防火门自动闭门结构的制作方法

本实用新型涉及一种防火门，特别涉及一种防火门自动闭门结构。

背景技术：

防火门是指在一定时间内能满足耐火稳定性、完整性和隔热性要求的门，它是设在防火分区间、疏散楼梯间、垂直竖井等具有一定耐火性的防火分隔物。防火门除具有普通门的作用外，更具有阻止火势蔓延和烟气扩散的作用，给人员疏散提供宝贵时间。

防火门的门头上一般都会安装闭门器，门开启后会自动关上，作用类似于弹簧门，可以保证门被开启后，准确、及时地回复至初始位置。闭门器安装在门头上，门框上安装连杆，闭门器与连杆转动连接，当门被打开时连杆展开，而后闭门器驱动连杆收缩，从而达到自动关门的效果，具体结构见授权公告号为CN207063771U公开的实用新型专利：一种新型防火门闭门器。

火灾发生时，连杆上的铰接点、连杆与门框的铰接点处都容易受到高温影响而变形，使防火门自动关闭后难以推开，轻则损坏防火门，重则阻挡人员逃生，造成重大伤亡事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防火门自动闭门结构，其具有在高温环境下不易卡死的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防火门自动闭门结构，包括连杆和闭门器，闭门器固定于防火门上，连杆一端铰接于门框上，另一端铰接于闭门器上，连杆包括铰接的第一杆件和第二杆件，所述第一杆件两端均设有第一凸块，门框和第二杆件上均设有第二凸块，第一凸块与第二凸块通过轴枢接；第一凸块上设有用于盛油的油槽，轴固定于油槽内，第一凸块与第二凸块紧贴设置，且接触面互相平行。

通过采用上述技术方案，较大的凸块不仅可吸收更多热量，减轻自动自动闭门结构的耐高温压力，而且块状物相对于杆状物受热后不易变形，第一凸块与第二凸块之间的接触面还受到油槽内的油液润滑，因此第一杆件与第二杆件的铰接处，以及第一杆件与门框的铰接处不易因高温而变形卡死。

优选的，所述油槽内设有扭簧，扭簧的一端固定于第一凸块上，扭簧的另一端固定于第二凸块上。

通过采用上述技术方案，开门时第一凸块相对于第二凸块转动，此时扭簧被压缩，当防火门被释放时，扭簧恢复原状的过程中驱动第一凸块相对于第二凸块反转，有助于自动关门。

优选的，所述第一凸块上还设有用于固定扭簧端部的直槽，直槽与凹槽相通，第二凸块上设有用于容纳扭簧的凹槽，凹槽旁也设有直槽。

通过采用上述技术方案，利用直槽有利于牢固固定扭簧的两端。

优选的，所述轴的顶部设有凸起，第二凸块上设有供轴穿过的通孔，通孔一端设有容纳凸起的浅槽。

通过采用上述技术方案，凸起可遮挡轴与通孔的配合间隙，防止异物进入，避免轴卡死。

优选的，所述闭门器包括固定于防火门上的缸体，缸体内腔注油且设有直齿条，直齿条两端设有活塞，缸体内的一端设有用于抵住活塞的弹簧，缸体上设有穿至内腔的转轴，第二杆件与转轴铰接，转轴上设有齿轮，齿轮与直齿条啮合。

通过采用上述技术方案，连杆的伸缩带动转轴及齿轮旋转，齿轮带动直齿条在缸体内运动，缸体内的油液被压缩，后在油液压力和弹簧弹力作用下直齿条被推回，从而使齿轮和转轴反转，达到关门的作用。

优选的，所述缸体两端分别螺接端盖和柱塞，端盖和柱塞上均设有沉头多边形孔。

通过采用上述技术方案，可方便用内六角扳手等工具旋转端盖和柱塞，从而改变端盖和柱塞在缸体内腔中的位置，达到调节弹簧和油液的反推力量的作用。

优选的，所述活塞两侧分别设有相通的第一圆孔和第二圆孔，第二圆孔与两个活塞之间的腔体相通，第一圆孔内螺接有螺盖，螺盖上设有与第二圆孔相通的中心孔，第二圆孔朝向第一圆孔的一端设有环形斜坡，环形斜坡上设有小球，螺盖与小球之间设有弹簧。

通过采用上述技术方案，当两个活塞之间的腔体油压过大时，油液顶开小球从第二圆孔流出泄压，泄压完毕后两个活塞之间的腔体与外部腔体压差减小，弹簧将小球重新压于环形斜坡上，从而阻止油液继续流出。

优选的，所述缸体上设有轴腔，轴腔与缸体内腔相通，轴腔内固定有轴承，转轴设于轴承内，缸体的壁内设有油腔，油腔的两端分别通至缸体内腔的两端，油腔的两端还设有控制阀。

通过采用上述技术方案，利用油腔使油液在缸体内腔两端循环流动，辅助以控制阀，便于调控油腔内油液流量。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过第一凸块、第二凸块以及油槽的设置，使第一杆件与第二杆件的铰接处，以及第一杆件与门框的铰接处不易因高温而变形卡死，提高了防火门的使用安全性和使用寿命；

2.通过设置特殊结构的闭门器，方便了自动关门的力度和开门的缓冲力度的调节，实用性较强。

附图说明

图1是防火门自动闭门结构的整体结构示意图；

图2是连杆与第二凸块、直齿条的连接结构图；

图3是第一杆件与第二凸块的连接结构图；

图4是图3隐藏第二凸块后的结构示意图；

图5是图3隐藏第一杆件后的结构示意图；

图6是图5的背面结构示意图；

图7是部分剖视的闭门器结构示意图；

图8是直齿条与活塞的连接结构图。

图中，1、门框；2、防火门；3、连杆；31、第一杆件；32、第二杆件；4、闭门器；41、缸体；41a、轴腔；41b、油腔；42、活塞；42a、第一圆孔；42b、第二圆孔；42c、环形斜坡；43、控制阀；44、直齿条；45、转轴；46、齿轮；5、轴；5a、凸起；6、第一凸块；6a、油槽；6b、直槽；7、第二凸块；7a、凹槽；7b、通孔；7c、浅槽；8、扭簧；9、端盖；9a、沉头多边形孔；10、柱塞；11、螺盖；11a、中心孔；12、小球；13、弹簧；14、轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种防火门自动闭门结构，如图1所示，包括固定安装于防火门2顶部的闭门器4，以及铰接于门框1上的连杆3，闭门器4与连杆3连接。当防火门2被打开时，伸展开来的连杆3驱动闭门器4内的活塞42（见图2）运动；当防火门2被释放后，活塞42被自动反推，连杆3被迫压缩，从而达到自动关门的效果。

如图2所示，连杆3由第一杆件31和第二杆件32枢接而成，第一杆件31的两端成型有第一凸块6，第一凸块6的上下两表面为互相平行的光滑表面，第二杆件32的端部以及门框1上均设有第二凸块7，第一杆件31两端的第一凸块6分别与门框1上的第二凸块7、第二杆件32上的第二凸块7枢接。

如图3、图4所示，第一凸块6朝向第二凸块7的表面上设有圆形的油槽6a，油槽6a用于盛油，油槽6a内固定有一根轴5，第二凸块7上开设供轴5穿过的通孔7b，轴5的顶端具有凸起5a，通孔7b一端设有容纳凸起5a的浅槽7c（见图5）。凸起5a可遮挡轴5与通孔7b的配合间隙，防止异物进入，避免轴5卡死。

如图3所示，第一凸块6与第二凸块7紧贴，且两者之间的配合间隙均匀，油槽6a内的油液润滑两者的配合间隙。油槽6a内还设有一根扭簧8，扭簧8套在轴5上，油槽6a旁还开设有直槽6b，直槽6b与油槽6a相通，扭簧8的一端固定于直槽6b内。第二凸块7上也设有用于容纳扭簧8的凹槽7a（见图6），以及用于固定扭簧8另一端的直槽6b（见图6）。

如图7所示，闭门器4的主体为一个缸体41，缸体41固定于防火门2顶部，缸体41内具有腔体，腔体两端与外界相通并加工有螺纹，腔体的两端螺接有端盖9和柱塞10，柱塞10和端盖9上均具有沉头多边形孔9a，用内六角扳手等工具可旋转端盖9和柱塞10，从而改变端盖9和柱塞10在缸体41内腔中的位置，调节腔体内部压力。还可在缸体41内腔设置弹簧13，弹簧13一端固定于柱塞10上，另一端固定于活塞42上，弹簧13弹力可辅助油压将活塞42推回。

如图7所示，缸体41的壁内设有轴腔41a和油腔41b，轴腔41a一端与外界相通，轴腔41a另一端通至缸体41内腔，轴腔41a与缸体41的内腔垂直，油腔41b与轴腔41a垂直，油腔41b与轴腔41a相通，且油腔41b的两端分别通至缸体41内腔的两端，油腔41b内靠近两端处还设有控制阀43，用于调控油腔41b内油液流量。缸体41的内腔注有油液，并且内置有直齿条44，直齿条44与缸体41内腔的轴线平行。直齿条44的两端固定有活塞42，活塞42与缸体41内腔配合，轴腔41a内固定有轴承14，轴承14上固定转轴45，转轴45上同轴地固定齿轮46，齿轮46与直齿条44啮合，转轴45顶部伸出轴腔41a与第二杆件32的一端枢接。

如图8所示，活塞42两侧分别开设有第一圆孔42a和第二圆孔42b，第一圆孔42a与第二圆孔42b相通，且第二圆孔42b与两个活塞42之间的腔体相通。第一圆孔42a内螺接有螺盖11，螺盖11中央开设中心孔11a，中心孔11a与第二圆孔42b相通。第二圆孔42b朝向第一圆孔42a的一端设有环形斜坡42c，第一圆孔42a内设有弹簧13，弹簧13一端与螺盖11连接，另一端连接一个小球12，小球12被弹簧13压于环形斜坡42c上以封闭第二圆孔42b。当两个活塞42之间的腔体油压过大时，油液顶开小球12从第二圆孔42b流出泄压，泄压完毕后两个活塞42之间的腔体与外部腔体压差减小，弹簧13将小球12重新压于环形斜坡42c上，从而阻止油液继续流出。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。