一种车前控制臂压装专用工装防错存放架的制作方法

本实用新型涉及一种车前控制臂压装专用工装防错存放架。

背景技术：

随着汽车普及化越来越高，汽车的配置越来越丰富，汽车前控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，汽车的前控制臂对定位工装都具有相似性，专用工装架可以对同设备不同专用工装进行存放，当前我们正常的压装专用工装存放架只能识别工装有无存放，无法识别工装有无放错，若装错工装则会导致总成返工或报废的情况，所述需要一种车前控制臂压装专用工装防错存放架来防止专用工装放置错误。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车前控制臂压装专用工装防错存放架，以解决现有技术中前控制臂压装专用工装存放架无法识别工装有无防错导致返工或报废的问题。

所述的一种车前控制臂压装专用工装防错存放架,包括存放架主体，所述存放架主体通过隔板分成若干存放区域，所述存放区域顶部设有通孔一，所述通孔一顶部的四周设有与存放架主体顶部连为一体的环形凸条，所述环形凸条上开有若干与专用工装配合的定位槽，其中一个所述定位槽底部安装有接近开关，所述存放区域底部设有若干与所述专用工装配合的仿形块和/或容纳孔，所述存放架主体的底部两端分别设有固定脚。

优选的，所述定位槽的底部开有通孔二，所述通孔二内安装有竖直的接近开关，所述接近开关的感应端朝上。

优选的，所述接近开关的感应端顶部与所述定位槽底部齐平。

优选的，所述接近开关与固定板螺纹连接，所述固定板的两端通过螺钉与存放区域的顶部连接。

优选的，所述固定脚为“u”字形，所述固定脚上设有对称的螺纹孔。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型在存放区域的底部增加与专用工装配合的仿形块和容纳孔来识别相似的专用工装，并在定位槽底部用接近开关识别是否放置到位，当专用工装未放置到位或存放区域放置了错误的工装，则接近开关未检测到专用工装，那么设备无法启动，有效的避免了装错工装导致的总成返工或报废。

附图说明

图1为本实用新型一种车前控制臂压装专用工装防错存放架的结构示意图；

图2为图1未安装接近开关的结构示意图；

图3为图1另一视角的结构示意图；

图4为图3中区域a的局部放大图；

图5为图1安装有专用工装的结构示意图。

附图中标记为：1、存放架主体，11，隔板，12、存放区域，121、通孔一，122、仿形块，123、容纳孔，13、环形凸条，131、定位槽，1311，通孔二，14、固定脚，141、螺纹孔，2、接近开关，3、固定板，31、螺钉，4、专用工装。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种车前控制臂压装专用工装防错存放架,包括存放架主体1，所述存放架主体1通过隔板11分成若干存放区域12，所述存放区域12顶部设有通孔一121，所述通孔一121顶部的四周设有与存放架主体1顶部连为一体的环形凸条13，所述环形凸条13上开有若干与专用工装4配合的定位槽131，其中一个所述定位槽131底部安装有接近开关2，所述存放区域12底部设有若干与所述专用工装4配合的仿形块122和/或容纳孔123，所述存放架主体1的底部两端分别设有固定脚14。

所述定位槽131的底部开有通孔二1311，所述通孔二1311内安装有竖直的接近开关2，所述接近开关2的感应端朝上。

所述接近开关2的感应端顶部与所述定位槽131底部齐平。

所述接近开关2与固定板3螺纹连接，所述固定板3的两端通过螺钉31与存放区域12的顶部连接。

所述固定脚14为“u”字形，所述固定脚上设有对称的螺纹孔141。

本实用新型安装时通过穿过固定脚14上螺纹孔141中的螺栓把存放架主体1固定住，当需要把专用工装4放在存放架主体1的存放区域12时，把专用工装4插入通孔一121中，转动专用工装4使专用工装4侧面的凸块对准定位槽131，然后慢慢放下，当仿形块122和容纳孔123均与专用工装4配合时，接近开关2能够正确检测到信号，当不小心专用工装4装错存放区域12时，专用工装4无法与存放区域12的仿形块122和容纳孔123配合，接近开关2也不能检测到信号。当接近开关2检测到信号，设备可以启动，当接近开关2无法检测到信号，设备无法启动，这样能够避免装错工装导致的总成返工或报废。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的实用新型构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。

技术特征：

1.一种车前控制臂压装专用工装防错存放架,其特征在于：包括存放架主体(1)，所述存放架主体(1)通过隔板(11)分成若干存放区域(12)，所述存放区域(12)顶部设有通孔一(121)，所述通孔一(121)顶部的四周设有与存放架主体(1)顶部连为一体的环形凸条(13)，所述环形凸条(13)上开有若干与专用工装(4)配合的定位槽(131)，其中一个所述定位槽(131)底部安装有接近开关(2)，所述存放区域(12)底部设有若干与所述专用工装(4)配合的仿形块(122)和/或容纳孔(123)，所述存放架主体(1)的底部两端分别设有固定脚(14)。

2.根据权利要求1所述的一种车前控制臂压装专用工装防错存放架,其特征在于：所述定位槽(131)的底部开有通孔二(1311)，所述通孔二(1311)内安装有竖直的接近开关(2)，所述接近开关(2)的感应端朝上。

3.根据权利要求1所述的一种车前控制臂压装专用工装防错存放架,其特征在于：所述接近开关(2)的感应端顶部与所述定位槽(131)底部齐平。

4.根据权利要求1所述的一种车前控制臂压装专用工装防错存放架,其特征在于：所述接近开关(2)与固定板(3)螺纹连接，所述固定板(3)的两端通过螺钉(31)与存放区域(12)的顶部连接。

5.根据权利要求1所述的一种车前控制臂压装专用工装防错存放架,其特征在于：所述固定脚(14)为“u”字形，所述固定脚上设有对称的螺纹孔(141)。

技术总结
本实用新型公开了一种车前控制臂压装专用工装防错存放架,包括存放架主体，所述存放架主体通过隔板分成若干存放区域，所述存放区域顶部设有通孔一，所述通孔一顶部的四周设有与存放架主体顶部连为一体的环形凸条，所述环形凸条上开有若干与专用工装配合的定位槽，其中一个所述定位槽底部安装有接近开关，所述存放区域底部设有若干与所述专用工装配合的仿形块和/或容纳孔，所述存放架主体的底部两端分别设有固定脚。本实用新型解决现了有技术中前控制臂压装专用工装存放架无法识别工装有无防错导致返工或报废的问题。

技术研发人员：赵富祥
受保护的技术使用者：达奥(芜湖)汽车制品有限公司
技术研发日：2020.02.19
技术公布日：2020.10.27