专利名称：一种汽车车身前部加强结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身领域，特别涉及一种汽车车身前部加强装置。
背景技术：
随着汽车工业的迅速发展，对汽车安全性要求越来越高，现有车身结构设 计一般由流水槽、侧围、轮罩上横梁搭接构成。汽车前碰撞冲击力容易造成此
处发生严重溃縮，发动机盖铰链后移使发动机盖插入风挡玻璃；巨大的冲击力
也容易造成侧围与发动机舱搭接处开裂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车车身前部加强结构，以达 到加强发动机舱与侧围的搭接结构强度，在汽车发生前碰撞时保证乘员舱完整 的目的。
本实用新型为了解决上述技术问题所采取的技术方案是 一种汽车车身前 部加强结构，包括流水槽，侧围，前轮罩，发动机舱；其特征在于所述的流 水槽上设有加强件，加强件的前端与轮罩连接，加强件的后端设有CCB安装支 架，加强件的侧面与轮罩及侧围连接。
一种汽车车身前部加强结构，其特征在于所述的加强件后端设有凹槽， 仪表加强梁穿过凹槽与加强件连接。
一种汽车车身前部加强结构，由于采用上述结构具有以下优点1、结构简 单，安装方便；2、安全可靠，成本低廉。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明 ，
图1为本实用新型结构示意图图2为本实用新型加强件结构示意图 图3为本实用新型周边结构示意图
在图l-3中，1、流水槽，2、加强件，3、发动机铰链安装板，4、侧围，5、 轮罩，6、 CCB安装支架，7、轮罩加强梁。
具体实施方式
如
图1-2所示， 一种汽车车身前部加强机构，包括轮罩5，轮罩纵梁7，流 水槽l，侧围4;设置在流水槽上的加强件2，加强件2的前端与轮罩5和流水 槽1焊接，加强件2的后端设有CCB安装支架6，加强件2的侧面与轮罩上加强 梁7及侧围4焊接。发动机盖铰链安装在轮罩加强梁7上，侧面布置所述加强 板2并与侧围4搭接。在前碰撞过程中很大程度上增加了轮罩加强梁7在前后 方面抗溃縮的能力，避免发动机盖铰链后移导致的发动机盖插入前风挡玻璃； 同时也加强侧围4与发动机舱总成的搭接强度，避免碰撞过程中A柱内板开裂。 汽车在行驶中发生事故时，保持驾驶舱的完整性，避免前碰撞过程中发动机盖 铰链后移使发动机盖插入前风挡玻璃，，保证驾乘人员的安全。
上述实施方案只是体现本发明技术方案的优选方案，本技术领域的技术人 员对其中的某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发 明的保护范围之内。
权利要求1、一种汽车车身前部加强结构，包括流水槽(1)，侧围(4)，轮罩(5)，发动机舱；其特征在于所述的流水槽(1)上设有加强件(2)，加强件(2)的前端与轮罩(5)连接，加强件(2)的后端设有CCB安装支架(6)，加强件(2)的侧面与轮罩(5)和侧围(4)连接。
2、 根据权利要求l所述的一种汽车车身前部加强结构，其特征在于所述 的加强件(2)后端设有凹槽，仪表加强梁(7)穿过凹槽与加强件(2)连接。
专利摘要一种汽车车身前部加强结构，包括流水槽，侧围，前轮罩，发动机舱；其特征在于所述的流水槽上设有加强件，加强件的前端与轮罩连接，加强件的后端设有CCB安装支架，加强件的侧面与轮罩及侧围连接；一种汽车车身前部加强结构，由于采用上述结构具有以下优点1.结构简单，安装方便；2.安全可靠，成本低廉。
文档编号B62D25/00GK201300892SQ200820160020
公开日2009年9月2日 申请日期2008年9月25日 优先权日2008年9月25日
发明者亚 张, 皓 曾, 程 李, 陈晓锋 申请人:奇瑞汽车股份有限公司