一种新型双排扣锁芯车轮锁的制作方法

本实用新型涉及锁具领域，具体为一种新型双排扣锁芯车轮锁。

背景技术：

汽车车轮锁作为一种用于防盗的产品，其核心是装置的安全性，目前市面上的车轮锁，防盗主要靠单一的锁舌，没有其他加固结构，安全性不高，车锁容易被撬开，存在极大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型双排扣锁芯车轮锁，具备安全性高的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双排扣锁芯车轮锁，包括内锁臂，所述内锁臂活动连接外锁臂，所述外锁臂的一端活动连接动锁臂，所述动锁臂与外锁臂的连接处设置有动臂微调螺杆，所述动锁臂远离外锁臂的一端与卡盘固定连接，所述内锁臂和外锁臂的内侧均设置有防磨胶垫，所述内锁臂和外锁臂的一端均固定连接有防刮保护胶皮，所述内锁臂和外锁臂之间的内部设置有联动螺杆，所述外锁臂的内部设置有锁芯装置，所述锁芯装置包括锁门、防撬下垂挡板、扣棍、扣棍固定片、连接片、锁芯、锁舌和定位片，所述防撬下垂挡板和定位片均与锁门固定连接，定位片的内部设置有扣棍，所述扣棍的两端均活动套接在定位片的内部，扣棍上固定连接有连接片，所述锁门的中心设置有锁芯，所述锁芯的一端设置有锁舌，所述扣棍固定片固定在外锁臂的内部，所述外锁臂的内侧固定连接有防盗刺针，所述内锁臂和外锁臂的一端均设置有手柄，所述内锁臂和外锁臂的同一侧面上均设置有V形支撑臂。

优选的，所述扣棍的数量有两个，扣棍与防撬下垂挡板平行设置。

优选的，所述扣棍固定片上与扣棍截面对应位置开设有两个圆孔，扣棍固定片的中部开设有环形联动螺杆制动槽。

优选的，所述连接片和定位片的数量均为两个且关于锁芯对称设置，其中一个所述连接片和定位片之间设置有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的新型双排扣锁芯车轮锁，防撬下垂挡板和连接片将锁舌包围，同时防撬下垂挡板与外锁臂和锁门形成合围，有效防止锁门被强行撬开，此外扣棍和锁舌共同将锁芯装置与外锁臂固定上锁，整个装置安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型的锁芯装置俯视图；

图3为本实用新型的锁芯装置剖视图。

图中：1内锁臂、2外锁臂、3动锁臂、4吸盘、5防磨胶垫、6锁芯装置、61锁门、62防撬下垂挡板、63扣棍、64扣棍固定片、65连接片、66锁芯、67锁舌、68定位片、7联动螺杆、8手柄、9V形支撑臂、10防盗刺针、11防刮保护胶皮、12动臂微调螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型双排扣锁芯车轮锁，包括内锁臂1，内锁臂1活动连接外锁臂2，外锁臂2的一端活动连接动锁臂3，动锁臂3与外锁臂2的连接处设置有动臂微调螺杆12，动臂微调螺杆12可用于微调动锁臂3与外锁臂2之间的距离，从而微调整吸盘4与轮毂之间的吸附松紧度，动锁臂3远离外锁臂2的一端与吸盘4固定连接，内锁臂1和外锁臂2的内侧均设置有防磨胶垫5，防磨胶垫5具有弹性，减少锁具对轮毂的磨损，内锁臂1和外锁臂2的一端均固定连接有防刮保护胶皮11，防止轮毂或者使用人员被刮伤，内锁臂1和外锁臂2之间的内部设置有联动螺杆7，联动螺杆7控制内锁臂1和外锁臂2之间的开合，夹住轮毂，对车轮进行上锁，外锁臂2的内部设置有锁芯装置6，锁芯装置6包括锁门61、防撬下垂挡板62、扣棍63、扣棍固定片64、连接片65、锁芯66、锁舌67和定位片68，防撬下垂挡板62和定位片68均与锁门61固定连接，定位片68的内部设置有扣棍63，扣棍63的两端均活动套接在定位片68的内部，扣棍63的数量有两个且与防撬下垂挡板62平行设置，扣棍63上固定连接有连接片65，连接片65和定位片68的数量均为两个且关于锁芯66对称设置，其中一个连接片65和定位片68之间设置有弹簧，锁门61的中心通过锁芯固定螺母固定连接锁芯66，锁芯66的一端通过锁舌固定螺母将锁舌67压紧在锁芯66上方，锁芯66与锁舌67同轴转动，扣棍固定片64固定在外锁臂2的内部，扣棍固定片64上与扣棍63截面对应位置开设有两个圆孔，闭锁时，扣棍63的一端插在扣棍固定片64上的圆孔内，扣棍固定片64的中部开设有环形联动螺杆制动槽，外锁臂2的内侧固定连接有防盗刺针10，防盗刺针10与轮胎直接接触，防止强行开车，内锁臂1和外锁臂2的一端均设置有手柄8，内锁臂1和外锁臂2的同一侧面上均设置有V形支撑臂9。

本锁具使用前，锁芯装置6处于闭锁状态，将钥匙从锁门61的一侧插入锁芯66，旋转钥匙使得锁舌67转动并与靠近弹簧一侧的连接片65接触，弹簧压缩，扣棍63向弹簧方向运动脱离扣棍固定片64上的圆孔，锁芯装置6开锁完毕，将三角头异形摇把插入联动螺杆7的制动孔，逆时针转动三角头异形摇把，内锁臂1和外锁臂2之间的夹角空隙变大，将装置与车轮的位置调整好，顺时针旋转三角头异形摇把，内锁臂1和外锁臂2之间的夹角空隙变小，以此将装置固定在车轮上，拔出三角头异形摇把，合上锁门61并将钥匙复位，扣棍63插入扣棍固定片64上的圆孔，锁舌67与环形联动螺杆制动槽相交，扣棍63和锁舌67垂直于锁门61方向的运动被限制，锁芯装置6处于闭锁状态，防撬下垂挡板62和连接片65将锁舌67包围，同时防撬下垂挡板62与外锁臂2和锁门61形成合围，有效防止锁门61被强行撬开，此外扣棍63和锁舌67共同将锁芯装置6与外锁臂2固定上锁，大大增强了装置的安全性。

综上所述：本实用新型的新型双排扣锁芯车轮锁，防撬下垂挡板62和连接片65将锁舌67包围，同时防撬下垂挡板62与外锁臂2和锁门61形成合围，有效防止锁门61被强行撬开，此外扣棍63和锁舌67共同将锁芯装置6与外锁臂2固定上锁，整个装置安全性更高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。