，97-挡板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种多功能的航空零部件缺陷检测记录工作台，包括工作台1，支撑柱2，放置槽3，固定架4，照明灯5，摄像头6，固定块结构7，折叠座8和记录板结构9，所述的支撑柱2焊接在工作台1底部的四角处；所述的放置槽3开设在工作台1上表面的左侧；所述的固定架4螺栓连接在放置槽3的左侧；所述的照明灯5和摄像头6分别安装在固定架4的下部；所述的固定块结构7分别安装在放置槽3上部的前后两侧；所述的折叠座8焊接在工作台1上表面右侧的后部；所述的记录板结构9分别安装在折叠座8上和工作台1上表面右侧的中间部位；所述的固定块结构7包括固定块71，连接孔72，连接杆73，卡板74，防滑垫75，轴承76，手柄77和弹簧78，所述的连接孔72开设在固定块71上；所述的连接杆73通过轴承76插入在连接孔72内；所述的卡板74焊接在连接杆73的左侧；所述的防滑垫75粘贴在卡板74的左表面；所述的弹簧78套接在连接杆73的左侧。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的记录板结构9包括白板91，合页92，连接座93，连接轴94，第一折叠杆95，第二折叠杆96和挡板97，所述的连接座93焊接在白板91的左上部；所述的挡板97螺栓安装在第一折叠杆95的左侧。

所述的手柄77焊接在连接杆73的右侧，配合轴承76的设置，有利于更加方便的对航空零部件进行全面的检测。

所述的弹簧78具体采用压缩弹簧，配合卡板74的设置，有利于更加方便的固定航空零部件。

所述的防滑垫75具体采用天然橡胶垫，有利于在固定航空零部件时，防止航空零部件从卡板74上滑落。

所述的白板91通过合页92安装在工作台1上表面右侧的中间部位，有利于方便的在白板91上记录航空零部件出现的问题同时也可以方便的记录其它事情，增加该航空零部件缺陷检测记录工作台的功能。

所述的第一折叠杆95的上端通过连接轴94与连接座93连接，下端通过连接轴94与第二折叠杆96连接，有利于方便的收纳记录板结构9。

所述的挡板97具体采用PVC塑料板，有利于更加方便的支撑记录板结构9。

工作原理

本实用新型的工作原理：将航空零部件放置到卡板74的内侧，然后使连接杆73通过弹簧78固定住航空零部件，再然后使手柄77通过轴承76、连接杆73、卡板74和防滑垫75带动航空零部件旋转并使摄像头6全面的检测该航空零部件，在检测完成后通过第一折叠杆95、第二折叠杆96和连接轴94将白板91支撑起来，然后工作人员在白板91上记录航空零部件的信息。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入实用新型的保护范围。