一种电锤的制作方法

本实用新型涉及电动工具技术领域，尤其涉及一种电锤。

背景技术：

电锤，作为传统的工具，以冲击或冲击加旋转的工作方式作用在混凝土、岩石等坚硬脆性材料上，进行打孔、破碎或开槽的工作，其冲击力大，打孔速度快，成孔精度高，在建筑安装工程中普遍使用，电锤的传动机构一般都是由活塞缸、齿轮以及连接件组成，其中，连接件为易损件。

现有的电锤传动机构中的连接件的损耗严重，且目前并没有较好的方法可以有效的提高连接件的使用寿命。

技术实现要素：

为解决电锤传动机构中的连接件的损耗严重，使用寿命短的技术问题，本实用新型提供了一种电锤。

本实用新型的技术方案如下。

一种电锤，包括动力输入机构、电锤传动机构、调节控制机构；

所述动力输入机构包括电机、第一齿轮，所述电机电连接所述调节控制机构，所述电机的工作端设置有齿轮，且所述齿轮啮合所述第一齿轮；

所述电锤传动机构包括偏心轮、连接件、第二齿轮、气缸以及与所述气缸工作端连接的工作头，所述气缸包括缸体和活塞，所述偏心轮的工作端通过连接件连接所述活塞，所述偏心轮的连接端卡接在所述第一齿轮的中心位置；

在所述缸体的外壁上设置有电钻齿轮，所述电钻齿轮的轴线与所述缸体的轴线共线；所述电钻齿轮啮合所述第二齿轮，所述第二齿轮啮合所述齿轮，所述电机带动所述第一齿轮和所述电钻齿轮同步转动；

在所述连接件的两端设置有第一柱状通孔和第二柱状通孔，所述第一柱状通孔的轴线平行于所述第二柱状通孔的轴线，所述第一柱状通孔的轴线垂直于所述连接件的长度方向所在的直线，所述连接件通过所述第一柱状通孔与所述偏心轮的工作端转动连接，所述连接件通过所述第二柱状通孔与所述活塞转动连接，在所述第一柱状通孔的内壁上与所述第二柱状通孔的内壁上均设置有螺旋槽，且设置在所述第一柱状通孔内壁上的螺旋槽贯穿所述第一柱状通孔，设置在所述第二柱状通孔内壁上的螺旋槽贯穿所述第二柱状通孔。

可选的，所述连接件为一体成型结构。

可选的，所述连接件包括第一空心柱状结构、第二空心柱状结构、连接杆，所述连接杆的一端与所述第一空心柱状结构的外侧壁焊接连接，所述连接杆的另一端与所述第二空心柱状结构的外侧壁焊接连接。

可选的，所述连接件的材质为生铁、高强度钢、不锈钢中的任一种。

可选的，在所述第一柱状通孔的内壁上设置至少两个螺旋槽，且各所述螺旋槽均贯穿所述第一柱状通孔。

可选的，在所述第二柱状通孔的内壁上设置至少两个螺旋槽，且各所述螺旋槽均贯穿所述第二柱状通孔。

可选的，所述电钻齿轮和所述第二齿轮均为大伞形齿轮。

可选的，所述第一齿轮为小伞形齿轮，且所述第一齿轮啮合所述第二齿轮，所述第一齿轮啮合所述电钻齿轮。

本实用新型的有益效果：

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种电锤，该电锤的传动机构中的连接件上设置有第一柱状通孔和第二柱状通孔，在上述第一柱状通孔以及第二柱状通孔的内壁上设置有螺旋槽，在实际安装过程中，可以在上述螺旋槽内加注润滑油，减小安装的阻力，进而方便安装，另一方面，在连接件运转的过程中，连接件与活塞连接部位，以及连接件与偏心轮的连接部位不断转动，产生大量的热量，上述螺旋槽可以有效的将所产生的热量排出第一柱状通孔以及第二柱状通孔，起到对连接件降温的作用，进而提高连接件的使用寿命。

该连接件的选材和工艺水平，提高了的连接件的使用寿命，且整体结构简单，加工方便，适于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电锤的动力输入机构与电锤传动机构的连接结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的连接件、偏心轮、第一齿轮以及活塞的连接结构拆解示意图。

图3为本实用新型实施例提供的电锤结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的第一齿轮结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型的描述中，“复数个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

本实用新型实施例所提供的一种电锤，并具体提供了一种用于电锤动力传递的连接件6，该连接件6主要是用于将电锤电机1的动力传递至气缸，进而气缸可以进行往复运动，实现电锤的基本功能。

现有电锤的连接件6均为传统连接件6，仅在连接件6的连接部位设置通孔，利用轴孔配合，实现动力传递，但是在电锤的实际运行过程中，连接件6与偏心轮5以及气缸之间持续摩擦，产生大量的热量，一方面，使连接件6磨损加剧，另一方面，在安装过程中，由于连接件6与其连接部位存在摩擦，安装不便。

参见图1-4所示，为本实用新型实施例所提供的一种电锤，包括有动力输入机构、电锤传动机构、调节控制机构3；

在一个具体实施方式中，动力输入机构可以是电机1带动齿轮4的组合，在电机1上设置有调速按钮以及电源开关，该电机1可以是伺服电机1，可以是交流电机1，也可以是直流电机1，本发明实施例不对其进行具体限定，仅实现本发明实施例中的动力输出功能即可，上述电源开关控制电机1的开启或关闭。

在一个具体实施方式中，上述调节控制机构3所述调节控制机构3包括旋钮、花档圈、调挡器和调挡拉板，旋钮设置在电锤的手柄上，旋钮上设有花档圈，电锤齿轮4的外侧设有一圈凹槽，凹槽内设有调挡器，调挡器与旋钮连接，调挡器上设有调挡器弹簧，旋钮的转动，使旋钮把调挡器向下压，再反向转动旋钮时，调挡器弹簧就把调挡器向上推；离合器上设有调挡拉板，调挡拉板与旋钮连接连接，气缸上套有回位弹簧，旋钮的转动，使调挡拉板向后移动，带动离合器同步向后移动，使离合器与电钻齿轮11分离，再反向转动旋钮时，回位弹簧把离合器向前推，使离合器与电钻齿轮11啮合，利用以上技术可以实现本实用新型实施例中的电钻齿轮11是否工作的控制。

所述动力输入机构包括电机1、第一齿轮2，所述电机1电连接所述调节控制机构3，所述电机1的工作端设置有齿轮4，且所述齿轮4啮合所述第一齿轮2；

在一个具体实施方式中，在电机1的输出端设置的齿轮4可以是单个齿轮4，也可以是齿轮箱16，仅实现本发明实施例中的传动功能即可，本发明实施例不对其进行具体限定，上述第一齿轮2所实现的功能是将电机1的动力传递至偏心轮5，上述第一齿轮2可以是柱状齿轮4，也可以是伞状齿轮4。

所述电锤传动机构包括偏心轮5、连接件6、第二齿轮7、气缸以及与所述气缸工作端连接的工作头8，所述气缸包括缸体10和活塞9，所述偏心轮5的工作端通过连接件6连接所述活塞9，所述偏心轮的连接端14卡接在所述第一齿轮2的中心位置，具体的，在第一齿轮2的中心孔内设置有凸起17，在偏心轮5的的连接段设置有凸起17，该凸起17和凹槽18适配，可以有效的将连接端卡在偏心轮5内，实现了第一齿轮2带动偏心轮5转动的功能，具体结构请参见图2。

在一个具体实施方式中，偏心轮5的具体结构请参见图2，如图2所示，偏心轮5的工作端为偏心轮5与连接件6连接的一端，其具体的连接方式为，活塞9工作端为柱状结构，该柱状结构可以通孔轴孔配合与连接件6的一端连接，具体的，该连接件6的另一端连接气缸的活塞9，具体的连接方式为在活塞9垂直于轴线的方向设置有连接柱，该连接柱的外形与连接件6第二柱状通孔13适配，保证该连接柱与第二柱状通孔13相对转动即可，需要说明的是，活塞9与第二柱状通孔13的连接需要复合机械加工适配要求，要求等级为轴孔配合。

在所述缸体10的外壁上设置有电钻齿轮11，所述电钻齿轮11的轴线与所述气缸的轴线共线；所述电钻齿轮11啮合所述第二齿轮7，所述第二齿轮7啮合所述齿轮4，所述电机1带动所述第一齿轮2和所述电钻齿轮11同步转动；

在一个具体实施方式中，上述第二齿轮7可以是单个齿轮4，也可以是齿轮箱16，可以利用现有的齿轮4传动技术实现本实用新型实施例的传动功能即可，本发明实施例不对其进行具体限定，上述电钻齿轮11为伞状齿轮4，或者可实现传动的其他齿轮4结构，保证实现本发明实施例中的传动功能即可，本发明实施例不对其进行具体限定，电机1通过齿轮4带动偏心轮5转动的同时，带动电钻齿轮11同步转动，以保证电钻可以实现旋转打孔的功能。

在所述连接件6的两端设置有第一柱状通孔12和第二柱状通孔13，所述第一柱状通孔12的轴线平行于所述第二柱状通孔13的轴线，所述第一柱状通孔12的轴线垂直于所述连接件6的长度方向所在的直线，所述连接件6通过所述第一柱状通孔12与所述偏心轮5的工作端转动连接，所述连接件6通过所述第二柱状通孔13与所述活塞9转动连接，在所述第一柱状通孔12的内壁上与所述第二柱状通孔13的内壁上均设置有螺旋槽15，且设置在所述第一柱状通孔12内壁上的螺旋槽15贯穿所述第一柱状通孔12，设置在所述第二柱状通孔13内壁上的螺旋槽15贯穿所述第二柱状通孔13。

在一个具体实施方式中，该电锤的传动机构中的连接件6上设置有第一柱状通孔12和第二柱状通孔13，在上述第一柱状通孔12以及第二柱状通孔13的内壁上设置有螺旋槽15，且该螺旋槽15贯穿上述第一柱状通孔12的内壁以及第二通孔的内壁，在连接件6的旋转过程中，空气通过螺旋槽15流动，空气流动的过程中，可以有效的将摩擦产生的热量排出，在实际安装过程中，可以在上述螺旋槽15内加注润滑油，减小安装的阻力，进而方便安装，另一方面，在连接件6运转的过程中，连接件6与活塞9连接部位，以及连接件6与偏心轮5的连接部位不断转动，产生大量的热量，上述螺旋槽15可以有效的将所产生的热量排出第一柱状通孔12以及第二柱状通孔13，起到对连接件6降温的作用，进而提高连接件6的使用寿命。经过实际实验论证，采用本实用新型实施例中的连接件6结构，可以有效的延长连接件6的使用寿命，使用本实用新型实施例中的连接件6有效寿命提升50％。

进一步的，所述连接件6为一体成型结构。保证其连接稳定性，延长使用寿命。

进一步的，所述连接件6包括第一空心柱状结构、第二空心柱状结构、连接杆，所述连接杆的一端与所述第一空心柱状结构的外侧壁焊接连接，所述连接杆的另一端与所述第二空心柱状结构的外侧壁焊接连接。

连接件6的结构可以是一体成型，也可以是焊接结构，本实用新型的创新点在于在连接件6的内壁上设置有贯穿的螺旋槽15，增加润滑以及散热功能，本发明实施例对其结构不做具体限定，如果使用其他结构的连接件6，但是在其结构方面与本发明所采用的技术方案相同螺旋槽15，均属于本实用新型的保护范围。

进一步的，所述连接件6的材质为生铁、高强度钢、不锈钢中的任一种。

进一步的，在所述第一柱状通孔12的内壁上设置至少两个螺旋槽15，且各所述螺旋槽15均贯穿所述第一柱状通孔12。在所述第二柱状通孔13的内壁上设置至少两个螺旋槽15，且各所述螺旋槽15均贯穿所述第二柱状通孔13。

在一个具体实施方式中，在第一柱状通孔12以及第二柱状通孔13的内壁上可以设置至少两根螺旋槽15，作为优选的实施方式，在第一柱状通孔12以及第二柱状通孔13的内壁上可以设置两根螺旋槽15，在不影响连接件6的连接稳定性的前提下，进一步提高散热功能。

进一步的，所述电钻齿轮11和所述第二齿轮7均为大伞形齿轮。

进一步的，所述第一齿轮2为小伞形齿轮，且所述第一齿轮2啮合所述第二齿轮7，所述第一齿轮2啮合所述电钻齿轮11。

在实际应用中，可利用现有技术中的调节控制机构3，实现本实用新型实施例的调节控制功能，具体的，现有技术的技术方案为：所述调节控制机构3包括旋钮、花档圈、调挡器和调挡拉板，旋钮设置在齿轮箱16上，旋钮上设有花档圈，电锤齿轮4的外侧设有一圈凹槽18，凹槽18内设有调挡器，调挡器与旋钮连接，调挡器上设有调挡器弹簧，旋钮的转动，使旋钮把调挡器向下压，再反向转动旋钮时，调挡器弹簧就把调挡器向上推；离合器上设有调挡拉板，调挡拉板与旋钮连接连接，活塞9缸上套有回位弹簧，旋钮的转动，使调挡拉板向后移动，带动离合器同步向后移动，使离合器与电钻齿轮11分离，再反向转动旋钮时，回位弹簧把离合器向前推，使离合器与电钻齿轮11啮合。

在实际应用中，本实用新型所涉及的齿轮4、第一齿轮2、第二齿轮7均由定位销固定，在定位销上套有定位销弹簧，定位销顶在离合器的内侧。本实用新型的使用功能的改变是通过调档旋钮来完成的。旋钮带动调挡拉板，使离合器与电钻齿轮11分开，电钻齿轮11就不能带动离合器旋转，与此同时，旋钮没有向下压调档器，使齿轮4与第一齿轮2啮合，所以只有锤击功能；当旋钮通过调挡拉板使离合器与电钻齿轮11啮合时，电钻齿轮11就带动离合器旋转，由于设置在电机1工作端的齿轮4与第一齿轮2没有脱离啮合，所以此时为电锤和电钻功能的联合工作状态；当旋转旋钮向下压调挡器时，齿轮4与第一齿轮2相脱离，而保持齿轮4与齿轮箱16啮合，齿轮箱16与电钻齿轮11啮合状态，这时电锤只有钻功能，实现了电锤的多功能特性，上述技术均为现有技术方案，采用现有的技术方案均可实现，本发明实施例不对其进行具体阐述。

在本实用新型实施例中，与现有技术相比，本实用新型实施例所提供的一电锤，该电锤的传动机构中的连接件上设置有第一柱状通孔和第二柱状通孔，在上述第一柱状通孔以及第二柱状通孔的内壁上设置有螺旋槽，且该螺旋槽贯穿上述第一柱状通孔的内壁以及第二通孔的内壁，在连接件的旋转过程中，空气通过螺旋槽流动，空气流动的过程中，可以有效的将摩擦产生的热量排出，在实际安装过程中，可以在上述螺旋槽内加注润滑油，减小安装的阻力，进而方便安装，另一方面，在连接件运转的过程中，连接件与活塞连接部位，以及连接件与偏心轮的连接部位不断转动，产生大量的热量，上述螺旋槽可以有效的将所产生的热量排出第一柱状通孔以及第二柱状通孔，起到对连接件降温的作用，进而提高连接件的使用寿命。经过实际实验论证，采用本实用新型实施例中的连接件结构，可以有效的延长连接件的使用寿命，使用本实用新型实施例中的连接件有效寿命提升50％。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。