一种客车复合材料结构车身板的生产方法与制造工艺

文档序号:11082808
本发明涉及技术领域,具体涉及一种客车复合材料结构车身板的生产方法。

背景技术:
客车因其具有可观的承载能力(可载运大量乘客及其随身行李),常被用于公共交通和团体运输。我们知道,组成客车的一个重要部件就是车身板,因此,车身板不仅外观重要,其机械性能更加重要。传统的车身板会采用金属板制成,作为金属板材质的车身板要达到符合要求的刚度和抗拉伸强度,就需要增加金属板的厚度,或者通过大量支撑梁来支撑金属板材质的车身板,从而使得车身板整个生产周期变长,工艺复杂,成本增加。同时,由于采用金属板材和大量支撑梁使得车辆的总体重量提高,增加能耗。为了解决以上麻烦,现有的客车也会用其他替代材料来替代金属板,如树脂复合板,但是,树脂复合板的刚度和抗拉伸强度不够,而为了保证其刚度和抗拉伸强,其减重效果又不明显,因此,如何快速制造一种强度高,重量轻,节能环保,成本低廉的车身板,是当前急需解决的问题。

技术实现要素:
本发明所解决的技术问题是克服现有的客车车身板,生产周期变长,工艺复杂,成本增加,重量重或者刚度和抗拉伸强度不够的问题。本发明的客车复合材料结构车身板的生产方法,能够快速生产强度高,重量轻,节能环保并且具有很好的隔音隔热效果的客车车身板,能快速有效减少客车车身板的生产步骤,提高车身板的生产效率,具有良好的应用前景。为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:一种客车复合材料结构车身板的生产方法,其特征在于:包括连续纤维增强热固性复合材料板材制成的外面板、连续纤维增强热塑性复合材料板材制成的内面板以及芯材结构制成的蜂窝芯,具体生产过程如下,步骤(1),生产编织多轴向碳纤维、玻璃纤维织物及混编织物,制成外外面板所需的连续纤维增强热固性复合材料制成板材,所述混编织物采用多轴向碳纤维、玻璃纤维织物的混编而成;步骤(2),生产连续纤维增强热塑性复合材料,制成内面板所需的连续纤维增强热塑性复合材料板材;步骤(3),根据客车车身板的尺寸进行连续纤维增强热固性复合材料制成板材切割,制作成外面板;步骤(4),根据客车车身板的尺寸进行连续纤维增强热塑性复合材料板材切割,制作成内面板;步骤(5),将内面板与蜂窝芯模压粘接在一起;步骤(6),在蜂窝芯周圈的连接区,增加连接区加强筋,并对连接区加强筋进行打孔、铣槽,并利用型架将连接区加强筋粘接在蜂窝芯周圈;步骤(7),对蜂窝芯内局部承载处进行加筋处理...
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