专利名称：电动车刹车用锁的制作方法
技术领域：
本实用新型电动车刹车用锁涉及安装在电动车刹车上的刹车用锁领域。
技术背景-
电动车刹车用锁只有当锁销伸出并插入到闸盘的锁销孔时，才能使电动车
锁闭，以防电动车失窃；但当骑车人骑行电动车时，锁销必需缩回来并脱离闸
盘的锁销孔时，骑车人才能安全地骑行，并且当骑车人骑行时，也不能由于车
身颠动而使锁销伸出而插入到闸盘的锁销孔中造成电动车刹车用锁突然锁闭，
造成骑车人的突发人身伤害事故，即电动车刹车用锁在结构上必需保证骑车安
全可靠。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动车刹车用锁，在装于锁身内的锁销后安 装有锁销压簧，通过钥匙能使电动车刹车用锁自由地开启和锁闭，确保行驶安 全。
一种电动车刹车用锁，电动车刹车用锁由锁身、锁芯组合件、锁销、活动 锁芯套压簧、锁销压簧、活动锁芯套组成，锁芯组合件安装在锁身后部的锁芯 组合件孔内，锁销位于活动锁芯套内，锁销压簧位于锁销后端和锁芯组合件前 端之间；活动锁芯套与锁芯组合件相配合，活动锁芯套位于锁身的活动锁芯套 孔内；活动锁芯套压簧位于活动锁芯套前端的锁身内，套装在锁销外壁外。
本实用新型电动车刹车用锁上述技术方案的实施结构说明如下锁芯组合件由锁芯体、铜片、锁芯帽、锁芯导向圆柱凸台、以及锁芯导向圆柱凸台外侧的右活动锁芯体螺旋体、左活动锲芯体螺旋体组成，铜片安装在锁芯体的铜片安装槽中，当电动车刹车用锁的钥匙插入到锁芯体内的钥匙槽中后，当钥匙逆时针转动后，则外凸于锁芯体外壁外的铜片向内收縮，锁芯体外
壁形成光滑圆柱表面，从而可以使锁芯体在锁身后部的锁芯组合件孔内转动；锁芯帽位于锁芯体后端部，锁芯帽外径大于锁芯体的外径，锁芯帽与锁芯体制作成一体件，其作用可防水、防尘用，锁芯体的前部有与锁芯体连成一体件的锁芯导向圆柱凸台，锁芯导向圆柱凸台后部外圆柱壁上有外凸的右活动锁芯体螺旋体和左活动锁芯体螺旋体。
活动锁芯套的中间开有中空的锁销穿装孔，锁销可穿装在活动锁芯套内的锁销穿装孔中；在活动锁芯套的内壁内分别开有内凹的右活动锁芯套螺旋体和左活动锁芯套螺旋体，当电动车刹车用锁锁闭时，锁销后退，钥匙可由锁中取出来，则这时活动锁芯套内的右活动锁芯套螺旋体与锁芯组合件的右活动锁芯体螺旋体相配合，同时，左活动锁芯套螺旋体与左活动锁芯体螺旋体相配合，当钥匙插入锁中后并反时针转动时，则上述的锁芯组合件上的左、右活动锁芯体螺旋体使活动锁芯套上的左、右活动锁芯套螺旋体向外运动，则同时使锁销在锁销压簧的弹力作用下向前运动，使电动车刹车用锁开启，实现锁定电动车的作用。
当钥匙在锁芯组合件内顺时针转动一点点时，活动锁芯套在活动锁芯套压簧的弹力下沿着锁芯组合件的左、右活动锁芯体螺旋体后退，从而，不会使电动车骑车人在骑车时由于颠动而发生自锁，贝'J消除了骑车人骑车时的安全隐患。
在锁身前端分别开有两个锁身装配孔，通过铆钉可使锁身铆接在电动车刹车上，为了减轻锁身的自重，在锁身上还开有一些锁身减轻槽孔，在锁身两侧 各开有一个安装孔，以便与电动车刹车两侧相连接。
本实用新型电动车刹车用锁优点是结构简单，加工容易，行驶可防止自锁 而造成安全隐患。
图l:为电动车刹车用锁1中锁销5伸出时的剖视示意图。
图2:为电动车刹车用锁1中锁销5收縮回时的剖视示意图。
图3:为锁芯组合件4三维示意图。
图4:为活动锁芯套9三维示意图。
图5:为电动车刹车用锁l三维示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，电动车刹车用锁1由锁身2、锁身组合件4、锁销5、活 动锁芯套ffi簧6、锁销压簧8、活动锁芯套9组成，锁芯组合件4安装在锁身2 后部的锁芯组合件孔内，锁销5位于活动锁芯套9内，锁销压簧8位于锁销5 后端和锁芯组合件4前端之间；活动锁芯套9与锁芯组合件4相配合，活动锁 芯套9位于锁身2的锁芯套孔内；活动锁芯套压簧6位于活动锁芯套9前端的 锁身2内，套装在锁销5外壁外。
参见图3，锁芯组合件4由锁芯体13、铜片14、锁芯帽15、锁芯导向圆柱 凸台11，以及锁芯导向圆柱凸台11外侧的右活动锁芯体螺旋体12、左活动锁 芯体螺旋体16组成， 一些铜片14安装插入在锁芯体13的铜片安装槽中，锁芯 体13的外壁为开有一些铜片安装槽的光滑的圆柱形表面，与锁芯体13后端部 相连成一体的锁芯帽15的外径大于锁芯体13的外径；在锁芯体13的前部有与锁芯导向圆柱凸台11，锁芯导向圆柱凸台11的前圆端
面与锁销压簧8后端相接触；在锁芯导向圆柱凸台11后部外圆柱壁上有外凸的
右活动锁芯体螺旋体12和外凸的左活动锁芯体螺旋体16。
参见图4,在活动锁芯套9的中间开有中空的锁销穿装孔18，锁销5穿装在活动锁芯套9内的锁销穿装孔18中；在活动锁芯套9的内壁内分别开有内凹的右活动锁芯套螺旋体17和左活动锁芯套螺旋体20，右活动锁芯套螺旋体17和左活动锁芯套螺旋体20分别与锁芯组合件4前部的右活动锁芯体螺旋体12和左活动锁芯体螺旋体16相配合。
参见图5，在锁身2前端分别开有两个锁身装配孔7，锁身装配孔7为圆通孔，在锁身2上还开有一些锁身减轻槽孔3,在锁身2两侧各开有一个安装孔10;在锁身2内的锁芯组合件孔和活动锁芯套孔为相互连通成一体的通孔。
权利要求1、一种电动车刹车用锁，电动车刹车用锁(1)由锁身(2)、锁芯组合件(4)、锁销(5)、活动锁芯套压簧(6)、锁销压簧(8)、活动锁芯套(9)组成，其特征在于锁芯组合件(4)安装在锁身(2)后部的锁芯组合件孔内，锁销(5)位于活动锁芯套(9)内，锁销压簧(8)位于锁销(5)后端和锁芯组合件(4)前端之间；活动锁芯套(9)与锁芯组合件(4)相配合，活动锁芯套(9)位于锁身(2)的活动锁芯套孔内；活动锁芯套压簧(6)位于活动锁芯套(9)前端的锁身(2)内，套装在锁销(5)外壁外。
2、 根据权利要求l所述的一种电动车刹车用锁，其特征在于锁芯组合件(4)由锁芯体(13)、铜片(14)、锁芯帽(15)、锁芯导向圆柱凸台(11)以及锁芯导肉圆柱凸台(11)外侧的右活动锁芯体螺旋体.U2)、左活动锁芯体螺旋体(16)组成，铜片(14)安装在锁芯体(13)的铜片安装槽中，锁芯体(13)的外壁为开有铜片安装槽的光滑圆柱体表面。
3、 根据权利要求l所述的一种电动车刹车用锁，其特征在于锁芯组合件(4)后端部有锁芯帽(15),锁芯帽(15)外径大于锁芯体(13)的外径，并且两者制作成一体件。
4、 根据权利要求l所述的一种电动车刹车用锁，其特征在于锁芯组合件(4)的锁芯导向圆柱凸台(11)的前圆端面与锁销压簧(8)后端面相接触，锁芯导向圆柱凸台(11)后部外圆柱壁上有外凸的右活动锁芯体螺旋体(12)和外凸的左活动锁芯体螺旋体(16)。
5、 根据权利要求l所述的一种电动车刹车用锁，其特征在于活动锁芯套(9)的中间开有中空的锁销穿装孔(18)，活动锁芯套(9)的内壁内分别开有内凹的右活动锁芯套螺旋体(17)和内凹的左活动锁芯套螺旋体(20)。
6、根据权利要求l所述的一种电动车刹车用锁，其特征在于在锁身(2)前端分别开有两个锁身装配孔(7);在锁身("上开有一些锁身减轻槽孔(3);在锁身(2)两侧各开有一个安装孔(10)。
专利摘要电动车刹车用锁涉及电动车刹车上的锁件领域。电动车刹车用锁(1)的锁芯组合件(4)安装在锁身(2)后部的锁芯组合件孔内，锁销(5)位于活动锁芯套(9)内，锁销压簧(8)位于锁销(5)后端和锁芯组合件(4)前端之间；活动锁芯套(9)与锁芯组合件(4)相配合，活动锁芯套(9)位于锁身(2)的活动锁芯套孔内；活动锁芯套压簧(6)位于活动锁芯套(9)前端的锁身(2)内，套装在锁销(5)外壁外。本电动车刹车用锁结构简单，加工容易，可防止自锁安全隐患。
文档编号B62H5/00GK201268351SQ200820160018
公开日2009年7月8日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日
发明者杨生健, 汤志山, 勇 王 申请人:汤志山