本实用新型属于汽车密封条加工技术领域，具体涉及一种汽车水切密封条精切工装。
背景技术：
汽车密封条制造行业水切类产品长度加工的传统生产方式，为两个端头分别采用锯切机进行加工，加工流程为：切割一个端头→周转至下一工序加工另一个端→修毛边，这种加工方法存在两个方面的问题，从精益生产方面看工位多，涉及的作业工人多，生产场地的占用也大；最重要的问题是产品质量问题，加工后零件的长度尺寸一致性较差，无法保证产品的总长尺寸公差，而且零件端头三维斜面难以保证，造成质量问题。另外，目前对于外夹条的零件端头精切采用整体精切工艺，然而在生产过程中存在加工端头变形和对刀不精确的问题。由于锯切时工装只夹紧零件需要保留的部分，锯切去除部分是悬空的，锯切时刀片对零件产生轴向力和旋转力，锯切时零件为悬臂受力模式，是造成锯切端头变形的主要因素。
因此，一种操作方便、保证加工端头不变形同时能保证产品尺寸精准切割工装亟待研究。
技术实现要素：
为了解决夹条类产品加工过程中长度控制问题，改变传统的加工方法，让夹条两端面一次加工。本实用新型提供一种汽车水切密封条精切工装，同时锯切两端面，保证零件锯切后的总长尺寸和三维斜面以及解决加工端头变形的问题。
为了上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种汽车水切密封条精切工装，包括底座，和底座两端各装有一组锯切机和工装，所述工装包括连接底板、定位块、夹紧块、气缸以及位于定位块和夹紧块之间的导向机构，所述夹紧块与气缸连接，并在气缸带动下前后运动与所述定位块配合压紧待切割零件；所述锯切机的锯切刀片能进行0～45°旋转调整切割斜面，左端锯头为固定状态，右端锯头可沿底座上的线性导轨左右移动，所述两组工装通过连接底板分别与左右锯头连接。
进一步地，所述锯切机的锯切刀片由电机带动沿三维斜面方向运动对零件端头的锯切。
进一步地，所述工装与锯切机自带的夹紧装置配合形成待切割零件的双边夹紧。
进一步地，所述导向机构通过气缸夹紧零件，保证切割端面平整不变形。
进一步地，所述工装与锯切设备连接孔设计为左右可调的腰形孔，便于安装。
进一步地，所述工装可加设一个对刀器，在刀片停止不转的时候将刀片的平面调到与对刀器贴合。
进一步地，所述工装控制零件锯切长度在600mm至1200mm之间，切割型面和端头三维斜面可依据不同的产品进行调整。
有益效果：本实用新型改进精切工装实现两端头多角度同时切割，由单边夹紧改进为双边夹紧，让零件锯切时不产生旋转力，解决端头易变形的问题，同时可以调整锯切长度。本实用新型能够保证汽车水切类产品加工的总长尺寸，同一批次的产品总长尺寸公差可控制在0.5mm以内，远低于产品要求的1.5mm，锯切刀片调整与工作工装匹配后产品生产合格品率可达到100％。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中工装结构侧视图。
图中，1-带切割零件，2-底座，3-锯切机，4-工装，5-连接底板，6-定位块，7-夹紧块，8-气缸，9-导向机构，10-锯切刀片，11-线性导轨，12-对刀器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1-2，一种汽车水切密封条精切工装，包括底座2，和底座两端各装有一组锯切机3和工装4。
工装4包括连接底板5、定位块6、夹紧块7、气缸8以及位于定位块6和夹紧块7之间的导向机构9，连接底板5位于底座2之上，定位块6和气缸8的支架安装在连接底板5上；气缸8安装于支架上，夹紧块7与气缸8连接，并在气缸8带动下前后运动与定位块6配合压紧待切割零件1；导向机构9通过气缸8夹紧零件，保证切割端面平整不变形；工装4可加设一个对刀器12，在锯切刀片10停止不转的时候将锯切刀片10的平面调到与对刀器12贴合。
锯切机3的锯切刀片10能进行0～45°旋转调整切割斜面，左端锯头为固定状态，右端锯头可沿底座上的线性导轨11左右移动，两组工装4通过连接底板5分别与左右锯头连接；右端锯头在长度方向可在20mm范围进行调整，控制零件1锯切长度在600mm至1200mm之间，尺寸调整保证产品要求后将左右连接底板5与底座2锁死，确保零件加工过程中各零件的长度尺寸一致；锯切机3的锯切刀片10由电机带动沿三维斜面方向运动对零件1端头的锯切；工装与锯切机自带的夹紧装置配合形成待切割零件1的双边夹紧。
以上内容是结合优选技术方案对本实用新型所做的详细说明，不能认定实用新型的具体实施仅限于这些，对于在不脱离本实用新型思想前提下做出的简单推演及替换，都应当视为本实用新型的保护范围。