一种内风挡夹板可调夹紧装置的制作方法

本实用新型属于内风挡加工技术领域，涉及一种夹紧装置，具体为一种内风挡夹板可调夹紧装置。

背景技术：

铁路客车风挡设计技术是列车编组中车端钩缓、制动、电气和风档四大连接技术之一，也是铁路客车装备的重要部件。风档安装于车辆的端部相邻两车厢的连接处，使两车厢形成一个完整的通道。风挡是连接铁路客车两车厢之间旅客进出的通道，具有良好的纵向伸缩性和横向、垂向的柔性，以适应车辆运行中振动和安全通过曲线、道岔的要求。使乘客可以安全舒适地在车辆之间白由走动，风档起到了车端连接、密封、隔热、隔声和安全保护作用，营造一个正常、舒适的乘车环境。随着我国铁路客车的高速发展，风挡设计技术也在不断进步，风档的形式经过不断改进，其性能有了明显提高。对于现有橡胶火车内风挡而言，都包括用于夹紧折棚橡胶的夹板，现有折棚的加工都是利用在夹板上设置沟槽，沟槽内设有若干凸点，通过夹紧夹板，然后凸点嵌入到插入沟槽内的两片橡胶片使得两片橡胶片连接密封，多个夹板并列就构成了折棚。这样的加工好处是夹紧夹板时需要的力量较小，只要凸点嵌入两片橡胶片内就行，但是这样密封效果不好，在沟槽内未设有凸点的地方的橡胶片之间的密封效果不行，并且凸点会伤害橡胶片。

现在进行改进，将沟槽内凸点取消，增加夹紧夹板的挤压力，进而是的沟槽的侧壁完全与橡胶片接触挤压，使得两个橡胶片与沟槽的侧壁是面接触且夹紧的，密封完全。

每个内风挡的折棚都包括多片夹板，这样夹紧夹板的操作就不便。

技术实现要素：

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种内风挡夹板可调夹紧装置，解决目前夹板夹紧装置夹紧力过小且加工不便的问题。

本实用新型采用的技术方案为：

一种内风挡夹板可调夹紧装置，其结构包括设置在地面上的主机架、设置在主机架上端的外放置台、设置在外放置台上的滑块、设置在滑块上的移动板、设置在移动板上的液压夹紧块、设置在主机架上的驱动电机、两根设置在主机架上的传动杆、四个设置在主机架上的转动盘、设置在转动盘上带有外螺纹的螺杆、设置在螺杆上方的内放置台；转动盘的轴线与水平面垂直，螺杆的轴线与水平面垂直；所述外放置台与内放置台都与水平面平行，外放置台中部掏空，内放置台的竖直投影完全在外放置台的竖直投影内部，且在外放置台中部掏空部分的竖直投影内部；两根传动杆的同一端端部各设有一个链轮，链轮上设有链条，两个链轮的直径相等；两根传动杆相互平行，传动杆的两端各设有一端螺纹，转动盘的圆周上设有轮齿，转动盘上的轮齿与传动杆外部的螺纹配合构成蜗轮蜗杆传动；转动盘的中部设有通孔，通孔的轴线与转动盘的轴线重合，通孔的内部上设有内螺纹，通孔上的内螺纹与螺杆的外螺纹配合传动，转动盘的外部设有安装壳，安装壳固定设置在主机架上；转动盘在安装壳内转动，所述驱动电机与两根传动杆中的一根传动。

移动板与水平面平行。所述外放置台上设有滑槽，滑块设置在滑槽内，所述滑块顶部设有两条相互平行的突出的轨道，突出的轨道与水平面平行且与滑块所在的滑槽垂直，突出的轨道的横截面为T字形，移动板底部设有两条与突出的轨道配合的凹槽，凹槽的横截面为T字形。所述内放置台中部掏空。所述驱动电机的输出轴上设有锥齿轮，两根传动杆中的一根上远离链轮的一端上也设有一个与驱动电机的输出轴上的锥齿轮配合的锥齿轮。所述液压夹紧块包括夹紧块本体、两个设置在夹紧块本体上的驱动液压杆和设置在驱动液压杆端部的夹紧片。两个驱动液压杆与水平面垂直，两个驱动液压杆的轴线相互重合，两个驱动液压杆上下布置，夹紧块本体的侧部设有一个凹陷的缺口，上方的驱动液压杆的上端与缺口内的顶部固定连接，夹紧片设置在上方的驱动液压杆的下端，下方的驱动液压杆的下端与缺口内的底部固定连接，夹紧片设置在下方的驱动液压杆的上端，两个夹紧片相互平行且与水平面平行。地面上位于螺杆的正下方设有轴线与水平面垂直的容纳孔。

本实用新型的有益效果是：解决目前夹板夹紧装置夹紧力过小且加工不便的问题。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型具体实施方式内风挡夹板可调夹紧装置的结构示意图。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

本实用新型提供了一种内风挡夹板可调夹紧装置，其结构包括设置在地面上的主机架1、设置在主机架1上端的外放置台2、设置在外放置台2上的滑块9、设置在滑块9上的移动板10、设置在移动板10上的液压夹紧块8、设置在主机架1上的驱动电机7、两根设置在主机架1上的传动杆6、四个设置在主机架1 上的转动盘5、设置在转动盘5上带有外螺纹的螺杆4、设置在螺杆4上方的内放置台3。转动盘5的轴线与水平面垂直，螺杆4的轴线与水平面垂直。移动板 10与水平面平行。

所述外放置台2上设有滑槽，滑块设置在滑槽内，为了让顺滑的在滑槽内移动，所述滑块底部设有四个万向轮，使得滑块在滑槽内能够方便的移动。所述滑块顶部设有两条相互平行的突出的轨道，突出的轨道与水平面平行且与滑块所在的滑槽垂直，突出的轨道的横截面为T字形，移动板10底部设有两条与突出的轨道配合的凹槽，凹槽的横截面为T字形，如此移动板10在突出的轨道上只能沿着突出的轨道移动，而不能有其他方向的运动。所述液压夹紧块8固定设置在移动板10的上端。

所述外放置台2与内放置台3都与水平面平行，外放置台2中部掏空，内放置台3的竖直投影完全在外放置台2的竖直投影内部，且在外放置台2中部掏空部分的竖直投影内部。为了减轻重量，所述内放置台3中部也掏空。

两根传动杆6相互平行，两根传动杆6的同一端端部各设有一个链轮，链轮上设有链条，使得两根传动杆6可以相互传递扭矩和转速，为了同步传动，两个链轮的直径相等。传动杆6的两端各设有一端螺纹，转动盘5的圆周上设有轮齿，转动盘5上的轮齿与传动杆6外部的螺纹配合构成蜗轮蜗杆传动。转动盘5的中部设有通孔，通孔的轴线与转动盘5的轴线重合，通孔的内部上设有内螺纹，通孔上的内螺纹与螺杆4的外螺纹配合传动，转动盘5的外部设有安装壳，安装壳固定设置在主机架1上。转动盘5可在安装壳内转动。

所述驱动电机7的输出轴上设有锥齿轮，两根传动杆6中的一根上远离链轮的一端上也设有一个与驱动电机7的输出轴上的锥齿轮配合的锥齿轮。

驱动电机7驱动传动杆6转动，两个传动杆6通过链条和链轮传动，传动杆 6带动转动盘5转动，由于转动盘5在竖直方向被安装壳固定，所以与转动盘5 配合的螺杆4就会上下移动，进而带动内放置台3上下移动。

所述液压夹紧块8包括夹紧块本体、两个设置在夹紧块本体上的驱动液压杆和设置在驱动液压杆端部的夹紧片。两个驱动液压杆与水平面垂直，两个驱动液压杆的轴线相互重合，两个驱动液压杆上下布置，夹紧块本体的侧部设有一个凹陷的缺口，上方的驱动液压杆的上端与缺口内的顶部固定连接，夹紧片设置在上方的驱动液压杆的下端，下方的驱动液压杆的下端与缺口内的底部固定连接，夹紧片设置在下方的驱动液压杆的上端，两个夹紧片相互平行且与水平面平行。

一种风挡夹板夹紧装置的夹紧方法，步骤一，所述风挡夹板放置在内放置台 3上，通过调节内放置台3的高低将需要夹紧的风挡夹板所在平面调节到与两个夹紧片所在水平面之间，这样通过水平移动液压夹紧块8就能轻松的将需要夹紧的风挡夹板放置到两个夹紧片之间；步骤二，然后伸长驱动液压杆，使得风挡夹板被夹紧；步骤三，夹紧完成后，驱动液压杆收缩，然后移开液压夹紧块8，然后驱动电机7驱动内放置台3继续移动，使得下一个需要夹紧的夹紧片所在平面调节到与两个夹紧片所在水平面之间，然后回到步骤二。

由于主机架1设置在地面上，为了能够给螺杆4运动提供空间，地面上位于螺杆4的正下方设有轴线与水平面垂直的容纳孔。

上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。