汽车铝合金转向节铸造模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种低压铸造模具，特别涉及一种汽车铝合金转向节铸造模具。
【背景技术】
[0002]汽车铝合金转向节铸造时，为了避免因铝合金熔液夹杂、夹渣缺陷导致转向节强度、外观等各方面性能不达标，需在其铸造模具浇口套内增加过滤装置，常用的过滤装置为铁制过滤网，如图1、2所示。但是铸造完成后，切割下来的浇冒口上由于有铁制过滤网的存在，不能被回收利用，只能按废品处理，造成极大的浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种汽车铝合金转向节铸造模具，其针对现有模具进行了改进，以期解决现有模具制得的汽车铝合金转向节切割下来的浇冒口不能被回收利用的问题。
[0004]该汽车铝合金转向节铸造模具的技术方案是这样实现的:
[0005]所述汽车转向节铸造模具，包括上模和下模，上模型腔和下模型腔组合形成与汽车转向节形状、尺寸相匹配的浇注型腔，下模下部所开浇口匹配有浇口套，浇口套具有与浇注型腔相通的浇注通道；
[0006]所述浇注通道中部设有卡台；
[0007]所述卡台上置有泡沫陶瓷过滤片，其上贯通有若干供合金熔液通过的浇注孔，泡沫陶瓷过滤片上方设有分流锥，分流锥固定设置于上模上。
[0008]进一步的，所述泡沫陶瓷过滤片呈圆盘状结构。
[0009]进一步的，所述浇注孔呈蜂窝状分布。
[0010]进一步的，所述卡台将浇注通道分为两部分，卡台上方的浇注通道内径大于泡沫陶瓷过滤片外径，泡沫陶瓷过滤片外径大于卡台下方的浇注通道内径。
[0011 ] 进一步的，所述卡台下方的浇注通道内径由上至下逐渐减小。
[0012]进一步的，所述泡沫陶瓷过滤片与其上方的分流锥之间留有间隙。
[0013]优选的，所述间隙宽度为0.4?I毫米。
[0014]本实用新型所提供的汽车铝合金转向节铸造模具，将现有铸造模具中的铁制过滤网改为泡沫陶瓷过滤片，并在此基础上进行了一系列与该泡沫陶瓷过滤片相适配的改进，增加了用于放置泡沫陶瓷过滤片的卡台，增加了防止泡沫陶瓷过滤片产生位移偏差的分流锥。使用经改进后的汽车铝合金转向节铸造模具铸造转向节，铸造完成后，切割下来的浇冒口上不存在增铁问题，可以熔炼回收再利用，减少了原料浪费，降低了生产成本；同时泡沫陶瓷过滤片相比于铁制过滤网，过滤效果更好，使得铸造而成的汽车铝合金转向节性能更佳。
【附图说明】
[0015]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1是现有汽车转向节铸造模具结构示意图；
[0017]图2是铁制过滤网结构示意图；
[0018]图3是本实用新型所述汽车转向节铸造模具结构示意图；
[0019]图4是泡沫陶瓷过滤片结构示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]图中:1.上模、2.下模、3.浇注型腔、4.浇口套、5.卡台、6.浇注通道、7.泡沫陶瓷过滤片、8.分流锥、9.浇注孔、10铁制过滤网。
【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0024]本实用新型所述汽车转向节铸造模具，如图3、4所示，包括上模I和下模2，上模I型腔和下模2型腔组合形成与汽车转向节形状、尺寸相匹配的浇注型腔3，下模2下部所开浇口匹配有浇口套4，浇口套4具有与浇注型腔3相通的浇注通道6 ；
[0025]所述浇注通道6中部设有卡台5 ；
[0026]所述卡台5上置有泡沫陶瓷过滤片7，其上贯通有若干供合金熔液通过的浇注孔9，泡沫陶瓷过滤片7上方设有分流锥8，分流锥8固定设置于上模I上。
[0027]如图1、2所示，现有汽车转向节铸造模具中所采用的过滤装置为铁制过滤网10，由于其本身具有一定的弹性和变形度，故能将其直接卡设于浇口套4的浇注通道6内；本汽车转向节铸造模具所采用的过滤装置为泡沫陶瓷过滤片7，为了解决其定位问题，本铸造模具相应增加了卡台5和分流锥8结构。
[0028]进一步的，所述泡沫陶瓷过滤片7呈圆盘状结构，该结构相比于铁制过滤网10，其浇注孔9具有一定的长度，铝合金熔液液通过该孔道时，熔液中的一部分杂质和渣块留在孔道内，能够进一步起到过滤的作用，保证铸造熔液的纯度。
[0029]进一步的，所述浇注孔9呈蜂窝状分布，保证了通过泡沫陶瓷过滤片7的熔液流量，不至于影响铸造效率。
[0030]进一步的，从制作工艺简单和制作成本低廉方面考虑，所述卡台5将浇注通道6分为两部分，卡台5上方的浇注通道6内径大于泡沫陶瓷过滤片7外径，泡沫陶瓷过滤片7外径大于卡台5下方的饶注通道6内径。
[0031]进一步的，所述卡台5下方的浇注通道6内径由上至下逐渐减小，这就使得铝合金熔液自内径较小处进入，再流经内径较大的卡台5处泡沫陶瓷过滤片7，两处的流量基本一致，保持熔液流动顺畅，避免了浇注通道6内径一致时，因卡台5处泡沫陶瓷过滤片7的阻滞，此处流量变小而使熔液在此处产生堆积。
[0032]进一步的，所述泡沫陶瓷过滤片7与其上方的分流锥8之间留有间隙，优选的，所述间隙宽度为0.4?I毫米，既能防止泡沫陶瓷过滤片7因熔液冲击产生位置偏移，又不至于将泡沫陶瓷过滤片7压碎。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车铝合金转向节铸造模具，包括上模(I)和下模(2)，上模(I)型腔和下模(2)型腔组合形成与汽车转向节形状、尺寸相匹配的浇注型腔(3)，下模(2)下部所开浇口匹配有浇口套(4)，浇口套(4)具有与浇注型腔(3)相通的浇注通道(6);其特征在于:所述浇注通道(6)中部设有卡台(5)； 所述卡台(5)上置有泡沫陶瓷过滤片(7)，其上贯通有若干供合金熔液通过的浇注孔(9 )，泡沫陶瓷过滤片(7 )上方设有分流锥(8 )，分流锥(8 )固定设置于上模(I)上。2.根据权利要求1所述的汽车铝合金转向节铸造模具，其特征在于:所述泡沫陶瓷过滤片(7)呈圆盘状结构。3.根据权利要求2所述的汽车铝合金转向节铸造模具，其特征在于:所述浇注孔(9)呈蜂窝状分布。4.根据权利要求2所述的汽车铝合金转向节铸造模具，其特征在于:所述卡台(5)将浇注通道(6)分为两部分，卡台(5)上方的浇注通道(6)内径大于泡沫陶瓷过滤片(7)外径，泡沫陶瓷过滤片(7)外径大于卡台(5)下方的浇注通道(6)内径。5.根据权利要求4所述的汽车铝合金转向节铸造模具，其特征在于:所述卡台(5)下方的浇注通道(6)内径由上至下逐渐减小。6.根据权利要求1所述的汽车铝合金转向节铸造模具，其特征在于:所述泡沫陶瓷过滤片(7)与其上方的分流锥(8)之间留有间隙。7.根据权利要求6所述的汽车铝合金转向节铸造模具，其特征在于:所述间隙宽度为.0.4?1毫米。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车铝合金转向节铸造模具，包括上模和下模，上模型腔和下模型腔组合形成与汽车转向节形状、尺寸相匹配的浇注型腔，下模下部所开浇口匹配有浇口套，浇口套具有与浇注型腔相通的浇注通道；浇注通道中部设有卡台；卡台上置有泡沫陶瓷过滤片，其上贯通有若干浇注孔，泡沫陶瓷过滤片上方设有分流锥，分流锥固定设置于上模上。本汽车铝合金转向节铸造模具，使用经改进后的汽车铝合金转向节铸造模具铸造转向节，铸造完成后，切割下来的浇冒口上不存在增铁问题，可以熔炼回收再利用，减少了原料浪费，降低了生产成本；同时泡沫陶瓷过滤片相比于铁制过滤网，过滤效果更好，使得铸造而成的汽车铝合金转向节性能更佳。
【IPC分类】B22D18/04
【公开号】CN204934564
【申请号】CN201520549537
【发明人】张海宽, 高毅宁
【申请人】天津中联精密铸造有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年7月24日