不锈钢导轨机构的制作方法

本实用新型属于滑轮导轨领域，尤其涉及一种不锈钢导轨机构。

背景技术：

目前，为了节约成本，通常在铝型材直接设计出导轨形状，导轨与铝型材一体结构均为铝制，滑轮直接在铝型材上滚动。常见的滑轮采用尼龙材料制成，尼龙滑轮和铝型材两种都是韧性材料，铝型材表面经常被滑轮滚动，尤其在重载情况下，铝表面的氧化层会经常被滑轮磨掉，堆积在轮子或者导轨上，因此就会越用越紧，容易产生卡死现象，降低客户的使用体验。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种保持滑轮与轨道光滑接触、避免出现越用越紧的不锈钢导轨机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种不锈钢导轨机构，包括型材以及可相对型材移动的吊夹，所述型材上固定有长条形的不锈钢轨道，所述不锈钢轨道沿型材长度方向布置，所述吊夹上设有可回转的滑轮，所述滑轮外周设有与不锈钢轨道的顶部配合的环槽。在型材上嵌入不锈钢轨道，滑轮与不锈钢轨道接触，由于不锈钢的硬度和刚性远远高于铝，和滑轮配合时，轨道不会因为滑轮作用而磨损，从而避免氧化层在滑轮或者轨道上堆积，可保持光滑接触，从而保证滑轮在轨道顺滑移动，避免产生卡死现象，提高用户使用体验。

作为优选，所述型材在不锈钢轨道的上方设有遮挡部，所述滑轮位于遮挡部下方，所述遮挡部的长度大于等于不锈钢轨道的长度。这样，遮挡部可对不锈钢轨道的上方进行覆盖，避免灰尘杂质落在不锈钢轨道上，起到良好的防尘效果，有利于维持导轨的顺滑度。

作为优选，所述不锈钢轨道的横截面呈矩形，所述不锈钢轨道顶部的两侧分别设有圆角过渡。

作为优选，所述型材设有定位不锈钢轨道的轨道槽，所述轨道槽的横截面呈矩形，所述轨道槽的内侧面设有固定不锈钢轨道外侧面的定位凸起。不锈钢轨道嵌于轨道槽之中，轨道槽内侧面的定位凸起作用于不锈钢轨道的侧面，使得不锈钢轨道与轨道槽保持稳固定位。

作为优选，所述不锈钢轨道的横截面呈圆形。

作为优选，所述型材设有定位不锈钢轨道的轨道槽，所述轨道槽的横截面呈圆弧形，所述轨道槽对应的圆弧角大于等于180度。这样，轨道槽对应的圆弧角较大，可将不锈钢轨道嵌于轨道槽之中，避免不锈钢轨道脱离轨道槽，保证两者固定可靠。

作为优选，所述滑轮的一侧设有挡边，所述挡边内侧与环槽圆弧平滑过渡。设置挡边可提高滑轮与不锈钢轨道之间定位效果，避免滑轮出现横向滑移，提高运行稳定性。

作为优选，所述吊夹在滑轮的前后均设有毛刷，所述毛刷的刷毛端部与不锈钢轨道接触。这样，滑轮在前后移动时，毛刷同时对不锈钢轨道进行清理，保持不锈钢轨道清洁度。

作为优选，所述吊夹上设有定位滑轮的支架，所述滑轮对称布置在支架的两侧，所述型材上设有与滑轮单独对应的不锈钢轨道。支架的两侧同时设置滑轮，支架整体受力更为均匀，有效防止滑轮出现偏磨，提高使用寿命。

作为优选，所述型材采用铝制成，所述滑轮采用尼龙制成。

本实用新型的有益效果是：有效杂质避免堆积在滑轮或者轨道上，保持滑轮与轨道相对移动顺滑，保持良好的使用体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的一种结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的一种结构示意图；

图3是本实用新型实施例3的一种结构示意图；

图4是本实用新型实施例4的一种结构示意图。

图中：型材1，轨道槽1a，定位凸起1b，遮挡部1c，不锈钢轨道2，吊夹3，支架3a，滑轮4，环槽4a，挡边4b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例1：

如图1所示的实施例中，一种不锈钢导轨机构，包括型材1以及可相对型材1移动的吊夹3，型材1采用铝制成。型材1上固定有长条形的不锈钢轨道2，不锈钢轨道2沿型材1长度方向布置，不锈钢轨道2的横截面呈矩形，不锈钢轨道2顶部的两侧分别设有圆角过渡。型材1设有定位不锈钢轨道2的轨道槽1a，轨道槽1a的横截面呈矩形，轨道槽1a的内侧面设有固定不锈钢轨道2外侧面的定位凸起1b。

吊夹3上设有可回转的滑轮4，滑轮4采用尼龙制成。滑轮4外周设有与不锈钢轨道2的顶部配合的环槽4a。吊夹3在滑轮4的前后均设有毛刷，毛刷的刷毛端部与不锈钢轨道2接触。型材1在不锈钢轨道2的上方设有遮挡部1c，滑轮4位于遮挡部1c下方，遮挡部1c的长度大于等于不锈钢轨道2的长度。

吊架在型材1上移动时，滑轮4在不锈钢轨道2上滚动，滑轮4的环槽4a与不锈钢轨道2表面接触，由于不锈钢的硬度和刚性远远高于铝，不锈钢轨道2不会因为滑轮4作用而磨损，从而避免产生杂质在滑轮4或者轨道上堆积，有利于保持滑轮4和不锈钢轨道2的清洁度，保证滑轮4在轨道顺滑移动，避免产生卡死现象。

实施例2

实施例2与实施例1的区别之处在于，如图2所示，吊夹3上设有定位滑轮4的支架3a，滑轮4对称布置在支架3a的两侧，型材1上设有与滑轮4单独对应的不锈钢轨道2。支架3a两侧的滑轮4同时对支架3a提供支撑力，支架3a整体受力更为均衡，避免滑轮4向一侧偏转，从而有效防止滑轮4出现偏磨，提高使用寿命。

实施例3

如图3所示的实施例中，一种不锈钢导轨机构，包括型材1以及可相对型材1移动的吊夹3，型材1采用铝制成。型材1上固定有长条形的不锈钢轨道2，不锈钢轨道2沿型材1长度方向布置，不锈钢轨道2的横截面呈圆形。型材1设有定位不锈钢轨道2的轨道槽1a，轨道槽1a的横截面呈圆弧形，轨道槽1a对应的圆弧角大于等于180度。

吊夹3上设有可回转的滑轮4，滑轮4采用尼龙制成。滑轮4外周设有与不锈钢轨道2的顶部配合的环槽4a。滑轮4的一侧设有挡边4b，挡边4b内侧与环槽4a圆弧平滑过渡。吊夹3在滑轮4的前后均设有毛刷，毛刷的刷毛端部与不锈钢轨道2接触。型材1在不锈钢轨道2的上方设有遮挡部1c，滑轮4位于遮挡部1c下方，遮挡部1c的长度大于等于不锈钢轨道2的长度。

实施例4

实施例4与实施例3的区别之处在于，如图4所示，吊夹3上设有定位滑轮4的支架3a，滑轮4对称布置在支架3a的两侧，型材1上设有与滑轮4单独对应的不锈钢轨道2。支架3a两侧的滑轮4同时对支架3a提供支撑力，支架3a整体受力更为均衡，避免滑轮4向一侧偏转，从而有效防止滑轮4出现偏磨，提高使用寿命。