一种可通用SpeedBar、Crossbar高速冲压线两种传输形式的端拾器的制作方法

本发明涉及机械技术领域，特别涉及一种可通用speedbar、crossbar高速冲压线两种传输形式的端拾器。

背景技术：

针对国内各主机厂不同传输形式的生产线需要准备不同的端拾器。会导致准备周期长、投资高、存储面积增加、安装调试难度增大等困难；还会导致生产线间品种平衡调整及发生重大故障转线时生产难度大、甚至无法转线的巨大风险损失。

图1的可安装speedbar传输形式的端拾器装置。主要由主杆1、第一插接块2、第二插接块3和第一气源联结件4组成，实际应用时零部件及总成要按设计要求调整安装。

图2可安装crossbar传输形式的端拾器装置。主要由主杆1、第三插接块5、第四插接块6和第二气源联结件7组成，实际应用时零部件及总成按设计要求调整安装。

技术实现要素：

本发明涉及一种可通用speedbar、crossbar高速冲压线两种传输形式的端拾器结构。

一种可通用speedbar、crossbar高速冲压线两种传输形式的端拾器，由主杆、第一插接块、第二插接块、第一气源联结件、第三插接块、第四插接块、第二气源联结件和支杆吸盘组成，第一插接块、第二插接块、第一气源联结件、第三插接块、第四插接块和第二气源联结件分别连接在主杆上，根据生产实际需要选择第一插接块和第二插接块或第三插接块和第四插接块两种组合，第一插接块、第二插接块、第三插接块和第四插接块与其他机构插接，气管与第一气源联结件或第二气源联结件连接，第一气源联结件或第二气源联结件通过气管与支杆吸盘连接。

优选的，第一插接块和第二插接块结构相同。

优选的，第三插接块和第四插接块结构相同。

本发明的有益效果：

1、本发明可以缩短新车型生准周期。

2、本发明可以降低投资，同时以上零部件可以重复利用。

3、本发明存储面积减少、安装调试工作量及难度减少。

4、当生产线间品种平衡调整及发生重大故障转线时，转线生产的应急方案可以方便、快捷地实现；可以降低或规避转线生产难度大、甚至无法转线的巨大风险损失，以及外委生产(应急预案)带来的经济损失。

附图说明

图1为本发明的speedbar高速冲压线端拾器结构示意图。

图2为本发明的crossbar高速冲压线端拾器结构示意图。

图3为本发明的端拾器结构示意图。

具体实施方式

请参阅图3所示，一种可通用speedbar、crossbar高速冲压线两种传输形式的端拾器，由主杆1、第一插接块2、第二插接块3、第一气源联结件4、第三插接块5、第四插接块6、第二气源联结件7和支杆吸盘8组成，第一插接块2、第二插接块3、第一气源联结件4、第三插接块5、第四插接块6和第二气源联结件7分别连接在主杆1上，根据生产实际需要选择第一插接块2和第二插接块3或第三插接块5和第四插接块6两种组合，第一插接块2、第二插接块3、第三插接块5和第四插接块6与其他机构插接，气管与第一气源联结件4或第二气源联结件7连接，第一气源联结件4或第二气源联结件7通过气管与支杆吸盘8连接。

优选的，第一插接块2和第二插接块3结构相同。

优选的，第三插接块5和第四插接块6结构相同。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种可通用SpeedBar、Crossbar高速冲压线两种传输形式的端拾器，由主杆、第一插接块、第二插接块、第一气源联结件、第三插接块、第四插接块、第二气源联结件和支杆吸盘组成，第一插接块、第二插接块、第一气源联结件、第三插接块、第四插接块和第二气源联结件分别连接在主杆上，根据生产实际需要选择第一插接块和第二插接块或第三插接块和第四插接块两种组合，第一插接块、第二插接块、第三插接块和第四插接块与其他机构插接，气管与第一气源联结件或第二气源联结件连接，第一气源联结件或第二气源联结件通过气管与支杆吸盘连接，本发明可以缩短新车型生准周期，同时以上零部件可以重复利用，安装调试工作量及难度减少。

技术研发人员：高贵麟;洪波林;邰伟彬;侯建勋;罗超群;孙书明
受保护的技术使用者：一汽轿车股份有限公司
技术研发日：2019.05.11
技术公布日：2019.08.13