本实用新型是一种汽车玻璃防夹手装置，属于防夹手设备领域。
背景技术：
以前汽车普遍采用手摇曲柄的方式使车窗玻璃上升或下降，现今轿车很多都安装了电动车窗，通过电动车窗的运用，一方面减轻了驾驶员和乘客的劳动强度，操作方便；另一方面由于电动车窗的上升速度较快，很容易造成夹伤乘客事故的发生，汽车电动窗具备防夹功能已是一种趋势，当车窗上升遇到障碍物(如手、头等)时可以自动后退到底，从而可以避免事故的发生，很多车窗防夹是通过霍尔传感器判断玻璃位置，如果在玻璃上升过程中，有异物阻挡玻璃上升，电动窗马上停止上升，立刻下降到底,实现防夹功能。
但现有技术汽车玻璃防夹手装置的传感精度多用红外或者紫外线限位传感促使汽车玻璃窗的升降停止，这样处理容易造成红外线或者紫外线损坏后依旧容易夹手，造成手部损伤，安全性欠缺补足。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车玻璃防夹手装置，以解决汽车玻璃防夹手装置的传感精度多用红外或者紫外线限位传感促使汽车玻璃窗的升降停止，这样处理容易造成红外线或者紫外线损坏后依旧容易夹手，造成手部损伤，安全性欠缺补足的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车玻璃防夹手装置，其结构包括：霍尔传感器、传感帽壳框、传感器方形套筒、尾帽固定底座、纵向配电板、智能单片机、定值电阻块、磁感线圈体、PC导电板、电路板壳罩，所述智能单片机、定值电阻块、磁感线圈体均水平焊接在PC导电板上并且与纵向配电板电连接，所述传感帽壳框、传感器方形套筒、尾帽固定底座三者为一体结构，所述传感帽壳框与尾帽固定底座分别竖直固定在霍尔传感器左右两侧并且霍尔传感器水平贯穿传感器方形套筒，所述尾帽固定底座竖直紧贴于纵向配电板左侧，所述PC导电板水平焊接在纵向配电板右侧并且水平固定在电路板壳罩上，所述霍尔传感器设有半导体传感帽、磁感半导体、稳流传感器体、传感器尾帽，所述半导体传感帽与传感器尾帽分别竖直固定在稳流传感器体左右两侧，所述磁感半导体水平固定在稳流传感器体左侧并且水平安装于半导体传感帽内部，所述传感帽壳框与尾帽固定底座分别竖直固定在稳流传感器体左右两侧并且稳流传感器体水平贯穿传感器方形套筒。
进一步地，所述传感帽壳框、传感器方形套筒、尾帽固定底座三者相通。
进一步地，所述尾帽固定底座与纵向配电板处于同一竖直面上。
进一步地，所述PC导电板与纵向配电板相互垂直。
进一步地，所述智能单片机、定值电阻块、磁感线圈体、PC导电板处于同一水平面上。
进一步地，所述霍尔传感器为电子部件，半导体磁场传感高效，限位准确。
进一步地，所述PC导电板为晶闸管导板，集成电路整编电流高效。
有益效果
本实用新型霍尔传感器设有半导体传感帽、磁感半导体、稳流传感器体、传感器尾帽，实现了汽车玻璃防夹手装置运用霍尔传感器结合磁场能量去限位传感避免了红外线或者紫外线的故障后再次造成夹手情况，有效的保护和高精度完善传感结构。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车玻璃防夹手装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车玻璃防夹手装置的剖面结构示意图。
图3为本实用新型霍尔传感器的剖面结构示意图。
图中：霍尔传感器-1、传感帽壳框-2、传感器方形套筒-3、尾帽固定底座-4、纵向配电板-5、智能单片机-6、定值电阻块-7、磁感线圈体-8、PC导电板-9、电路板壳罩-10、半导体传感帽-100、磁感半导体-101、稳流传感器体-102、传感器尾帽-103。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种汽车玻璃防夹手装置：其结构包括：霍尔传感器1、传感帽壳框2、传感器方形套筒3、尾帽固定底座4、纵向配电板5、智能单片机6、定值电阻块7、磁感线圈体8、PC导电板9、电路板壳罩10，所述智能单片机6、定值电阻块7、磁感线圈体8均水平焊接在PC导电板9上并且与纵向配电板5电连接，所述传感帽壳框2、传感器方形套筒3、尾帽固定底座4三者为一体结构，所述传感帽壳框2与尾帽固定底座4分别竖直固定在霍尔传感器1左右两侧并且霍尔传感器1水平贯穿传感器方形套筒3，所述尾帽固定底座4竖直紧贴于纵向配电板5左侧，所述PC导电板9水平焊接在纵向配电板5右侧并且水平固定在电路板壳罩10上，所述霍尔传感器1设有半导体传感帽100、磁感半导体101、稳流传感器体102、传感器尾帽103，所述半导体传感帽100与传感器尾帽103分别竖直固定在稳流传感器体102左右两侧，所述磁感半导体101水平固定在稳流传感器体102左侧并且水平安装于半导体传感帽100内部，所述传感帽壳框2与尾帽固定底座4分别竖直固定在稳流传感器体102左右两侧并且稳流传感器体102水平贯穿传感器方形套筒3，所述传感帽壳框2、传感器方形套筒3、尾帽固定底座4三者相通，所述尾帽固定底座4与纵向配电板5处于同一竖直面上，所述PC导电板9与纵向配电板5相互垂直，所述智能单片机6、定值电阻块7、磁感线圈体8、PC导电板9处于同一水平面上，所述霍尔传感器1为电子部件，半导体磁场传感高效，限位准确，所述PC导电板9为晶闸管导板，集成电路整编电流高效。
在汽车玻璃防夹手装置的使用过程中，通过霍尔传感器1的半导体传感帽100、磁感半导体101、稳流传感器体102、传感器尾帽103对接纵向配电板5传导给PC导电板9，通过PC导电板9与智能单片机6电位转换系统激活，系统磁感限位汽车玻璃升降，通过霍尔传感器1达到汽车玻璃防夹手装置运用霍尔传感器结合磁场能量去限位传感避免了红外线或者紫外线的故障后再次造成夹手情况，有效的保护和高精度完善传感结构。
本实用新型所述的霍尔传感器1是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器，霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔A.H.Hall，1855—1938于1879年在研究金属的导电机构时发现的，后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面，霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法，通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。
其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是汽车玻璃防夹手装置的传感精度多用红外或者紫外线限位传感促使汽车玻璃窗的升降停止，这样处理容易造成红外线或者紫外线损坏后依旧容易夹手，造成手部损伤，安全性欠缺补足，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到汽车玻璃防夹手装置运用霍尔传感器结合磁场能量去限位传感避免了红外线或者紫外线的故障后再次造成夹手情况，有效的保护和高精度完善传感结构，具体如下所述：
所述半导体传感帽100与传感器尾帽103分别竖直固定在稳流传感器体102左右两侧，所述磁感半导体101水平固定在稳流传感器体102左侧并且水平安装于半导体传感帽100内部，所述传感帽壳框2与尾帽固定底座4分别竖直固定在稳流传感器体102左右两侧并且稳流传感器体102水平贯穿传感器方形套筒3。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。