一种车用电控推拉门的制作方法

本实用新型涉及医疗车技术领域，特别涉及一种车用电控推拉门。

背景技术：

医疗车是用于进行医学检查、医学治疗操作的机动车辆，内部配备有相关医学器械和专业的护士医生。目前，医疗车上一般使用推拉门，现有的推拉门容易出现如下问题：推拉门需要滚轮与轨道配合实现推拉门的滑动，当车辆经过颠簸路面震动，推拉门的滚轮与轨道的配合度降低，容易造成推拉门出现脱轨。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防止推拉门脱轨的车用电控推拉门。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型车用电控推拉门采用的如下技术方案：

一种车用电控推拉门，包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨和下滑轨之间设有推拉门，所述推拉门包括对开的第一门体和第二门体，所述上滑轨设有便于推拉门滑动安装的上滑动槽，所述上滑动槽的顶壁能够拆卸地设有若干第一万向滚珠，所述上滑动槽的侧壁设有用于驱动推拉门直线滑动的上导向组件；所述下滑轨设有便于推拉门滑动安装的下滑动槽，所述下滑动槽的底壁能够拆卸地设有若干第二万向滚珠，所述下滑动槽的侧壁设有用于驱动推拉门直线滑动的下导向组件。

优选的，所述上导向组件包括设置在上滑动槽上的上轨道，所述推拉门设有滑动安装在上轨道上的上滑块。

优选的，所述下导向组件包括设置在下滑动槽上的下轨道，所述推拉门设有滑动安装在下轨道上的下滑块。

优选的，所述第一门体设有驱动其朝向第二门体运动的第一气缸，第一气缸的缸筒固定在上滑轨上，第一气缸的活塞杆连接第一门体；所述第二门体设有驱动其朝向第一门体运动的第二气缸，第二气缸的缸筒固定在上滑轨上，第二气缸的活塞杆连接第二门体。

优选的，所述第一门体由内侧向外侧依次包括钢板层、铅板层、钢龙骨层、铅板层和钢板层；所述第二门体由内侧向外侧依次包括钢板层、铅板层、钢龙骨层、铅板层和钢板层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在上滑轨的上滑动槽侧壁设有上轨道，在下滑轨的下滑动槽的侧壁设有下轨道，通过上轨道与上滑块的配合实现推拉门的导向，通过下轨道与下滑块的配合实现导向，因此，通过上导向组件和下导向组件的设置保证推拉门的直线运动，而通过设置在上滑动槽顶壁的若干第一万向滚珠和设置在下滑动槽底壁的若干第二万向滚珠驱动推拉门的滑动，推拉门与上滑轨和下滑轨之间无需精确定位便可实现滑动，而设置的上导向组件和下导向组件均设置在侧壁上，因此，不会因为车辆的颠婆剧烈出现脱离的现象，因此，保证了推拉门的正常滑动推拉。

附图说明

图1为本实用新型的推拉门打开状态图；

图2为本实用新型的推拉门关闭状态图；

图3为图1中的a-a剖面图；

图4为图3的b部放大图。

其中，1上滑轨，2第一气缸，3第一万向滚珠，4第一门体，5第二门体，6第二气缸，7下滑轨，8第二万向滚珠，9上滑块，10下滑块，11钢板层，12铅板层，13钢龙骨层。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于

本技术：
所附权利要求所限定的范围。

如图1-4所示，一种车用电控推拉门，包括上滑轨1和下滑轨7，上滑轨1和下滑轨7之间设有推拉门，推拉门包括对开的第一门体4和第二门体5，第一门体4由内侧向外侧依次包括钢板层11、铅板层12、钢龙骨层13、铅板层12和钢板层11；第二门体5由内侧向外侧依次包括钢板层11、铅板层12、钢龙骨层13、铅板层12和钢板层11；上滑轨1设有便于推拉门滑动安装的上滑动槽，上滑动槽的顶壁能够拆卸地设有若干第一万向滚珠3，上滑动槽的侧壁设有用于驱动推拉门直线滑动的上导向组件；上导向组件包括设置在上滑动槽上的上轨道，推拉门设有滑动安装在上轨道上的上滑块9；下滑轨7设有便于推拉门滑动安装的下滑动槽，下滑动槽的底壁能够拆卸地设有若干第二万向滚珠8，下滑动槽的侧壁设有用于驱动推拉门直线滑动的下导向组件；下导向组件包括设置在下滑动槽上的下轨道，推拉门设有滑动安装在下轨道上的下滑块10；第一门体4设有驱动其朝向第二门体5运动的第一气缸2，第一气缸2的缸筒固定在上滑轨1上，第一气缸2的活塞杆连接第一门体4；第二门体5设有驱动其朝向第一门体4运动的第二气缸6，第二气缸6的缸筒固定在上滑轨1上，第二气缸6的活塞杆连接第二门体5。

本实用新型的具体工作过程与原理：第一门体4和第二门体5对开设置，通过第一气缸2驱动第一门体4运动，通过第二气缸6驱动第二门体5运动，从而实现开合；具体的，通过设置在上滑轨1的若干第一万向滚珠3和设置在下滑轨7的若干第二万向滚珠8提供推拉门的滑动；同时，通过上导向组件和下导向组件保证推拉门的直线运动，通过上轨道与上滑块9的配合实现推拉门的导向，通过下轨道与下滑块10的配合实现导向。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种车用电控推拉门，其特征在于：包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨和下滑轨之间设有推拉门，所述推拉门包括对开的第一门体和第二门体，所述上滑轨设有便于推拉门滑动安装的上滑动槽，所述上滑动槽的顶壁能够拆卸地设有若干第一万向滚珠，所述上滑动槽的侧壁设有用于驱动推拉门直线滑动的上导向组件；所述下滑轨设有便于推拉门滑动安装的下滑动槽，所述下滑动槽的底壁能够拆卸地设有若干第二万向滚珠，所述下滑动槽的侧壁设有用于驱动推拉门直线滑动的下导向组件。

2.根据权利要求1所述的车用电控推拉门，其特征在于：所述上导向组件包括设置在上滑动槽上的上轨道，所述推拉门设有滑动安装在上轨道上的上滑块。

3.根据权利要求1所述的车用电控推拉门，其特征在于：所述下导向组件包括设置在下滑动槽上的下轨道，所述推拉门设有滑动安装在下轨道上的下滑块。

4.根据权利要求1所述的车用电控推拉门，其特征在于：所述第一门体设有驱动其朝向第二门体运动的第一气缸，第一气缸的缸筒固定在上滑轨上，第一气缸的活塞杆连接第一门体；所述第二门体设有驱动其朝向第一门体运动的第二气缸，第二气缸的缸筒固定在上滑轨上，第二气缸的活塞杆连接第二门体。

5.根据权利要求1所述的车用电控推拉门，其特征在于：所述第一门体由内侧向外侧依次包括钢板层、铅板层、钢龙骨层、铅板层和钢板层；所述第二门体由内侧向外侧依次包括钢板层、铅板层、钢龙骨层、铅板层和钢板层。

技术总结
本实用新型公开了医疗车技术领域的一种车用电控推拉门。该推拉门包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨和下滑轨之间设有推拉门，所述推拉门包括对开的第一门体和第二门体，所述上滑轨设有便于推拉门滑动安装的上滑动槽，所述上滑动槽的顶壁能够拆卸地设有若干第一万向滚珠，所述上滑动槽的侧壁设有用于驱动推拉门直线滑动的上导向组件；所述下滑轨设有便于推拉门滑动安装的下滑动槽，所述下滑动槽的底壁能够拆卸地设有若干第二万向滚珠，所述下滑动槽的侧壁设有用于驱动推拉门直线滑动的下导向组件。本实用新型的优点是防止推拉门脱轨。

技术研发人员：吴金鑫;鞠春斌;陈曦
受保护的技术使用者：扬州女神客车有限公司
技术研发日：2019.07.25
技术公布日：2020.05.22