一种左转向节锻件结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种左转向节锻件结构。
【背景技术】
[0002]转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向；在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度；在制作转向节时一般都通过锻造的方法进行成型，然后再根据客户的设计要求进行精加工，目前左转向节锻件的结构设计不合理，结构强度差，不便于后期加工和校正。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种左转向节锻件结构，设计合理，结构稳固的同时节约材料，便于后期精加工且校正，提高工作效率。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种左转向节锻件结构，包括连接轴、左转向臂和贯通孔柱，其中沿所述贯通孔柱的内壁圆周面径向设有连接台，所述连接台的两侧顶部分别向上延伸有弧形凸台，其中所述连接轴的轴头设有螺纹颈且所述连接轴与贯通孔柱的连接处设有倒角；螺纹颈便于与连接件固定，且连接台的设置保证了贯通柱的强韧性并利用弧形凸台增加连接台的抗击力，保证后期精加工的安全性。
[0005]进一步地，所述弧形凸台的角度150° -180°，更加科学的保证弧形凸台的强度。
[0006]进一步地，所述转向臂其中一侧边呈折弯状且折弯角度为140° -145°，减少应力的产生。
[0007]进一步地，每个所述弧形凸台的表面设有若干个防磨颗粒，增加弧形凸台的强度便于后期的精加工。
[0008]本实用新型的有益效果是:设计合理，结构稳固的同时节约材料，便于后期精加工且校正，提高工作效率。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例的说明示意图；
[0010]图2是本实用新型BB向的截面图；
[0011]图中:1_连接轴，1-1-螺纹颈，2-左转向臂，3-贯通孔柱，4-连接台，5-弧形凸台。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图1、2详细说明本实用新型的优选实施例。
[0013]本实施例的一种左转向节锻件结构，包括连接轴1、左转向臂2和贯通孔柱3，其中沿所述贯通孔柱3的内壁圆周面径向设有连接台4，所述连接台4的两侧顶部分别向上延伸有弧形凸台5，所述弧形凸台5的角度155° -且表面设有若干个防磨颗粒。
[0014]其中所述连接轴1的轴头设有螺纹颈1-1且所述连接轴1与贯通孔柱3的连接处设有倒角。
[0015]所述转向臂2其中一侧边呈折弯状且折弯角度为143°。
[0016]本实施例的有益效果是:螺纹颈便于与连接件固定，且连接台的设置保证了贯通柱的强韧性并利用弧形凸台增加连接台的抗击力，保证后期精加工的安全性，减少应力的产生。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种左转向节锻件结构，包括连接轴(1)、左转向臂(2)和贯通孔柱(3)，其特征在于:其中沿所述贯通孔柱(3)的内壁圆周面径向设有连接台(4)，所述连接台(4)的两侧顶部分别向上延伸有弧形凸台(5)，其中所述连接轴(1)的轴头设有螺纹颈(1-1)且所述连接轴(1)与贯通孔柱(3)的连接处设有倒角。2.如权利要求1所述的一种左转向节锻件结构，其特征在于:所述弧形凸台(5)的角度150。 -180。。3.如权利要求1所述的一种左转向节锻件结构，其特征在于:所述转向臂(2)其中一侧边呈折弯状且折弯角度为140° -145°。4.如权利要求1所述的一种左转向节锻件结构，其特征在于:每个所述弧形凸台(5)的表面设有若干个防磨颗粒。
【专利摘要】本实用新型提供一种左转向节锻件结构，包括连接轴、左转向臂和贯通孔柱，其中沿所述贯通孔柱的内壁圆周面径向设有连接台，所述连接台的两侧顶部分别向上延伸有弧形凸台，其中所述连接轴的轴头设有螺纹颈且所述连接轴与贯通孔柱的连接处设有倒角。本实用新型的有益效果是：设计合理，结构稳固的同时节约材料，便于后期精加工且校正，提高工作效率。
【IPC分类】B62D7/18
【公开号】CN204978827
【申请号】CN201520546865
【发明人】孙伟武, 鲍卫民, 王济伟
【申请人】安徽三伟模锻有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月27日