一种感应式自动启闭的电动车窗的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种感应式自动启闭的电动车窗。

背景技术：

电动车窗通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的；电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已经成为各个主机厂车窗设计时的首选。

目前的高端汽车配备有下雨监测功能，能够在下雨时感应到，并启动雨刷和关闭天窗，然而对于门窗的应用还很少，无法实现及时、有效的自动关闭。

因此，有必要提供一种新的感应式自动启闭的电动车窗解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种可在下雨时关闭门窗的感应式自动启闭的电动车窗。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的感应式自动启闭的电动车窗包括：玻璃主体；升降机构，所述升降机构设于所述玻璃主体的底部，且所述升降机构用以带动所述玻璃主体升降；驱动机构，所述驱动机构用以驱动所述升降机构运动；安装机构，所述安装机构包括盒体、检修盖以及反射镜片，且所述盒体设于所述玻璃主体的顶面；所述盒体的外壁螺纹连接有所述检修盖，且所述盒体的表面嵌入有所述反射镜片；雨滴检测机构，所述雨滴检测机构设于所述盒体的内部底面，且所述雨滴检测机构与所述玻璃主体相对设置；所述雨滴检测机构用以进行光检测；所述雨滴检测机构电性连接所述驱动机构；防护条，所述防护条位于所述玻璃主体的顶部。

优选的，所述盒体的底面设有垂直设有配合条，且所述玻璃主体的顶面开有与所述配合条相互嵌套的配合槽。

优选的，所述盒体与所述玻璃主体粘合连接，且所述盒体的宽度与所述玻璃主体的宽度相同。

优选的，所述升降机构包括扇形齿板、主动臂、从动臂、调节滑轨以及玻璃托架；所述玻璃托架设于所述玻璃主体的底面；所述玻璃托架的底面两侧分别转动连接有所述主动臂和从动臂；所述主动臂和所述从动臂交叉转动连接，且所述主动臂的底端设有扇形齿板；所述从动臂的底端滑动连接所述调节滑轨。

优选的，所述驱动机构包括安装板、驱动电机、转轮、传动带以及齿轮，且所述驱动电机设于所述安装板的表面；所述驱动电机转动连接所述转轮，且所述转轮通过所述传动带连接所述齿轮；所述齿轮啮合连接所述扇形齿板。

优选的，所述雨滴检测机构包括红外发射二极管、光敏接收三极管以及电路板，且所述电路板设于所述盒体的内部底面；相邻两个红外发射二极管和光敏接收三极管为一组检测部件；所述电路板的表面等距分布有若干个检测部件，所述电路板电性连接所述驱动电机。

优选的，所述防护条的内部安装有按压开关，且所述按压开关用以关闭所述雨滴检测机构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的感应式自动启闭的电动车窗具有如下有益效果：

本实用新型提供一种感应式自动启闭的电动车窗，在玻璃的顶面安装有盒体，并且盒体的表面嵌入有反射镜片，在盒体的内部安装雨滴检测机构，利用雨水影响光线反射效果的原理来实现对于下雨的实时监测，能够在下雨时自动关闭车窗。

附图说明

图1为本实用新型提供的感应式自动启闭的电动车窗的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的a处放大结构示意图；

图3为图2所示的盒体内部结构示意图；

图4为图1所示的驱动机构结构示意图；

图5为图1所示的防护条内部结构示意图。

图中标号：1、升降机构，11、扇形齿板，12、主动臂，13、从动臂，14、调整滑轨，15、玻璃托架，2、驱动机构，21、安装板，22、驱动电机，23、转轮，24、传动带，25、齿轮，3、玻璃主体，31、配合槽，4、安装机构，41、盒体，411、配合条，42、检修盖，43、反射镜片，5、防护条，51、按压开关，6、雨滴检测机构，61、红外光发射二极管，62、光敏接收三极管，63、电路板。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4以及图5，其中，图1为本实用新型提供的感应式自动启闭的电动车窗的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a处放大结构示意图；图3为图2所示的盒体内部结构示意图；图4为图1所示的驱动机构结构示意图；图5为图1所示的防护条内部结构示意图。感应式自动启闭的电动车窗包括：玻璃主体3；升降机构1，所述升降机构1设于所述玻璃主体3的底部，且所述升降机构1用以带动所述玻璃主体3升降；驱动机构2，所述驱动机构2用以驱动所述升降机构1运动；安装机构4，所述安装机构4包括盒体41、检修盖42以及反射镜片43，且所述盒体41设于所述玻璃主体3的顶面；所述盒体41的外壁螺纹连接有所述检修盖42，且所述盒体41的表面嵌入有所述反射镜片43；雨滴检测机构6，所述雨滴检测机构6设于所述盒体41的内部底面，且所述雨滴检测机构6与所述玻璃主体3相对设置；所述雨滴检测机构6用以进行光检测；所述雨滴检测机构6电性连接所述驱动机构2；防护条5，所述防护条5位于所述玻璃主体3的顶部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述盒体41的底面设有垂直设有配合条411，且所述玻璃主体3的顶面开有与所述配合条411相互嵌套的配合槽31；通过配合条411与配合槽31的连接，能够提高安装速度，使得连接强度和精度更高。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述盒体41与所述玻璃主体3粘合连接，且所述盒体41的宽度与所述玻璃主体3的宽度相同；粘合连接的方式能够减少对于玻璃主体3的损伤。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述升降机构1包括扇形齿板11、主动臂12、从动臂13、调节滑轨14以及玻璃托架15；所述玻璃托架15设于所述玻璃主体3的底面；所述玻璃托架15的底面两侧分别转动连接有所述主动臂12和从动臂13；所述主动臂12和所述从动臂13交叉转动连接，且所述主动臂12的底端设有扇形齿板11；所述从动臂12的底端滑动连接所述调节滑轨14；通过升降机构1来带动玻璃上下运动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述驱动机构2包括安装板21、驱动电机22、转轮23、传动带24以及齿轮25，且所述驱动电机22设于所述安装板21的表面；所述驱动电机22转动连接所述转轮23，且所述转轮23通过所述传动带24连接所述齿轮25；所述齿轮25啮合连接所述扇形齿板11；通过啮合连接的方式，使得齿轮25带动扇形齿板11转动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述雨滴检测机构6包括红外发射二极管61、光敏接收三极管62以及电路板63，且所述电路板63设于所述盒体41的内部底面；相邻两个红外发射二极管61和光敏接收三极管62为一组检测部件；所述电路板63的表面等距分布有若干个检测部件，所述电路板63电性连接所述驱动电机22。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述防护条5的内部安装有按压开关51，且所述按压开关51用以关闭所述雨滴检测机构6；避免关窗时还在检测是否下雨。

本实用新型提供的感应式自动启闭的电动车窗的工作原理如下：

窗户在打开时，玻璃收入到最底部，当下雨时，雨水滴落到反射镜片43的表面，雨水会对光造成散射，从而使得红外光发射二极管61所发出的光遇到反射镜片43后的反射角度发生改变，从反射镜片43射回光敏接收三极管62的光线变弱，随后三极管的信息传至电路板63，电路板立即启动驱动电机22，驱动电机22带动转轮23转动，进而通过传动带24带动齿轮25转动，扇形齿板11跟随摆动，最后通过升降机构1带动玻璃向上运动，玻璃便可自动上升并且顶端嵌入到防护条5内，此时，反射镜片43便可按下按压开关51，使得雨滴检测机构6关闭，从而在关窗状态时，便无需再检测是否下雨，节省电能，当窗户打开时，按压开关51复位，雨滴检测机构6再次工作；若雨滴检测机构6出现故障时，可拆下检修盖42进行维护；雨滴检测机构6为ssmy-002及其配套电路。

与相关技术相比较，本实用新型提供的感应式自动启闭的电动车窗具有如下有益效果：

本实用新型提供一种感应式自动启闭的电动车窗，在玻璃的顶面安装有盒体41，并且盒体41的表面嵌入有反射镜片43，在盒体41的内部安装雨滴检测机构6，利用雨水影响光线反射效果的原理来实现对于下雨的实时监测，能够在下雨时自动关闭车窗。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。