一种汽车摆臂压入设备的制作方法

本实用新型涉及自动化技术领域，尤其是涉及一种汽车摆臂压入设备。

背景技术：

汽车下摆臂也就叫汽车下悬挂，是汽车中的重要部件。在汽车制造过程中，需要对汽车摆臂进行压入操作。但是汽车摆臂的形状较为不规则，使其不易固定，而且由于摆臂中有橡胶圈，使得摆臂压入时有回弹量，现有技术中，摆臂压入大多采用人工压入，使得人工劳动强度大，自动化程度低，不能满足工厂自动化生产需要，不适宜推广应用。

因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的汽车摆臂压入设备。

为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：

一种汽车摆臂压入设备包括底座，设置于所述底座上的夹持装置、按压装置以及升降装置，所述夹持装置包括固定板、设置于所述固定板上的下部夹持装置、中部夹持装置、上部夹持装置，所述按压装置包括压机、设置于所述压机下方的连接板、位于所述连接板上方位移尺、位于所述连接板下方的万向压头、设置于所述万向压头上的测量机构，所述升降装置包括升降电缸、位于所述升降电缸上方的联轴器、设置于所述联轴器上的移动架。

进一步的：所述固定板与所述底座螺栓连接，所述固定板上设置有定位柱，所述定位柱的下端与所述固定板的上表面固定连接，所述下部夹持装置包括夹持架、设置于所述夹持架上的第一气缸以及第一夹持块；所述夹持架与所述固定板的上表面螺栓连接；所述第一气缸设置于所述夹持架的左端，所述第一气缸与所述夹持架螺栓连接；所述第一夹持块与所述第一气缸连接，所述第一夹持块与所述夹持架滑动接触，所述中部夹持装置包括第二气缸、设置于所述第二气缸上的铰接架、设置于所述铰接架上的压紧盖；所述第二气缸与所述固定板的上表面螺栓连接，所述铰接架的左端与所述第二气缸铰接；所述压紧盖与所述铰接架的右端铰接，所述上部夹持装置包括固定架、设置于所述固定架上的夹持块、第三气缸；所述固定架与所述固定板卡扣连接；所述夹持块与所述固定架螺栓连接；所述第三气缸与所述固定架螺栓连接。

进一步的：所述压机与所述连接板连接，所述位移尺的下端与所述连接板的上表面固定连接，所述万向压头与所述连接板连接。

进一步的：所述测量机构包括支架、设置于所述支架上的移动杆、设置于所述移动杆上的弹簧、测量块，所述支架上还设置有传感器；所述支架与所述万向压头螺栓连接，所述移动杆与所述支架滑动接触，所述弹簧套在所述移动杆上，所述弹簧的两端与所述支架固定连接，所述移动杆的下端与所述测量块固定连接，所述测量块抵靠在所述万向压头的下端。

进一步的：所述升降电缸与所述联轴器连接，所述移动架与汽车摆臂接触，所述移动架与所述联轴器连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型汽车摆臂压入设备可以对汽车摆臂进行固定，而且可以测量摆臂压入的回弹量，因此，可以代替人工对汽车摆臂进行压入操作，降低人工的劳动强度，自动化程度高，能满足工厂自动化生产需要，适宜推广应用。

附图说明

图1为本实用新型汽车摆臂压入设备的结构示意图。

图2为本实用新型汽车摆臂压入设备夹持装置的结构示意图。

图3为本实用新型汽车摆臂压入设备按压装置的结构示意图。

图4为本实用新型汽车摆臂压入设备部分的结构示意图。

图5为本实用新型汽车摆臂压入设备升降装置的结构示意图。

附图标记说明：11为机架，12为支脚，21为固定板，221为定位柱，22为下部夹持装置，221为夹持架，222为第一气缸，223为第一夹持块，23为中部夹持装置，231为第二气缸，232为铰接架，233为压紧盖，24为上部夹持装置，241为固定架，242为夹持块，243为第三气缸，31为固定架，32为压机，33为连接板，34为引导杆，35为位移尺，36为万向压头，37为测量机构，371为支架，372为移动杆，373为弹簧，374为测量块，375为传感器，41为升降电缸，42为联轴器，43为移动架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型汽车摆臂压入设备做出清楚完整的说明。

如图1所示，本实用新型汽车摆臂压入设备包括底座1、设置于所述底座1上的夹持装置2、按压装置3以及升降装置4。

如图1所示，所述底座1上设置有位于其上的机架11、设置于所述底座1下方的若干支脚12。所述机架11上设置有安全玻璃，一方面使用者可以透过安全玻璃观察汽车摆臂压入的程度，另一方面可以为使用者提供有效的安全防护。所述支脚12设置有四个，所述支脚12对所述底座1其支撑作用。

如图1、图2所示，所述夹持装置2包括固定板21、设置于所述固定板21上的下部夹持装置22、中部夹持装置23、上部夹持装置24。所述固定板21与所述底座1螺栓连接，所述固定板21上设置有定位柱211，所述定位柱211的下端与所述固定板21的上表面固定连接，汽车摆臂套在所述定位柱211上，以便对汽车摆臂进行定位。所述下部夹持装置22包括夹持架221、设置于所述夹持架221上的第一气缸222以及第一夹持块223；所述夹持架221的纵截面为凹字形，所述夹持架221与所述固定板21的上表面螺栓连接；所述第一气缸222设置于所述夹持架221的左端，所述第一气缸222与所述夹持架221螺栓连接；所述第一夹持块223与所述第一气缸222连接，所述第一夹持块223与所述夹持架221滑动接触，使得所述第一气缸222可以带动所述第一夹持块223在所述夹持架221上左右移动，从而使得所述第一夹持块223与所述夹持架221配合可以对汽车摆臂的下端进行夹持操作。所述中部夹持装置23包括第二气缸231、设置于所述第二气缸231上的铰接架232、设置于所述铰接架232上的压紧盖233；所述第二气缸231与所述固定板21的上表面螺栓连接。所述铰接架232的左端与所述第二气缸231铰接；所述压紧盖233与所述铰接架232的右端铰接，进而所述第二气缸231可以使得所述铰接架232的左端向下移动，所述铰接架232的右端以及所述压紧盖233向下移动，从而所述压紧盖233可以配合所述夹持架221对汽车摆臂的中部进行夹持操作。所述上部夹持装置24包括固定架241、设置于所述固定架241上的夹持块242、第三气缸243；所述固定架241与所述固定板21卡扣连接；所述夹持块242与所述固定架241螺栓连接；所述第三气缸243与所述固定架241螺栓连接，所述第三气缸243与所述夹持块242配合可以对汽车摆件的上端进行夹持操作。

如图1、图3、图4所示，所述按压装置3包括龙门架31、设置于所述龙门架31上的压机32、设置于所述压机32下方的连接板33、位于所述连接板33上方的引导杆34、位移尺35、位于所述连接板33下方的万向压头36、设置于所述万向压头36上的测量机构37。所述龙门架31的下端与所述底座1螺栓连接。所述压机32与所述龙门架31螺栓连接，所述压机32与电源(未图示)连接。所述连接板33为水平放置，所述压机32与所述连接板33通过活塞连接，使得所述压机32可以带动所述连接板33上下移动。所述引导杆34为竖直放置，所述引导杆34的上端穿过所述龙门架31，所述引导杆34的下端与所述连接板33的上表面固定连接，所述引导杆34使得所述连接板33稳定的上下移动。所述位移尺35为竖直放置，所述位移尺35的下端与所述连接板33的上表面固定连接，所述位移尺35可以测量所述连接板33上下移动的位移。所述万向压头36与所述连接板33连接，使得所述连接板33可以带动所述万向压头36上下移动，以便所述万向压头36对汽车摆臂完成按压操作。所述测量机构37包括支架371、设置于所述支架371上的移动杆372、设置于所述移动杆372上的弹簧373、测量块374，此外，所述支架371上还设置有传感器375；所述支架371与所述万向压头36螺栓连接，所述移动杆372与所述支架371滑动接触，使得所述移动杆372可以在所述支架371内上下移动；所述弹簧373套在所述移动杆372上，所述弹簧373的两端与所述支架371固定连接，所述弹簧373可以使得所述移动杆372复位，所述移动杆372的下端与所述测量块374固定连接，所述测量块374抵靠在所述万向压头36的下端，所述测量块374可以测量所述万向压头36的回弹量，所述传感器375可以将所述测量块374测量的回弹量转换为电信号。

如图1、图5所示，所述升降装置4包括升降电缸41、位于所述升降电缸41上方的联轴器42、设置于所述联轴器42上的移动架43。所述升降电缸41与所述底板1螺栓连接。所述升降电缸41与所述联轴器42连接。所述移动架43与汽车摆臂接触，所述移动架43与所述联轴器42连接，使得所述升降电缸41可以通过所述联轴器42带动所述移动架43上下移动，进而使得所述移动架43可以带动汽车摆臂向上移动。

如图1至图5所示，所述本实用新型汽车摆臂压入设备使用时，首先先将汽车摆臂套如到所述夹持架221上，然后使得所述第一气缸222带动所述第一夹持块223向右移动，从而使得所述第一夹持块223与所述夹持架221配合可以对汽车摆臂的下端进行夹持操作，同时使得所述第二气缸231带动所述铰接架232的左端向下移动，以便使得所述铰接架232的右端向下移动，进而使得所述压紧盖233向下移动，使得所述压紧盖233可以配合所述夹持架221对汽车摆臂的中部进行夹持操作，同时所述第三气缸243向右移动，使得所述第三气缸243与所述夹持块242配合可以对汽车摆件的上端进行夹持操作，进而从上、中、下三部分可以将汽车摆臂紧紧的夹持住，然后可以使得所述压机32带动所述连接板33向下移动，所述万向压头36随之向下移动，以便所述万向压头36可以对汽车摆臂进行按压操作，所述位移尺35可以测量出按压的深度，由于汽车摆臂中设置有橡胶密封圈，使其在按压后会出现回弹量，此时所述测量块374可以测量出回弹量，然后所述升降电缸41通过所述联轴器42带动所述移动架43向上移动，进而使得所述移动架43可以带动汽车摆臂向上移动，然后使用者根据所述测量块374测量的回弹量与所述万向压头36按压的深度进行再次按压即可。至此，本实用新型汽车摆臂压入设备的使用过程讲述完毕。