封闭式门配重装置的制作方法

本实用新型涉及升降机技术领域。

背景技术：

升降机的门配重装置通常为配重块背面设有导轮，并通过C形滑道的边缘从两侧分别夹住导轮的凹槽，使得配重块能够外挂式地安装于滑道上。该连接方式容易因滑道变形或螺栓松动等原因而造成配重块脱轨，从而碰撞其它地方导致钢丝绳拉断而配重块坠落的危险；且夹持导轮的滑道边缘容易变形，导致配重块滑动不顺畅或无法滑动，进而造成门难以开启或无法开启；另外，导轮与滑道的摩擦也会造成较大噪声。

技术实现要素：

本实用新型提供一种门配重装置，其整体呈封闭式结构，可以有效避免配重块脱落，也能降低配重块工作时所产生的噪音。

一种封闭式门配重装置，包括配重块和滑道，所示配重块的顶端设有牵引绳安装孔，所述滑道为水平截面呈矩形的中空管道，所述配重块的两侧均设有滑轮，所述配重块通过滑轮与滑道内的中空管道滑动连接。

本实用新型所述滑轮有4个，分别铰接于配重块的四角。

本实用新型所述滑轮为橡胶构件。

本实用新型所述滑道由C形槽与槽口盖板固定连接而成，所述槽口盖板上设有观察孔。

本实用新型公开的封闭式门配重装置，其将原有配重块外挂于滑道的连接方式更改为将配重块置于管道状的滑道内，从而杜绝了配重块坠落的危险。同时，原有的滑道边缘与导轮点接触，变更为滑轮与滑道内壁的线接触，从而滑移顺畅且噪声小，让门开启畅。解决了以往客户投诉最多的门开启困难及滑道变形、配重坠落等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是所述配重块的立体视图；

图2是所述封闭式门配重装置的主视图；

图3是所述封闭式门配重装置的俯视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

如图1～3所示，一种封闭式门配重装置，包括配重块1和滑道2，所示配重块1的顶端设有牵引绳安装孔11，所述滑道2为水平截面呈矩形的中空管道，所述配重块1的两侧均设有滑轮12，所述配重块1通过滑轮12与滑道2内的中空管道滑动连接。

作为进一步优选的实施方式，所述滑轮12有4个，分别铰接于配重块1的四角。

作为进一步优选的实施方式，所述滑轮12为橡胶构件。

作为进一步优选的实施方式，所述滑道2由C形槽21与槽口盖板22固定连接而成，所述槽口盖板22上设有观察孔23。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。