本实用新型涉及一种复位工具，尤其涉及一种离合器复位工具。
背景技术：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器出现故障时，需要对离合器进行维修，而离合器一旦拆卸下来之后，离合器上膜片会翘起，外压盘会凸起，需要对膜片和外压盘进行下压复位。汽车离合器的复位不易操作且费时费力，因此，需要设计一种能够方便快速的将汽车离合器复位的工具，简化汽车离合器检修步骤，提高工人的工作效率。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种离合器复位工具，有效的解决了现有技术中在对离合器进行复位时不易操作且费时费力，工作效率低的问题。
本实用新型为离合器复位工具，其特征在于，包括：
底座，所述底座包括有基座，基座内上端固定有螺杆，基座上套设有定位板，定位板两侧安装有锁止螺栓；
下压具，所述下压具包括压板，压板下端固定有第一限位套，压板和第一限位套上开设有限位孔，第一限位套外侧固定有置于底板下端的压片；
内卸力盘，所述内卸力盘包括第一圆环，第一圆环两侧连接有内卸力盘手柄，第一圆环下端设有多个锁止块；
离合器的中心孔套装在所述螺杆上，所述下压具的限位孔套设在离合器上方的所述螺杆上，所述内卸力盘套装在离合器上方。
优选的，所述的基座上端开设有圆槽，圆槽内安装固定有螺杆。
优选的，所述的基座呈凸台状，包括上凸台、中凸台、下凸台，上凸台上端开设有圆槽，圆槽内安装有一体连接的螺杆，定位板套装在中凸台底端，下凸台为正六边形状。
优选的，所述的定位板呈U形状，定位板的两端开设有螺栓孔，螺栓孔处一体连接有螺套，螺套内安装有锁止螺栓，锁止螺栓和螺套螺纹配合。
优选的，所述的压板包括上压板、中压板、下压板，上压板、中压板、下压板经铆钉固定连接，中压板、下压板上开设有数量相同且对应的多个槽孔，所述下压片上端可安装固定在槽孔内，下压片下端呈弧度锥形状。
优选的，所述锁止块与第一圆环一体连接或经螺栓连接，所述锁止块下端开设有三角形的钩槽。
优选的，还包括上压具，所述上压具套设在螺杆上，上压具包括第二限位套，第二限位套呈凸台状，第二限位套上固定套设有压盘。
优选的，还包括外卸力盘，外卸力盘包括第二圆环，第二圆环两端一体连接有外卸力盘手柄，第二圆环下端固定有多个卸力销。
一种离合器复位工具，其特征在于，包括：
底座，所述底座包括有基座，基座内上端固定有螺杆，基座上套设有定位板，定位板两侧安装有锁止螺栓；
上压具，所述上压具包括第二限位套，第二限位套上固定套设有压盘；
外卸力盘，所述外卸力盘包括第二圆环，第二圆环两端连接有外卸力盘手柄，第二圆环下端固定有多个卸力销；
离合器的中心孔套装在所述螺杆上，所述第二限位套设在离合器上方的所述螺杆上，所述外卸力盘套装在离合器上方。
优选的，所述第二限位套呈凸台状。
本实用新型能够方便快速将汽车离合器精确的复位，简化汽车离合器检修复位步骤，提高工人的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型底座剖面结构示意图。
图2为本实用新型下压具立体结构示意图。
图3为本实用新型下压具爆炸结构示意图。
图4为本实用新型下压具压片结构示意图。
图5为本实用新型内卸力盘主视图结构示意图。
图6为本实用新型内卸力盘侧视结构示意图。
图7为本实用新型内卸力盘锁止块结构示意图。
图8为本实用新型上压具剖面结构示意图。
图9为本实用新型外卸力盘立体图结构示意图。
图10为本实用新型外卸力盘侧视结构示意图。
图11为离合器结构仰视示意立体简图。
图12为离合器结构俯视示意立体简图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。有关本实用新型的具体机械结构，在以下配合附图1至图12对结构的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
实施例一，本实用新型为一种离合器复位工具，包括有底座1，底座1包括有基座6，在基座6的上端固定有一螺杆7，螺杆7与基座6为一体连接或者是焊接连接，螺杆7上设有螺纹，基座6上套设固定有定位板8，定位板8与基座6为一体连接或焊接，定位板8的两端安装用来对离合器锁紧的螺栓9。
该复位工具还包括有下压具2，下压具2包括有压板11，压板11呈圆形状，在压板11的下端一体连接有第一限位套12，该第一限位套12和压板11上开设有限位孔，用来套装在螺杆7上，第一限位套12外侧固定有置于压板11下方的压片13，压片13有多个，其数量与离合器上的膜片数量相对应，该压片13分为多组，一般为压片13数量是12个，分为3组，每组4个。
还包括有一内卸力盘3，主要是用来对离合器进行卸内力，内卸力盘3包括有第一圆环14，第一圆环14在操作时是套装在离合器上，第一圆环14两侧一体连接有内卸力盘手柄15，主要用来方便转动内卸力盘3，从而对离合器进行卸内力，第一圆环14下端设有多个锁止块16，主要是用来扣合在离合器上的卸力盘上，一般锁止块16数量为3个，圆周均布在内卸力盘14下方，可以与离合器扣合对应。
实施例二，在实施例一的基础上，为了更好的固定连接螺杆7，在基座6上端开设有圆槽，螺杆7固定连接在圆槽内。
实施例三，在实施例一的基础上，为了更好的固定基座6，基座6的形状设计为凸台状，该凸台分为3部分，包括有上凸台1-1、中凸台1-2、下凸台1-3，上凸台1-1上开设有圆槽，圆槽内一体连接有螺杆7，而定位板8在固定时，最好套装固定在中凸台1-2的底端，也就是中凸台1-2与下凸台1-3之间位置处，为了更好的固定基座6，将基座6的下凸台1-3设计为正六边形状，相对于圆形来说，正六边形不易打滑，且正六边形距离较短，方便固定。
实施例四，在实施例一的基础上，定位板8设计呈U形状，定位板8的两端开设有螺栓孔，螺栓孔处一体连接有螺套10，螺套10内安装有锁止螺栓9，锁止螺栓9和螺套10为螺纹配合。
实施例五，在实施例一的基础上，为了更好的稳固性，压板11设计为三层，包括上压板2-1、中压板2-2、下压板2-3；上压板2-1、中压板2-2、下压板2-3经铆钉固定连接，中压板2-2、下压板2-3上开设有数量相同且对应的多个槽孔，所述压片13上端可安装固定在槽孔内，压片13下端设计呈弧度锥形状，以便于对膜片进行按压。
实施例六，在实施例一的基础上，设计锁止块16与第一圆环14为一体连接或经螺栓固定连接，锁止块16下端开设有三角形的钩槽，以便于对更牢固的扣住离合器的缷力盘。
实施例七，在实施例一的基础上，上压具4的第二限位套17设计成凸台状，第二限位套17上一体连接固定有压盘18，压盘18可以完成对外压盘的按压，上压具4套设在螺杆7上。
实施例八，在实施例一的基础上，外卸力盘5的第二圆环19两端一体连接有外卸力盘手柄20，第二圆环19下端一体连接或螺栓固定连接有多个卸力销21，一般卸力销数量为3个，圆周均布在内卸力盘5下方，可以与离合器扣合对应。
实施例九，一种离合器复位工具，包括有底座1，底座1包括有基座6，在基座6的上端一体连接固定有一螺杆7，螺杆7与基座6为一体连接或者是焊接连接，螺杆7上设有螺纹，基座6上套设固定有定位板8，定位板8与基座6为一体连接或焊接，定位板8的两端安装用来对离合器锁紧的螺栓9。上压具4的第二限位套17设计成凸台状，第二限位套17上一体连接固定有压盘18，压盘18可以完成对外压盘的按压，上压具4套设在螺杆7上。
外卸力盘5的第二圆环19两端一体连接有外卸力盘手柄20，第二圆环19下端一体连接或螺栓固定连接有多个卸力销21，一般卸力销数量为3个，圆周均布在内卸力盘5下方，可以与离合器扣合对应。
离合器的中心孔套装在所述螺杆7上，第二限位套17套设在离合器上方的螺杆7上，所述外卸力盘5套装在离合器上方。
实施例十，在实施例九的基础上，第二限位套17设计呈凸台状，以使得上压具4和离合器更好的配合。
本实用新型在具体操作使用时，将离合器复位工具底座的1中基座6的下凸台1-3安装到台钳上，具体固定时，是把复位工具底座上基座6的最下端的下凸台1-3卡在台钳的凹槽内，然后转动台钳的锁止手柄，将基座6固定夹紧，然后将定位板8上两侧的锁止螺栓9调整至最大位置，将双离合器套装在底座1的螺杆7上，离合器压在底座1上，请参阅图11，使螺套口10正对离合器下部齿轮23的齿槽处，此时拧紧锁止螺栓9卡住齿轮23的齿槽，固定双离合器，此时要注意锁止螺栓9应固定在齿轮23的齿槽内；安装下压具2套装在底座1螺杆7上，注意将工具上的12个压片13和离合器上的12个膜片对应，在螺杆7上装上压紧螺母，压紧下压具2；安装内卸力盘3，请参阅图12，使内卸力盘3的三个锁止块16扣住离合器协力盘的锁块24处，逆时针旋转内卸力盘3至最大位置，并保持此位置，同时顺时针旋转压紧螺母，此时离合器下压盘将逐步复位，并伴随有“咔咔”声（12次），当听不见响声后，继续拧紧压紧螺母一圈即可；然后退出压紧螺母，取下内卸力盘3，放出螺母，取下下压具2，此时检查下压盘复位的12个膜片是否全部到位，否则需要再次重复以上步骤；然后安装上压具4套装在螺杆7上压紧离合器，再安装外缷力盘5，使外缷力盘5的三个第二锁止销15安装到离合器缷力盘槽孔26内，装上压紧螺母，顺时针旋转内卸力盘5至最大位置，并保持此位置，同时顺时针旋转压紧螺母，压下离合器上的外压盘，直到外压盘上的三个锁止环可以挂上为止，挂上锁止环，取下工具，此时离合器复位完毕。
该离合器复位工具有效的解决了现有技术中在对离合器进行复位时不易操作且费时费力，工作效率低的问题。