运梁车转向桥的转向节的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种运梁车转向桥的转向节，包括转向节臂与前轴头，所述转向节臂一端与所述前轴头一端焊接，所述前轴头靠近焊接处设置有第一通孔，所述转向节臂呈弧形，所述转向节臂远离所述前轴头一端设置有第二通孔与第三通孔，所述第三通孔较所述第二通孔更靠近所述转向节臂的端部，所述转向节臂与所述前轴头远离所述焊接处一端的夹角为钝角。该转向节能够满足运梁车对凹凸不平的路况的转向要求，提高了转向的灵活性与安全性。
【专利说明】
运梁车转向桥的转向节
技术领域
[0001]本发明涉及一种运梁车转向桥的转向节。
【背景技术】
[0002]转向节是运梁车转向桥上的主要零件之一，其能够使运梁车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是承受汽车前部的载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有运梁车的转向节由于设计的局限性，使其在崎岖不平道路行驶过程中，驾驶员不能够很好的调节车轮方向。
【发明内容】
[0003]为解决上述现有技术存在的问题，本发明提出一种运梁车转向桥的转向节，该转向节能够满足运梁车对凹凸不平的路况的转向要求，提高了转向的灵活性与安全性。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种运梁车转向桥的转向节，包括转向节臂与前轴头，所述转向节臂一端与所述前轴头一端焊接，所述前轴头靠近焊接处设置有第一通孔，所述转向节臂呈弧形，所述转向节臂远离所述前轴头一端设置有第二通孔与第三通孔，所述第三通孔较所述第二通孔更靠近所述转向节臂的端部，所述转向节臂与所述前轴头远离所述焊接处一端的夹角为钝角。
[0006]进一步，所述第一通孔供所述前轴头安装在所述转向桥一端，所述第二通孔供所述转向节臂通过销轴与液压缸一端连接，所述液压缸另一端与所述转向桥连接，所述第三通孔供所述转向节臂通过销轴与横向拉杆连接。
[0007]进一步，所述转向节臂的宽度从所述第三通孔至所述转向节臂与所述前轴头的焊接处逐步增大。
[0008]本发明的有益效果:
[0009]本发明的运梁车转向桥的转向节通过转向节臂的弧形设计，与所述前轴头远离所述焊接处一端的夹角为钝角，以及转向节臂、液压缸与转向桥的三角平衡设计，极大地赋予了运梁车转向的灵活性与安全性。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本发明的运梁车转向桥的转向节的结构示意图。
[0012]附图标示:1、转向节臂，2、前轴头，3、第一通孔，4、第二通孔，5、第三通孔。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]参照图1，一种运梁车转向桥的转向节，包括转向节臂I与前轴头2，所述转向节臂I 一端与所述前轴头2 —端焊接，所述前轴头2靠近焊接处设置有第一通孔3，所述转向节臂I呈弧形。所述转向节臂I远离所述前轴头2 —端设置有第二通孔4与第三通孔5，所述第三通孔5较所述第二通孔4更靠近所述转向节臂的端部。所述转向节臂I的宽度从所述第三通孔5至所述转向节臂I与所述前轴头2的焊接处逐步增大。所述转向节臂I与所述前轴头2远离所述焊接处一端的夹角为钝角。所述第一通孔3供所述前轴头2安装在所述转向桥一端。所述第二通孔4供所述转向节臂I通过销轴与液压缸一端连接，所述液压缸另一端与所述转向桥连接，所述第三通孔5供所述转向节臂I通过销轴与横向拉杆连接。本发明的运梁车转向桥的转向节极大地赋予了运梁车转向的灵活性与安全性。
[0015]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种运梁车转向桥的转向节，其特征在于，包括转向节臂与前轴头，所述转向节臂一端与所述前轴头一端焊接，所述前轴头靠近焊接处设置有第一通孔，所述转向节臂呈弧形，所述转向节臂远离所述前轴头一端设置有第二通孔与第三通孔，所述第三通孔较所述第二通孔更靠近所述转向节臂的端部，所述转向节臂与所述前轴头远离所述焊接处一端的夹角为钝角。2.根据权利要求1所述的运梁车转向桥的转向节，其特征在于，所述第一通孔供所述前轴头安装在所述转向桥一端，所述第二通孔供所述转向节臂通过销轴与液压缸一端连接，所述液压缸另一端与所述转向桥连接，所述第三通孔供所述转向节臂通过销轴与横向拉杆连接。3.根据权利要求1所述的运梁车转向桥的转向节，其特征在于，所述转向节臂的宽度从所述第三通孔至所述转向节臂与所述前轴头的焊接处逐步增大。
【文档编号】B62D7/18GK105984496SQ201510095115
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年3月3日
【发明人】郑之松
【申请人】合肥正浩机械科技有限公司