本实用新型属于汽车电子控制领域，具体地说是一种电子控制汽车后背门开关装置。
背景技术：
随着我国汽车工业的快速发展，汽车的自动控制已经发展为汽车配置的主导方向。传统的汽车后背门的开关, 必须使用汽车钥匙打开后背门锁，然后用手打开后背门，放入物品后再关闭后背门，经过了一个阶段的技术升级，汽车后背门打开不再使用钥匙去开锁，而在汽车内部驾驶员位置拉动后背门锁开起手柄，后背门锁打开，然后利用气动支杆的压缩气体将后背门打开，但还是需要人为的将后备箱开启到一定角度，操作不方便。
技术实现要素：
本实用新型提供一种电子控制汽车后背门开关装置，用以解决现有技术中的缺陷。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
电子控制汽车后背门开关装置，包括支撑板，支撑板一侧的顶面设有电动机，电动机的与支撑板的顶面通过支杆固定连接，电动机的前方设有第一带轮，电动机的输出轴与第一带轮的转轴固定连接，第一带轮的一侧设有第二带轮，第一带轮与第二带轮通过皮带连接，第二带轮的前后两侧均设有支撑杆，支撑杆的上端开设通孔，通孔内设有轴承，轴承的外圈与通孔的内壁固定连接，第二带轮前后两侧的转轴均固定安装转动杆，转动杆的一端与轴承的内圈固定连接，转动杆的一端位于轴承内圈的外部，转动杆的一端设有第一横杆，第一横杆的中部开设透槽，转动杆的一端与透槽的内壁固定连接，第二带轮的一侧设有竖向的连接杆，连接杆的的上方设有第二横杆，第二横杆一端的底面与连接杆的上端铰接连接，第二横杆的另一端的底面固定安装套筒，套筒内穿过一根旋转轴，旋转轴的两端均铰接连斜杆，斜杆的下端与对应的第一横杆的一端铰接连接，其中一根第一横杆前侧的两端均固定安装触片，第一横杆一端的触片比第一横杆另一端的触片向前凸出，第二横杆的另一端固定安装连接板，连接板的一侧固定安装两个V型支架， V型支架的一端与后背门固定连接，支撑板前侧顶面的中部固定安装竖板，竖板的后表面的上端固定安装电动机的第一关闭按钮，第一关闭按钮的下方设有电动机的第二关闭按钮，第一横杆一端的触片能够与第二关闭按钮相接触并能按动第二关闭按钮，第一横杆另一端的触片能够与第二关闭按钮相接触并并能按动第二关闭按钮，支杆的一侧固定安装遥控接收器，支撑板一侧的顶面固定安装电子控制模块。
如上所述的电子控制汽车后背门开关装置，所述的第二横杆的另一端固定安装减震器。
如上所述的电子控制汽车后背门开关装置，所述的连接板的底面与连接杆之间通过弹簧固定连接，弹簧始终给连接板一个推力。
本实用新型的优点是：本实用新型结构简单，设计合理，使用方便可靠，节省时间，无需用力开关汽车后背门，能够自动打开或关闭汽车后背门。当使用本实用新型时，将本实用新型安装在汽车后背箱内，当遥控器按开启键时，遥控接收器将接收到的信号传递给电子控制模块，电子控制模块控制电动机工作，电动机的输出轴带动第一带轮进行转动，第一带轮通过皮带带动第二带轮进行转动，第二带轮的转轴带动转动杆进行转动，转动杆通过第一横杆带动斜杆转动，斜杆转动带动第二横杆摆动，第二横杆通过连接板带动V型支架进行摆动，V型支架带动汽车后背门进行开启或关闭，当第一横杆的一端的触片与第二关闭按钮相接触时，电动机停止工作，汽车后背门属于完全打开状态，当在汽车后后背箱拿取完东西后，再次按动遥控器使电动机工作，当的另一端上的触片与第一关闭按钮相接触时，汽车后背门属于关闭状态 ，本实用新型结构简单，设计合理，使用方便可靠，无需用力开关汽车后背门，能够自动打开或关闭汽车后背门。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的A向视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
电子控制汽车后背门开关装置，如图所示，包括支撑板1，支撑板1一侧的顶面设有电动机2，电动机2的与支撑板1的顶面通过支杆3固定连接，电动机2的前方设有第一带轮4，电动机2的输出轴与第一带轮4的转轴固定连接，第一带轮4的一侧设有第二带轮5，第一带轮4与第二带轮5通过皮带6连接，第二带轮5的前后两侧均设有支撑杆7，支撑杆7的上端开设通孔8，通孔8内设有轴承9，轴承9的外圈与通孔8的内壁固定连接，第二带轮5前后两侧的转轴均固定安装转动杆10，转动杆10的一端与轴承9的内圈固定连接，转动杆10的一端位于轴承9内圈的外部，转动杆10的一端设有第一横杆11，第一横杆11的中部开设透槽12，转动杆10的一端与透槽12的内壁固定连接，第二带轮5的一侧设有竖向的连接杆13，连接杆13的的上方设有第二横杆14，第二横杆14一端的底面与连接杆13的上端铰接连接，第二横杆14的另一端的底面固定安装套筒15，套筒15内穿过一根旋转轴16，旋转轴16的两端均铰接连斜杆17，斜杆17的下端与对应的第一横杆11的一端铰接连接，其中一根第一横杆11前侧的两端均固定安装触片18，第一横杆11一端的触片18比第一横杆11另一端的触片18向前凸出，第二横杆14的另一端固定安装连接板19，连接板19的一侧固定安装两个V型支架20， V型支架20的一端与后背门固定连接，支撑板1前侧顶面的中部固定安装竖板21，竖板21的后表面的上端固定安装电动机2的第一关闭按钮22，第一关闭按钮22的下方设有电动机2的第二关闭按钮23，第一横杆11一端的触片18能够与第二关闭按钮23相接触并能按动第二关闭按钮23，第一横杆11另一端的触片18能够与第二关闭按钮23相接触并并能按动第二关闭按钮23，支杆3的一侧固定安装遥控接收器24，支撑板1一侧的顶面固定安装电子控制模块25。本实用新型结构简单，设计合理，使用方便可靠，节省时间，无需用力开关汽车后背门，能够自动打开或关闭汽车后背门。当使用本实用新型时，将本实用新型安装在汽车后背箱内，当遥控器按开启键时，遥控接收器24将接收到的信号传递给电子控制模块25，电子控制模块25控制电动机2工作，电动机2的输出轴带动第一带轮4进行转动，第一带轮4通过皮带6带动第二带轮5进行转动，第二带轮5的转轴带动转动杆10进行转动，转动杆10通过第一横杆11带动斜杆17转动，斜杆17转动带动第二横杆14摆动，第二横杆14通过连接板19带动V型支架20进行摆动，V型支架20带动汽车后背门进行开启或关闭，当第一横杆11的一端的触片18与第二关闭按钮23相接触时，电动机2停止工作，汽车后背门属于完全打开状态，当在汽车后后背箱拿取完东西后，再次按动遥控器使电动机2工作，当11的另一端上的触片18与第一关闭按钮22相接触时，汽车后背门属于关闭状态 ，本实用新型结构简单，设计合理，使用方便可靠，无需用力开关汽车后背门，能够自动打开或关闭汽车后背门。
具体而言，如图1所示，本实施例所述的第二横杆14的另一端固定安装减震器26。当使用本实用新型电动机2工作时，通过减震器26能够对本实用新型进行缓冲减震，避免影响正常工作。
具体的，如图1所示，本实施例所述的连接板19的底面与连接杆13之间通过弹簧27固定连接，弹簧27始终给连接板19一个推力。当使用本实用新型，汽车后背门向下关闭时，通过弹簧27能够防止用力过大，避免对汽车后背门造成损坏。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。