汽车玻璃托架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件领域，特别涉及一种汽车玻璃托架。

背景技术：

随着经济的发展，人们的生活水平得以提高，汽车也成为生活的常用品，由于每辆汽车都设置有玻璃窗，所以汽车玻璃的相关问题也备受关注。

市面上的汽车玻璃放置于汽车玻璃托架，而现有的汽车玻璃托架和玻璃之间有空隙，导致很多时候在颠簸路面上行驶时，玻璃都会晃动甚至发出声响，严重的会出现玻璃震裂的情况，还有改进的空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃托架，能够减少汽车玻璃在汽车行驶过程中出现震动，避免汽车玻璃出现震裂的情况。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车玻璃托架，包括托架本体，所述托架本体包括设置于其下端面的定位板、两呈对称设置且固定连接于定位板的第一支撑板、第二支撑板，所述定位板设置有用于定位的螺纹孔，所述第一支撑板、第二支撑板之间形成玻璃容置腔，其特征是：所述玻璃容置腔于第一支撑板、第二支撑板的侧壁均设置有用于限制玻璃水平移动的限位弹性卡扣。

采用上述方案，通过玻璃容置腔的设置方便了玻璃的放置，而对应通过设置在玻璃容置腔内的限位弹性卡扣可以有效保证玻璃在移动的时候不会发生水平方向上的移动。

作为优选，所述限位弹性卡扣的数量为若干且对称分布于第一支撑板、第二支撑板上。

采用上述方案，由于限位弹性卡扣对称设置于第一支撑板、第二支撑板有效实现对玻璃的限位，进一步实现了对玻璃的限位。

作为优选，所述弹性卡扣于靠近第一支撑板、第二支撑板的一侧固定连接有分别抵接于第一支撑板、第二支撑板的弹簧。

采用上述方案，通过弹簧的设置可以有效加大弹性卡扣对玻璃的限位，进一步限制了玻璃的移动。

作为优选，所述卡槽内滑动连接有用于拨动卡板使卡板出卡槽的拨动板，所述拨动板于远离卡板的一侧穿设有两端分别固定连接于卡槽的上下端面的定位杆。

采用上述方案，通过卡板以及卡槽的设置方便了对弹性限位卡扣的限位，同时由于弹性限位卡扣的弹性，方便了限位弹性卡扣出问题的时候对限位弹性卡扣进行限位。

作为优选，所述拨动板于延伸出卡槽的一侧固定连接有拨动环。

采用上述方案，通过拨动槽以及拨动板的设置有效方便了用户在需要打开限位弹性卡扣的时候可以较为快速打开限位弹性卡扣，由于拨动板铰接于拨动槽，方便了用户通过转动拨动板使卡板出卡槽，有效加快了用户拆卸限位弹性卡扣的效率。

作为优选，所述拨动板于延伸出拨动槽的一侧设置有拨动环。

采用上述方案，通过拨动环的设置方便用户通过拨动拨动环实现对限位弹性卡扣的拆卸。

作为优选，所述玻璃容置腔于靠近定位板的一侧设置有用于限制玻璃纵向移动的橡胶板。

采用上述方案，由于橡胶板的设置可以实现当玻璃在纵向移动的时候出现破碎的情况。

作为优选，所述第一支撑板于其外端面设置有若干限位条。

采用上述方案，通过第一支撑板在外端面的限位条设置可以有效限制第一支撑板。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过第一支撑板、第二支撑板上的限位弹性卡扣以及橡胶板的设置可以实现对放置于玻璃容置腔内的玻璃进行限位。

附图说明

图1为汽车玻璃托架的结构示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为图1中B部的放大示意图；

图4为汽车玻璃托架的剖视图。

图中：1、托架本体；2、定位板；3、第一支撑板；4、第二支撑板；5、螺纹孔；6、玻璃容置腔；7、限位弹性卡扣；8、弹簧；9、卡槽；10、拨动板；11、拨动环；12、橡胶板；13、限位条；14、定位杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车玻璃托架，能够有效避免汽车玻璃在使用过程中出现震裂的情况，同时减少了行驶中汽车玻璃发出的声响。

如图1所示，本实施例公开的一种汽车玻璃托架包括托架本体1，托架本体1包括设置于其下端面的定位板2、两呈对称设置且固定连接于定位板2的第一支撑板3、第二支撑板4，第一支撑板3于其外端面设置有若干限位条13，该限位条13的截面呈半圆设置，定位板2设置有用于定位的螺纹孔5以实现对定位板2的限位，第一支撑板3、第二支撑板4之间形成玻璃容置腔6以用于安全放置玻璃，第一支撑板3、第二支撑板4的截面呈矩形设置。

如图2、3所示，玻璃容置腔6于第一支撑板3、第二支撑板4的侧壁均设置有用于限制玻璃水平移动的限位弹性卡扣7，限位弹性卡扣7的数量为若干且对称分布于第一支撑板3、第二支撑板4上，限位弹性卡扣7包括弹性端以及连接于弹性端的卡板，此处的限位弹性卡扣7由金属构成，此处优选为记忆功能的钛合金构成，而对应的在第一支撑板3、第二支撑板4上设置有供卡板的卡槽9，由于卡板呈矩形设置，对应于卡板，此处的卡槽9也呈矩形设置。

如图3、4所示，再者，限位弹性卡扣7于靠近第一支撑板3、第二支撑板4的一侧固定连接有分别抵接于第一支撑板3、第二支撑板4的弹簧8以提高限位弹性卡扣7的弹性端的弹力，进一步对放置于玻璃容置腔6内的玻璃进行限位，避免玻璃在水平方向上移动。

如图3、4所示，另外，为方便用户在限位弹性卡扣7出现损坏的时候可以主动的更换，还包括开设于第一支撑板3、第二支撑板4并连通于卡槽9的拨动槽，拨动槽内滑动连接有用于拨动卡板使卡板出卡槽9的拨动板10，拨动板10于远离卡板的一侧铰接于拨动槽，而且拨动板10于延伸出拨动槽的一侧设置有拨动环11，拨动环11的截面呈圆形设置以便于用户在拨动的时候不会碰到尖角。

此外，为避免玻璃在进行上下移动的时候出现玻璃震碎的情况，玻璃容置腔6于靠近定位板2的一侧设置有用于限制玻璃纵向移动的橡胶板12，橡胶板12具有较好的弹性。

具体的操作过程如下：

当汽车行驶过程中发生震动的时候，此时放置入玻璃容置腔6侧壁的限位弹性卡扣7以及弹簧8的设置可以有效减少玻璃在水平方向上的冲击力，此外通过设置于玻璃容置腔6底部的橡胶板12可以有效限制橡胶板12在纵向移动的时候由于振动过大而导致发出噪声，甚至于出现震碎的情况。

此外，当限位弹性卡扣7在使用过程中出现损坏的是，此时还可以通过拨动拨动环11，使拨动板10向内移动，而当拨动板10向内移动的时候，可以将限位弹性卡扣7拨出卡槽9，此时用户只需要将手指伸入到玻璃容置腔6内即可快速的将限位弹性卡扣7取出了；而在需要装备新的限位弹性卡扣7的时候，此时用户可以握紧限位弹簧8卡扣使限位弹性卡扣7发生形变，进而使卡板卡入至卡槽9内完成对限位弹性卡扣7的限位。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。