1.一种用于机动车的活动部件、特别是门或罩盖的把手装置(1)，具有尤其固定不动的用于操作该活动部件的把手部(10)和用于将该把手部(10)固定在该活动部件上的支座(20)，其特征在于，至少一个导向单元(30)设置在所述把手部(10)和所述支座(20)之间，以便使该把手部(10)在安装在该支座(20)上时以形状配合方式被引导。
2.根据权利要求1所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)形成针对所述把手部(10)的在安装在所述支座(20)上时的直线导向机构。
3.根据权利要求1或2所述的把手装置(1)，其特征在于，所述把手部(10)在其纵向延伸(l)范围在相对的两端(e1,e2)具有第一保持部(11)和第二保持部(12)，其中，尤其所述第一保持部(11)和所述第二保持部(12)呈直线构成并形成该导向单元(30)的一部分。
4.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述支座(20)具有用于所述把手部(10)第一保持部(11)的第一支承点(21)和用于所述把手部(10)第二保持部(12)的第二支承点(22)，其中，尤其所述第一支承点(21)和所述第二支承点(22)形成该导向单元(30)的一部分。
5.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)在所述把手部(10)的所述第一保持部(11)上和/或所述第二保持部(12)上具有至少一个安装件(11a,12a)，其中，尤其该安装件(11a,12a)呈肋和/或引导容槽的形式构成。
6.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)在所述支座(20)的所述第一支承点(21)和/或所述第二支承点(22)上具有至少一个导向件(21a,22a)，其中，尤其该导向件(21a,22a)被设计为与该安装件(11a,12a)对应的部件，以建立该把手部(10)与该支座(20)的形状配合连接，其中，优选所述导向件(21a,22a)以导向槽或导轨的形式形成。
7.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，在所述把手部(10)的所述第一保持部(11)和/或所述第二保持部(12)上的所述安装件(11a,12a)具有作为缆线架的孔(12e)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)在所述把手部(10)的所述第一保持部(11)和/或所述第二保持部(12)上具有至少一个锁止件(11b,12b)，用于以形状配合方式和/或传力配合方式将该把手部(10)固定在该支座(20)上的终装位置，其中，尤其该锁止件(11b,12b)被设计为锁止凸轮和/或锁止槽的形式。
9.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)在所述支座(20)的所述第一支承点(21)和/或所述第二支承点(22)上具有至少一个固定件(21b,22b)，其中，尤其该固定件(21b,22b)被设计为与所述锁止件(11b,12b)对应的机构，用于在该把手部(10)在该支座(20)上的终装位置建立与所述锁止件(11b,12b)的形状配合连接和/或传力配合连接，其中，优选该固定件(21b,22b)被设计成固定槽和/或固定凸轮的形式。
10.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)在所述把手部(10)的所述第一保持部(11)和/或所述第二保持部(12)上和/或在所述支座(20)的第一支承点(21)和/或第二支承点(22)上具有至少一个预锁止件(11c,12c,21c,22c)，用于在到达该把手部(10)在该支座(20)上的终装位置之前，在将该把手部(10)安装在该支座(20)上时以形状配合的方式引导在该支座(20)的第一支承点(21)和/或第二支承点(22)上的所述固定件(21b,22b)和/或在该把手部(10)的第一保持部(11)和/或第二保持部(12)上的所述锁止件(11b,12b)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述把手部(10)、特别是所述把手部(10)的所述第一保持部(11)和/或所述第二保持部(12)具有至少一个接合件(11d,12d)，该接合件(11d,12d)与锁定件(40)配合，以在该把手部(10)在该支座(20)上的终装位置锁定该把手部(10)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，设有锁定件(40)，所述锁定件(40)用于尤其通过在该把手部(10)上的至少一个接合件(11d,12d)而在所述支座(20)上的终装位置锁定所述把手部(10)，其中，尤其该锁定件(40)具有呈锁定板(40b)形式的部分和/或呈锁定叉(40a)形式的至少一个部分，其中，该锁定件(40)优选借助调节螺钉(41)可纵向移动地安装在该支座(20)中。
13.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，在所述支座(20)上设有锁芯(23)，用于机械操作所述活动部件，其中，尤其在所述把手部(10)上设有用于所述锁芯(23)的加强件(13)，用于保护该锁芯(23)免于机械破坏，其中，该加强件(13)优选被设计成用于该锁芯(13)的坚固套环件。
14.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述把手装置(1)被设计为所述机动车锁闭系统的、特别是无钥启动系统或无钥上车系统的一部分，其中，优选在该把手部(10)上设置有传感器元件(17)，用于电子操作该活动部件。
15.一种用于安装用于机动车活动部件尤其是门或罩盖的把手装置(1)的方法，该把手装置具有用于操作该活动部件的把手部(10)和用于在该活动部件上固定该把手部(10)的支座(20)，其特征在于，该把手部(10)在安装在该支座(20)上时以形状配合的方式被引导。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述把手部(10)首先以形状配合方式被引导，随后在该支座(20)上的终装位置以形状配合方式和/或传力配合方式被固定至少一次、特别是两次。
17.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据前述装置权利要求中任一项所述的把手装置(1)用于执行根据前述方法权利要求中任一项所述的方法。