一种车身前地板加强结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种车身前地板加强结构，包括前地板、前地板纵梁，加强板，所述前地板与前地板纵梁在贴合处固接，所述加强板设在前地板和前地板相围的盒状封闭区域内，所述加强板由一整体钢板制成，包括一支撑板和在支撑板纵向的两边上有垂直折弯的上翻边和下翻边，所述上翻边与下翻边平行反向，加强板横截面呈Z字型，所述上翻边与前地板贴合固定相连，所述下翻边与前地板纵梁贴合固定相连。是一种既重量轻、成本低，又能满足车身强度的前地板加强板结构，可以解决了现有技术中存在的增加加强板数量或料厚而带来的车重增加的问题，具体非常高的实用价值。
【专利说明】
一种车身前地板加强结构
技术领域
[0001]本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车前地板加强结构。
【背景技术】
[0002]汽车的碰撞安全性能是汽车诸多关键性能中尤为关键的问题，已经得到世界各国主机厂及普通消费者的广泛重视。车身前地板内加强板是车身前段关键的碰撞安全结构件。现在很多车型的前地板内加强板都是简单冲压断面结构焊接在前地板下方，其截面形状较为简单，且往往是通过增大料厚或增加加强板数量来提高整体结构的安全性能。然而，料厚或加强板数量的增加势必会增大整车重量，从而又制约了整车动力经济学及其他与重量直接相关的其他性能。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种既可以提升车身的扭转刚度与整车碰撞安全性能，同时新型结构可通过取消部分结构件以减轻车身重量的汽车前地板加强结构。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案:
[0005]—种车身前地板加强结构，包括前地板、前地板纵梁，加强板，所述前地板与前地板纵梁在贴合处固接，所述加强板设在前地板和前地板纵梁相围的盒状封闭区域内，所述加强板由一整体钢板制成，包括一支撑板和在支撑板纵向的两边上有垂直折弯的上翻边和下翻边，所述上翻边与下翻边平行反向，加强板横截面呈Z字型，所述上翻边与前地板贴合固定相连，所述下翻边与前地板纵梁贴合固定相连。
[0006]进一步，所述在前地板、前地板纵梁贴合处焊接使之相连。采用焊接的方式将前地板与前地板纵梁固定连接。
[0007]进一步，所述支撑板上设有沿着支撑板纵向分布的多条加强筋。通过增设加强筋增加了整个加强结构的刚度。
[0008]进一步，所述在前地板上开孔与上翻边塞焊相连，在前地板纵梁上开孔与下翻边塞焊相连，所述在前地板上塞焊位置与相对应的前地板纵梁上的塞焊位置错位交叉。采用塞焊的方式将加强板固定在前地板和前地板纵梁上，采用错位交叉的位置焊接可以有效降低焊接残余应力。
[0009]本发明与现有技术相比具有的有益效果是:本发明是前地板、加强板和前地板加强筋焊接形成一个内部有足够支撑的封闭框架结构，前地板通过这种加强结构可以提供一种既重量轻、成本低，又能满足车身强度，解决了现有技术中存在的增加加强板数量或料厚而带来的车重增加的问题。
【附图说明】
[0010]图1为车身前地板加强结构的结构示意图；
[0011]图2为车身前地板加强结构的结构爆炸示意图；
[0012]图3为车身前地板加强结构的结构横截面示意图；
[0013]图4加强板结构及焊接位置示意图；
[0014]图中标号为:1-加强筋，2-前地板，3-加强板，3.1-上翻边，3.2-下翻边，3.3-支撑板，4-前地板纵梁，5-焊接位置。
【具体实施方式】
[0015]为了发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
[0016]参见图1至图4所示，一种车身前地板加强结构，包括前地板2、前地板纵梁4，加强板3，所述前地板2和前地板纵梁4在贴合处固接，所述加强板3设在前地板2和前地板纵梁4相围的盒状封闭区域内，所述加强板3由一整体钢板制成，包括一支撑板3.3和在支撑板纵向的两边上有垂直折弯的上翻边3.1和下翻边3.2，所述上翻边3.1与下翻边3.2平行反向，加强板横截面呈Z字型，所述上翻边3.1与前地板2贴合固定相连，所述下翻边3.2与前地板纵梁4贴合固定相连。
[0017]所述在前地板2、前地板纵梁4贴合处焊接使之相连。所述支撑板上设有沿着支撑板3.3纵向分布的多条加强筋I。所述在前地板2上开孔与上翻边3.1塞焊相连，在前地板纵梁上开孔与下翻边3.2塞焊相连，所述在前地板2上塞焊位置5与相对应的前地板纵梁上的塞焊位置5错位交叉。
[0018]本发明的目的是采用新型结构来一种既可以提升车身的扭转刚度与整车碰撞安全性能，同时新型结构可通过取消部分结构件以减轻车身重量。本发明采用在前地板2与前地板纵梁4相围的盒状封闭区域内增加截面为Z字型的加强板3，加强板的上翻边3.1与前地板2塞焊相连，加强板的下翻边3.2与前地板纵梁4塞焊相连，通过增设加强筋增加了整个加强板的刚度，形成一个封闭的内部有强支撑的车地板加强结构。采用错位交叉的焊接位置5可以有效降低焊接残余应力。通过在汽车发送前碰撞或是侧碰撞时，可大大提升成员舱前部的强度与刚度，减小前地板的变形，可有效保护成员舱的安全。同时不用再为了提高整体结构的安全性能通而增大料厚或增加加强板数量。
[0019]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车身前地板加强结构，包括前地板、前地板纵梁，加强板，特征在于:所述前地板与前地板纵梁在贴合处固接，所述加强板设在前地板和前地板纵梁相围的盒状封闭区域内，所述加强板由一整体钢板制成，包括一支撑板和在支撑板纵向的两边上有垂直折弯的上翻边和下翻边，所述上翻边与下翻边平行反向，加强板横截面呈Z字型，所述上翻边与前地板贴合固定相连，所述下翻边与前地板纵梁贴合固定相连。2.所述如权利要求1所述一种车身前地板加强结构，其特征在于:所述在前地板、前地板纵梁贴合处焊接使之相连。3.如权利要求1所述一种车身前地板加强结构，其特征在于:所述支撑板上设有沿着支撑板纵向分布的多条加强筋。4.如权利要求1或3所述一种车身前地板加强结构，其特征在于:所述在前地板上开孔与上翻边塞焊相连，在前地板纵梁上开孔与下翻边塞焊相连，所述在前地板上塞焊位置与相对应的前地板纵梁上的塞焊位置错位交叉。
【文档编号】B62D25/20GK105984506SQ201510053328
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年1月28日
【发明人】俞陆新, 王小平, 崔强, 税敏
【申请人】安徽机电职业技术学院