一种汽车后备箱盖辅助关闭装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车后备箱盖辅助关闭装置。

背景技术：

随着科技的发展、社会的进步以及人民生活水平的提高，汽车已经成了家庭的必需品。在日常生活和工作旅行中越来越必不可少，而如何给人们带来出行和工作方便的同时也能给人们带来更舒适的享受，成了人们广泛关注的焦点。汽车后备箱作为汽车的重要组成部分，发挥着十分重要的作用。汽车后备箱就是我们的杂物间储藏室，后备箱作为我们的“移动储物间”，平时堆放了与我们生活息息相关的各种杂物。

汽车后备箱打开至最大时候与车身底盘(即后备箱箱底)有一固定夹角，现有技术的越来越多地采用开关式按钮来关闭后备箱盖，

现有技术的汽车后备箱盖在关闭时存在以下技术缺陷：为了保证后备箱的密封性，后备箱盖关闭时，后备箱盖和后备箱必须有较大的预紧力，缓慢的关闭后备箱盖无法将后备箱盖关紧，对于后备箱盖在关闭时，出于安全角度的考虑，后备箱盖运动速度缓慢，此时仅靠后备箱盖本身的惯性无法关闭。

如何设计一种汽车后备箱盖辅助关闭装置，如何在后备箱盖运动速度缓慢的情况下关闭后备箱盖，成为急需解决的问题。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车后备箱盖辅助关闭装置，用于解决现有技术中存在的为了保证后备箱的密封性，后备箱盖关闭时，后备箱盖和后备箱必须有较大的预紧力，缓慢的关闭后备箱盖无法将后备箱盖关紧，对于后备箱盖在关闭时，出于安全角度的考虑，后备箱盖运动速度缓慢，此时仅靠后备箱盖本身的惯性无法关闭的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车后备箱盖辅助关闭装置，包括后备箱底板、后备箱盖，所述的后备箱底板中部设置有支架，支架的左侧设置有直流电机，直流电机的输出轴向右布置，直流电机的输出轴上设置有主动轮；

支架为l型结构，l型结构的横板中部设置有导轨，导轨上设置有滑块；l型结构的竖板上部设置有从动轴，从动轴上靠近导轨的一端设置有摇臂的一端，从动轴的另一端穿过支架的竖板后设置有从动轮；从动轮与主动轮在同一个垂直面上且通过传动带连接；

摇臂的另一端通过连杆与滑块的左端连接，连杆的两端均设置有球头；

滑块的上部右端设置有固定杆，固定杆伸出滑块的一端设置有球形开口套a，球形开口套a通过随动轴与吸盘电磁铁连接。

于本实用新型的一实施例中，所述的随动轴与球形开口套a的接触端设置有球形头，随动轴能带动吸盘电磁铁变换角度并与后备箱盖的内侧端面接触。

于本实用新型的一实施例中，所述的摇臂与连杆的接触端上设置有球形开口套b，球形开口套b与连杆一端的球头配合。

于本实用新型的一实施例中，所述的滑块左端设置有球头座，球头座与连杆另一端的球头配合。

如上所述，本实用新型的一种汽车后备箱盖辅助关闭装置，结构合理，在后备箱盖运动速度缓慢的情况下，能电动关闭后备箱盖，推广应用具有良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构三维图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的左视图。

图4为本实用新型安装在后备箱底板的结构示意图。

图5为图4的主视图。

图6为图4的俯视图。

图中：1.后备箱底板；2.直流电机；3.主动轮；4.从动轮；5.支架；6.导轨；7.滑块；8.后备箱盖；9.连杆；10.摇臂；11.固定杆；12.吸盘电磁铁；13.球头座。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示，本实用新型提供一种汽车后备箱盖辅助关闭装置，包括后备箱底板1、后备箱盖8，所述的后备箱底板1中部设置有支架5，支架5的左侧设置有直流电机2，直流电机2的输出轴向右布置，直流电机2的输出轴上设置有主动轮3；

支架5为l型结构，l型结构的横板中部设置有导轨6，导轨6上设置有滑块7；

如图3所示，l型结构的竖板上部设置有从动轴，从动轴上靠近导轨6的一端设置有摇臂10的一端；

如图4所示，从动轴的另一端穿过支架5的竖板后设置有从动轮4；从动轮4与主动轮3在同一个垂直面上且通过传动带连接；

如图5所示，摇臂10的另一端通过连杆9与滑块7的左端连接，连杆9的两端均设置有球头；

如图2所示，滑块7的上部右端设置有固定杆11，固定杆11伸出滑块7的一端设置有球形开口套a，球形开口套a通过随动轴与吸盘电磁铁12连接；

所述的随动轴与球形开口套a的接触端设置有球形头，随动轴能带动吸盘电磁铁12变换角度并与后备箱盖8的内侧端面接触；

所述的摇臂10与连杆9的接触端上设置有球形开口套b，球形开口套b与连杆9一端的球头配合；

如图6所示，所述的滑块7左端设置有球头座13，球头座13与连杆9另一端的球头配合。

具体实施时，吸盘电磁铁12采用dx9050吸盘电磁铁。

实施例一、在后备箱盖8的底部设置挡铁，在后备箱底板1的右端设置行程开关，挡铁能与行程开关配合；汽车的电源系统与直流电机2、吸盘电磁铁12、行程开关连接，连接线路上设置有控制按钮，设置在汽车的中控台上；

当行程开关未与挡铁接触，电路接通，启动直流电机2将汽车后备箱盖关闭；

当行程开关与挡铁接触，电路断开，启动直流电机2，发出后备箱盖已关闭的声音提醒。

综上所述，本实用新型提供一种汽车后备箱盖辅助关闭装置，结构合理，在后备箱盖运动速度缓慢的情况下，能电动关闭后备箱盖。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。