转向节的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种转向节。
【背景技术】
[0002]转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0003]传统的转向节上设置有轴承座，该轴承座上设置有放入前轮轴承的轴承孔，传统的前轮轴承在轴承孔内卡设卡圈来限定前轮轴承的轴承外圈的位置，然而由于转向节会受到多个方向的载荷，而前轮轴承由于轴向移动会与卡圈产生撞击，卡圈由于长时间撞击会产生形变，而造成前轮轴承的微量振动，从而影响安装稳定性，而形变后的卡圈从卡槽不易取出并更换，给维修带来诸多不便。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的转向
-K-
T O
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:包括本体，所述的本体上设置有轴承座，该轴承座上设置用于安装前轮轴承的轴承安装孔，其特征在于:所述的轴承座位于轴承安装孔一端一体设置有与前轮轴承端部抵配的限位台阶，位于轴承安装孔另一端设置有轴承安装组件，所述的轴承安装组件包括滑移槽、滑移环、安装环及复位组件，所述的滑移槽位于轴承安装孔内并延伸至轴承安装孔端部，所述的滑移环滑移设置于滑移槽，所述的滑移槽沿径向设置有限位滑移环滑移范围的限位面，所述的滑移环与前轮轴承呈抵配设置，所述的安装环固定设置于轴承座相对轴承安装孔端部的端面上，所述的复位组件位于安装环与滑移环之间将滑移环向限位台阶复位。
[0006]通过采用上述技术方案，前轮轴承一端由限位台阶定位，另一端由轴承安装组件安装组件限位，安装环固定于轴承座，与安装环抵配的复位组件将滑移环给予滑移环向轴承安装孔内侧复位的复位力，由于给予的复位力较大，在正常工作时前轮轴承是保持安装位的，当遇到较大负荷的状况时，滑移环可相对轴承安装孔轴向微量位移以达到避免前轮轴承和滑移环的磨损的可能性，从而延长转向节的使用寿命，滑移槽的限位面则避免滑移环过分挤压前轮轴承造成前轮轴承的形变，进一步延长使用寿命。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述的复位组件包括复位弹簧，所述的安装环上设置有伸入轴承安装孔内的弹簧安装块，所述的弹簧安装块为环形构件，所述的弹簧安装块呈倾斜设置，所述的弹簧安装块的外周面随着远离安装环的距离增加半径逐渐减小，所述的复位弹簧与弹簧安装块的外周面呈抵配设置。
[0008]通过采用上述技术方案，弹簧安装块的外周面呈倾斜设置，使复位弹簧的安装更加稳定，且在受到大负荷的可向滑移槽与弹簧安装块间隙内微量后退，延长复位弹簧的使用寿命。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述的滑移环朝向前轮轴承设置有形变环，所述的形变环压缩于滑移环与前轮轴承之间，所述的形变环的外周面与滑移环内周面呈楔形配合。
[0010]通过采用上述技术方案，形变环根据前轮轴承实际形状进行贴合，避免前轮轴承的外圈与滑移环两个刚性构件之间时刻摩擦造成磨损，而形变环外周面与滑移环内周面呈楔形配合在其受到越大的压力时反而与滑移环之间的紧配更好。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述的安装环沿圆周与轴承座之间对应设置有安装孔及安装螺栓。
[0012]通过采用上述技术方案，安装孔及安装螺栓构成轴承座与安装环的可拆卸的安装方式，便于更换及维修，且拆卸方便，由于沿圆周设置的安装孔故两者在任何角度均可安装。
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型【具体实施方式】的结构示意图；
[0015]图2为图1中A的放大图。
【具体实施方式】
[0016]如图1一图2所示，本实用新型公开了一种转向节，包括本体1，本体I上设置有轴承座2，该轴承座2上设置用于安装前轮轴承的轴承安装孔3，轴承座2位于轴承安装孔3一端一体设置有与前轮轴承端部抵配的限位台阶31，位于轴承安装孔3另一端设置有轴承安装组件4，轴承安装组件4包括滑移槽41、滑移环42、安装环43及复位组件，滑移槽41位于轴承安装孔3内并延伸至轴承安装孔3端部，滑移环42滑移设置于滑移槽41，滑移槽41沿径向设置有限位滑移环42滑移范围的限位面411，滑移环42与前轮轴承呈抵配设置，安装环43固定设置于轴承座2相对轴承安装孔3端部的端面上，复位组件位于安装环43与滑移环42之间将滑移环42向限位台阶31复位，前轮轴承一端由限位台阶31定位，另一端由轴承安装组件4安装组件限位，安装环43固定于轴承座2，与安装环43抵配的复位组件将滑移环42给予滑移环42向轴承安装孔3内侧复位的复位力，由于给予的复位力较大，在正常工作时前轮轴承是保持安装位的，当遇到较大负荷的状况时，滑移环42可相对轴承安装孔3轴向微量位移以达到避免前轮轴承和滑移环42的磨损的可能性，从而延长转向节的使用寿命，滑移槽41的限位面411则避免滑移环42过分挤压前轮轴承造成前轮轴承的形变，进一步延长使用寿命。
[0017]复位组件包括复位弹簧44，安装环43上设置有伸入轴承安装孔3内的弹簧安装块431，弹簧安装块431为环形构件，弹簧安装块431呈倾斜设置，弹簧安装块的外周面432随着远离安装环43的距离增加半径逐渐减小，复位弹簧44与弹簧安装块431的外周面432呈抵配设置，弹簧安装块的外周面432呈倾斜设置，使复位弹簧44的安装更加稳定，且在受到大负荷的可向滑移槽41与弹簧安装块间隙内微量后退，延长复位弹簧44的使用寿命。
[0018]滑移环42朝向前轮轴承设置有形变环45，形变环45压缩于滑移环42与前轮轴承之间，形变环外周面451与滑移环内周面421呈楔形配合，形变环45根据前轮轴承实际形状进行贴合，避免前轮轴承的外圈与滑移环42两个刚性构件之间时刻摩擦造成磨损，而形变环外周面451与滑移环内周面421呈楔形配合在其受到越大的压力时反而与滑移环42之间的紧配更好。
[0019]安装环43沿圆周与轴承座2之间对应设置有安装孔433及安装螺栓434，安装孔433及安装螺栓434构成轴承座2与安装环43的可拆卸的安装方式，便于更换及维修，且拆卸方便，由于沿圆周设置的安装孔故两者在任何角度均可安装。
【主权项】
1.一种转向节，包括本体，所述的本体上设置有轴承座，该轴承座上设置用于安装前轮轴承的轴承安装孔，其特征在于:所述的轴承座位于轴承安装孔一端一体设置有与前轮轴承端部抵配的限位台阶，位于轴承安装孔另一端设置有轴承安装组件，所述的轴承安装组件包括滑移槽、滑移环、安装环及复位组件，所述的滑移槽位于轴承安装孔内并延伸至轴承安装孔端部，所述的滑移环滑移设置于滑移槽，所述的滑移槽沿径向设置有限位滑移环滑移范围的限位面，所述的滑移环与前轮轴承呈抵配设置，所述的安装环固定设置于轴承座相对轴承安装孔端部的端面上，所述的复位组件位于安装环与滑移环之间将滑移环向限位台阶复位。2.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于:所述的复位组件包括复位弹簧，所述的安装环上设置有伸入轴承安装孔内的弹簧安装块，所述的弹簧安装块为环形构件，所述的弹簧安装块呈倾斜设置，所述的弹簧安装块的外周面随着远离安装环的距离增加半径逐渐减小，所述的复位弹簧与弹簧安装块的外周面呈抵配设置。3.根据权利要求2所述的转向节，其特征在于:所述的滑移环朝向前轮轴承设置有形变环，所述的形变环压缩于滑移环与前轮轴承之间，所述的形变环的外周面与滑移环内周面呈楔形配合。4.根据权利要求3所述的转向节，其特征在于:所述的安装环沿圆周与轴承座之间对应设置有安装孔及安装螺栓。
【专利摘要】本实用新型涉及一种转向节，包括本体，本体上设置有轴承座，轴承座上设置用于安装前轮轴承的轴承安装孔，轴承座位于轴承安装孔一端一体设置有与前轮轴承端部抵配的限位台阶，位于轴承安装孔另一端设置有轴承安装组件，轴承安装组件包括滑移槽、滑移环、安装环及复位组件，滑移槽位于轴承安装孔内并延伸至轴承安装孔端部，滑移环滑移设置于滑移槽，滑移槽沿径向设置有限位滑移环滑移范围的限位面，滑移环与前轮轴承呈抵配设置，安装环固定设置于轴承座相对轴承安装孔端部的端面上，复位组件位于安装环与滑移环之间将滑移环向限位台阶复位。采用上述方案，本实用新型提供一种使用寿命长的转向节。
【IPC分类】B62D7/18
【公开号】CN204871177
【申请号】CN201520631622
【发明人】余海水
【申请人】瑞安市联众汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月20日