本实用新型涉及门窗五金配件领域，特别涉及一种推拉门滑轮装置。
背景技术：
推拉门是一种日常生活中较为常见的一种门结构，最初的推拉门只用于卧室或更衣间衣柜的推拉门，但随着技术的发展与装修手段的多样化，推拉门的功能和使用范围在不断扩展，生活中很多地方都有用到推拉门。推拉门大多通过设置在门上下的滑轮结构来实现推拉的功能，滑轮结构一般设置在推拉门上下的固定滑轨中，而现有的推拉门的上滑轮结构调节范围小，大多只能用于特定宽度的滑轨中使用，适用范围非常有限。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种调节方便、调节范围大、使用寿命长的推拉门滑轮装置，至少能够解决上述问题之一。
为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种推拉门滑轮装置，包括底架、调节架、轴承滑轮组件、转轴和调节螺丝，调节架设于底架的上方，调节螺丝设于底架的一侧，调节螺丝穿过底架与调节架的一端螺纹连接，轴承滑轮组件设于调节架上，转轴依次穿过轴承滑轮组件、调节架与底架，底架上设有第二限位槽，第二限位槽为弧形槽，轴承滑轮组件上设有第二销钉，第二销钉穿过调节架与第二限位槽相配合。
由此，通过调节调节螺丝，使得与之螺纹连接的调节架移动，进而带动设于调节架上的轴承滑轮组件以转轴为中心旋转，实现0-90°范围内的调节，调节方便，安装拆卸方便，可以根据与轴承滑轮组件配合的滑轨的宽度对调节螺丝进行调节，使轴承滑轮组件的滑轮刚好与滑轨的内壁相抵，采用螺纹连接的方式，调节方便。
在一些实施方式中，底架上设有第一限位槽，调节架上设有第一销钉，第一销钉与第一限位槽相配合，第一限位槽为弧形槽。由此，第一限位槽的形状第一限位槽相同，第一限位槽的设置使得调节架在移动时更加的平稳，进而使得轴承滑轮组件的旋转更加稳定。
在一些实施方式中，调节架包括直板和折弯板，折弯板设于直板的一端，底架上设有限位孔，限位孔与调节架的折弯板相配合。由此，调节架可以沿限位孔内移动，能有效避免调节架发生偏移，影响滑轮的正常工作。
在一些实施方式中，轴承滑轮组件包括滑轮、连接转轴和滑轮固定架，滑轮设于滑轮固定架上，连接转轴一端设于滑轮固定架上，滑轮套设在连接转轴上。由此，滑轮通过连接转轴活动固定于滑轮固定架上，既能固定滑轮又能保持滑轮的正常工作。
在一些实施方式中，滑轮为两个，两个滑轮以转轴为中心对称设置于滑轮固定架的两端。由此，两个滑轮对称设置使得滑轮工作时能够保持平衡，较小噪音和摩擦，提高使用寿命。
在一些实施方式中，调节螺丝的表面设有限位卡片，限位卡片与底架的侧壁相贴合。由此，限位卡片的设置可以使得设于调节螺丝在拧紧或拧松时不会移动和脱落，从而保证调节螺丝能够带动调节架移动。
在一些实施方式中，底架上开设有安装孔，所述安装孔设于底架的两端。由此，通过安装孔与螺钉的配合可以将底架连同整体一起固定安装于推拉门上。
在一些实施方式中，推拉门滑轮装置还包括垫圈，垫圈设于转轴和滑轮固定架之间。由此，垫圈可以有效防止转轴旋转对滑轮固定架的磨损，大大提高了使用寿命。
本实用新型的有益效果为：底架上设有第一限位槽和第二限位槽，且第一限位槽和第二限位槽均为弧形槽，调节架上设有第一销钉，轴承滑轮组件上设有第二销钉，第一销钉与第一限位槽相配合，第二销钉穿过调节架与第二限位槽相配合，通过调节调节螺丝，使得与之连接的调节架移动，带动设于调节架上的轴承滑轮组件以转轴为中心旋转，使轴承滑轮组件的滑轮之间的宽度增大，并且与滑轨的内壁相抵，实现了两个滑轮之间宽度的调节，适用于各种不同宽度的滑轨，大大提高了实用性；采用螺纹连接的方式，调节方便，安装拆卸方便；在转轴和滑轮固定架之间设有用于减小摩擦的垫圈，垫圈可以有效防止转轴旋转对滑轮固定架的磨损，大大提高了使用寿命。因此，本实用新型的推拉门滑轮装置具有调节方便、调节范围大、使用寿命长的优点。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的推拉门滑轮装置的结构示意图；
图2为图1所示推拉门滑轮装置的分解示意图；
图3为图1所示推拉门滑轮装置的仰视示意图；
图4为图1所示推拉门滑轮装置的另一种使用状态的俯视示意图；
图5为图1所示推拉门滑轮装置的调节螺丝的侧视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1～5示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的推拉门滑轮装置。
如图1、图2所示，该推拉门滑轮装置包括底架1、调节架2、轴承滑轮组件3、转轴4和调节螺丝5。调节架2包括直板21和折弯板22，折弯板22设于直板21的一端，折弯板22与直板21固定连接为一体。本实施方式的调节架2呈倒“L”形结构。调节架2活动扣设于底架1的上方，底架1上设有限位孔11，限位孔11为矩形，限位孔11与调节架2的折弯板22相配合。由此，通过折弯板22与限位孔11的滑动配合，调节架2可以沿限位孔11内移动，能有效避免调节架2发生偏移，影响推拉门滑轮装置的正常工作。
本实施方式的底架1为“几”字型结构，底架1的两侧面上开设有通孔14，调节架2的折弯板22上设有螺纹孔221。调节螺丝5设于底架1的一侧，调节螺丝5的螺杆穿过底架1一侧的通孔14与折弯板22上的螺纹孔221螺纹连接。本实施方式的调节螺丝5的螺杆表面开设有环形凹槽，同时调节螺丝5的表面设有限位卡片51，限位卡片51与底架1的侧壁紧密贴合。限位卡片51上设于开孔，开孔与环形凹槽相配合，使得限位卡片51套设于调节螺丝5的螺杆的外周。由此，限位卡片51的设置可以使得设于调节螺丝5在拧紧或拧松时不会移动和脱落，同时可以保证调节螺丝5能够带动调节架2移动。
如图2、图3所示，底架1上设有第一限位槽12、第二限位槽13以及转轴开孔15，第二限位槽13设于转轴开孔15的外侧。调节架2的直板21上设有第一销钉211、第二销钉孔212以及第三限位槽213。第一销钉211与直板21固定连接为一体，而第三限位槽213设于第二销钉孔212的外侧。本实施方式的第一限位槽12、第二限位槽13和第三限位槽213均为弧形槽，且第三限位槽213的宽度大于第二限位槽13，第二限位槽13的宽度大于第一限位槽12。轴承滑轮组件3上设有第二销钉34，第一销钉211与第一限位槽12相对应，第二销钉34与第二销钉孔212、第二限位槽13相对应。第一销钉23与第一限位槽12滑动配合，第二销钉34穿过调节架2的直板21与第二限位槽13滑动配合。
如图2和图4所示，轴承滑轮组件3包括滑轮31、连接转轴32和滑轮固定架33。滑轮固定架33上开设有中心开孔331、第二销钉固定孔332以及滑轮安装孔。中心开孔331位于滑轮固定架33的中心，与底架1上的转轴开孔15相对应，用于安装转轴4；第二销钉固定孔332位于中心开孔331的一侧且位于滑轮固定架33的边缘，用于安装第二销钉34；滑轮安装孔位于滑轮固定架33的两侧并且以中心开孔331为中心对称设置，用于安装滑轮31。连接转轴32的一端设于滑轮固定架33上，滑轮31套设在连接转轴32上。。本实施方式的滑轮31为两个，两个滑轮31以中心开孔331为中心对称设置于滑轮固定架33的两端。
本实施方式的推拉门滑轮装置还包括垫圈6，垫圈6设于转轴4和滑轮固定架33之间。安装时，转轴4穿过垫圈6的中心与滑轮固定架33相配合。由此，垫圈6可以有效防止转轴4旋转对滑轮固定架33的磨损，大大提高了使用寿命。
轴承滑轮组件3设于调节架2的直板21的另一端，安装时，调节架2位于底架1的上方，轴承滑轮组件3安装于调节架2的上方，轴承滑轮组件3的滑轮固定架33、调节架4和底架1通过转轴4连接，转轴4依次穿过垫圈6、滑轮固定架33的中心开孔331、调节架2的直板21上的第三限位槽213以及底架1上的转轴开孔15。当滑轮固定架33与调节架2平行(如图1所示)，即两个滑轮31之间的连线与调节架2以及底架1的横向方向之间的角度为0时，调节架2的折弯板22位于限位孔11的最左端，同时调节架2的直板21上的第一销钉211位于第一限位槽12的最左端，第二销钉34穿过第二销钉孔212，也位于第二限位槽13的最左端，而底架1上的转轴开孔15位于第三限位槽213的最右端。当调节调节螺丝5时，由于底架1固定，调节螺丝5带动调节架2向限位孔11的另一端(即向右)移动，调节架2带动第一销钉211沿着第一限位槽12向右滑动，同时第二销钉34沿着第二限位槽13向右滑动，第三限位槽213也向右滑动，第二销钉34向右滑动，推动与之连接的滑轮固定架33以转轴4为中心旋转，进而使得滑轮固定架33上的两个滑轮31之间的连线与调节架2以及底架1的横向方向之间的角度增大(如图4所示)。通过调节调节螺丝5，实现了两个滑轮31之间宽度的调节，使之适用于各种不同宽度的滑轨，大大提高了实用性。
此外，底架1上开设有安装孔16，安装孔16设于底架1的两端。由此，通过安装孔16与螺钉的配合可以将底架1连同推拉门滑轮装置整体一起固定安装于推拉门的门板上。
本实施方式的推拉门滑轮装置的工作原理为：整个推拉门滑轮装置先通过底架1的安装孔16固定安装于推拉门门板的顶部，安装时，先通过螺丝刀调节调节螺丝5使得滑轮固定架33与底架1、调节架2相平行，即滑轮固定架33与调节架2之间的角度为0，调节好后，使轴承滑轮组件3的滑轮31落入上方的固定滑轨中，再通过螺丝刀调节调节螺丝5使得滑轮固定架33相对于转轴4旋转，进而与底架1、调节架2之间的角度变大，即滑轮固定架33上的两个滑轮31之间的宽度变大，当两个滑轮31恰好与固定滑轨的侧壁相抵贴合时，停止拧动，此时推拉门便可通过滑轮31沿着滑轨滑动，实现推拉门的推拉功能。
如图5所示，当顺时针旋转拧动调节螺丝5时，与之连接的调节架2沿着螺纹向螺丝头的方向移动，位于调节架2上的第一销钉211沿着底架1上的第一限位槽12移动，同时位于滑轮固定架33上的第二销钉34沿着底架1上的第二限位槽13移动，第二销钉34滑动，推动与之连接的滑轮固定架33以转轴4为中心旋转，进而使得滑轮固定架33上的两个滑轮31之间的连线与调节架2以及底架1的横向方向之间的角度增大，即使得滑轮固定架33上的两个滑轮31之间的宽度变大。同理，当逆时针旋转拧动调节螺丝5时，与之连接的调节架2沿着螺纹向原远离螺丝头的方向移动，使得滑轮固定架33上的两个滑轮31之间的连线与调节架2以及底架1的横向方向之间的角度变小，即使得滑轮固定架33上的两个滑轮31之间的宽度变小。
由此，由图1～4可知，通过调节调节螺丝5，使得与之螺纹连接的调节架2移动，进而带动设于调节架2上的轴承滑轮组件3以转轴4为中心旋转，使轴承滑轮组件3的滑轮31之间的宽度增大，并且与滑轨的内壁相抵。经测试，本实施方式的推拉门滑轮装置可实现0-90°范围内的调节，实现了两个滑轮31之间宽度的调节，适用于各种不同宽度的滑轨，大大提高了实用性。采用螺纹连接的方式，调节方便，安装拆卸方便。
此外，本实施方式的推拉门滑轮装置的底架1、调节架2和滑轮固定架33均由不锈钢制成，因此，具有较好的强度和刚度，不易损坏和变形，使用寿命长。而两个滑轮31为塑料滑轮，且中心为轴承结构，坚固耐磨，同时还可以有效的减小噪音。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。