一种电动车刹车片切割装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电动车加工技术领域，尤其涉及一种电动车刹车片切割装置。


背景技术：

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电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。电动车刹车片在加工时通常需要对其边进行切割加工，现有的切割方式通常是人工切割，不仅费时费力，而且切割加工的效率低下。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车刹车片切割装置。
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为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
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一种电动车刹车片切割装置，包括底板、丝杆和驱动箱，所述底板上的一侧设有第一侧板，且底板上的另一侧设有第二侧板，所述第二侧板的一端焊有固定板，所述丝杆转动连接在第一侧板和固定板之间，且丝杆上螺纹配合有螺纹座，所述螺纹座的底部设有第一气缸，且第一气缸中活塞杆的末端设有切割机，所述驱动箱设置在底板上，且驱动箱中设有电机，所述电机输出轴的末端固定连接有顶板。
[0006]
优选的，所述顶板的底部设有第二气缸，且第二气缸中活塞杆的末端转动连接有压板。
[0007]
优选的，所述压板位于转动板的正上方。
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优选的，所述第一侧板与固定板之间连接有导轨杆，且导轨杆位于丝杆的上方。
[0009]
优选的，所述导轨杆上滑动配合有滑块，且滑块与螺纹座连接。
[0010]
优选的，所述第一侧板的侧面设有电机，且电机的输出轴通过联轴器与丝杆。
[0011]
相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：
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1、本装置能够自动对刹车片进行切割加工，节省了大量的人力物力，提高了刹车片的加工效率。
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2、本实用新型对刹车片进行压紧固定的同时，也能够让其转动，无需将刹车片取出后转动位置再对其进行固定，简化了操作。
附图说明
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图1为本实用新型提出的一种电动车刹车片切割装置的主视剖面结构示意图；
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图2为本实用新型提出的一种电动车刹车片切割装置的a处放大结构示意图；
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图3为本实用新型提出的一种电动车刹车片切割装置的主视结构示意图。
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图中：1底板、2第一侧板、3第二侧板、4顶板、5固定板、6丝杆、7导轨杆、8螺纹座、9第一气缸、10切割机、11第二气缸、12压板、13驱动箱、14转动板、15滑块。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
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参照图1-3，一种电动车刹车片切割装置，包括底板1、丝杆6和驱动箱13，底板1上的一侧设有第一侧板2，且底板1上的另一侧设有第二侧板3，第二侧板3的一端焊有固定板5，丝杆6转动连接在第一侧板2和固定板5之间，且丝杆6上螺纹配合有螺纹座8，螺纹座8的底部设有第一气缸9，且第一气缸9中活塞杆的末端设有切割机10，驱动箱13设置在底板1上，且驱动箱13中设有电机，电机输出轴的末端固定连接有顶板4。
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其中，顶板4的底部设有第二气缸11，且第二气缸11中活塞杆的末端转动连接有压板12，压板12位于转动板14的正上方。
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在第一侧板2与固定板5之间连接有导轨杆7，且导轨杆7位于丝杆6的上方，导轨杆7上滑动配合有滑块15，且滑块15与螺纹座8连接。
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其中，第一侧板2的侧面设有电机，且电机的输出轴通过联轴器与丝杆6，开启电机，电机驱动丝杆6转动，螺纹座8在丝杆6上移动，螺纹座8带动第一气缸9和切割机10移动，切割机10对刹车片的边进行切槽。
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实施例：将刹车片放置在转动板14上，开启第二气缸11，第二气缸11驱动压板12下压并配合转动板14将刹车片夹持固定住，开启驱动箱13中的电机，电机驱动转动板14转动，刹车片也随之转动，开启第一侧板2侧边的电机和第一气缸9，电机驱动丝杆6转动，螺纹座8在丝杆6上移动，螺纹座8带动第一气缸9和切割机10移动，切割机10对刹车片的边进行切槽。从而本装置能够自动对刹车片进行切割加工，节省了大量的人力物力，提高了刹车片的加工效率。
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以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。