一种双球销左右转向节的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种双球销左右转向节。
【背景技术】
[0002]转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。
[0003]转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0004]传统的转向节多为单球销结构，因此在使用时中心轴承的受力大，轴承的寿命很低，同时传统产品检修维修都很麻烦，使用起来也非常的不稳定。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种双球销左右转向节，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种双球销左右转向节，包括转向节本体，所述转向节本体的中心处设有中心通孔，中心通孔的内壁上设有卡簧槽，且中心通孔的下端为轴承安装孔；所述转向节本体的外侧圆柱面上设有两个对称设置的转向节耳，且两个转向节耳上分别设有转向节耳孔A和转向节耳孔B ;所述转向节耳与转向节本体的连接处分别设有ABS连接部位A和ABS连接部位B，且ABS连接部位A与ABS连接部位B对称，ABS连接部位A和ABS连接部位B上分别设有球销孔A和球销孔B，球销孔A和球销孔B相对于中心通孔呈对向设置，且球销孔A与球销孔B的中心轴位于同一条直线上；所述球销孔A和球销孔B均为开槽孔，且球销孔A和球销孔B的开槽外侧分别设有锁紧孔A和锁紧孔B ;所述ABS连接部位A与ABS连接部位B之间设有转向节节臂。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述轴承安装孔的底部设有三个缺口，方便轴承拆装维修。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述转向节本体上设有定位基准位A、定位基准位B和定位基准位C，使理论重心与制造重心更精密的重合，使转向节在使用过程中重心偏离理论位置距离越小，对于转向节的使用寿命以及整体的稳定性也有较大提高。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型中两ABS球销以中心通孔呈对向分布状态，在使用时两ABS球销在同时受力时能呈直线，使中心轴承的受力相对降低，使轴承的寿命有效提高，结构相对简单，用双向球销结构代替了一向球销一向控制臂结构，使产品的结构相对集中，相对之前的控制臂伸长状态，整体使用寿命有了很大提高，同时在轴承安装孔一端设有3处便于安装、维修时拆除轴承的缺口，解决了目前由于轴承磨损不能拆除而导致整体转向节报废，降低了维修成本，定位基准位使理论重心与制造重心更精密的重合，使转向节在使用过程中重心偏离理论位置距离越小，对于转向节的使用寿命以及整体的稳定性也有$父大提尚。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种双球销左右转向节的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型一种双球销左右转向节的截面图。
[0013]图中:1-转向节本体、2-中心通孔、3-转向节节臂、5-ABS连接部位A、6-ABS连接部位B、7-转向节耳、8-转向节耳孔A、9-转向节耳孔B、10-锁紧孔A、11-球销孔A、12-锁紧孔B、13-球销孔B、14-卡簧槽、15-轴承安装孔、16-缺口、41-定位基准位A、42_定位基准位B、43-定位基准位C。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种双球销左右转向节，包括转向节本体1，所述转向节本体1的中心处设有中心通孔2，中心通孔2的内壁上设有卡簧槽14，且中心通孔2的下端为轴承安装孔15 ;所述转向节本体1的外侧圆柱面上设有两个对称设置的转向节耳7，且两个转向节耳7上分别设有转向节耳孔A8和转向节耳孔B9 ;所述转向节耳7与转向节本体1的连接处分别设有ABS连接部位A5和ABS连接部位B6，且ABS连接部位A5与ABS连接部位B6对称，ABS连接部位A5和ABS连接部位B6上分别设有球销孔All和球销孔B13，球销孔All和球销孔B13相对于中心通孔2呈对向设置，且球销孔All与球销孔B13的中心轴位于同一条直线上；所述球销孔All和球销孔B13均为开槽孔，且球销孔All和球销孔B13的开槽外侧分别设有锁紧孔A10和锁紧孔B12 ;所述ABS连接部位A5与ABS连接部位B6之间设有转向节节臂3。
[0016]所述轴承安装孔15的底部设有三个缺口 16，方便轴承拆装维修。
[0017]所述转向节本体1上设有定位基准位A41、定位基准位B42和定位基准位C43，使理论重心与制造重心更精密的重合，使转向节在使用过程中重心偏离理论位置距离越小，对于转向节的使用寿命以及整体的稳定性也有较大提高。
[0018]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0019]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种双球销左右转向节，包括转向节本体，其特征在于，所述转向节本体的中心处设有中心通孔，中心通孔的内壁上设有卡簧槽，且中心通孔的下端为轴承安装孔；所述转向节本体的外侧圆柱面上设有两个对称设置的转向节耳，且两个转向节耳上分别设有转向节耳孔A和转向节耳孔B ;所述转向节耳与转向节本体的连接处分别设有ABS连接部位A和ABS连接部位B，且ABS连接部位A与ABS连接部位B对称，ABS连接部位A和ABS连接部位B上分别设有球销孔A和球销孔B，球销孔A和球销孔B相对于中心通孔呈对向设置，且球销孔A与球销孔B的中心轴位于同一条直线上；所述球销孔A和球销孔B均为开槽孔，且球销孔A和球销孔B的开槽外侧分别设有锁紧孔A和锁紧孔B ;所述ABS连接部位A与ABS连接部位B之间设有转向节节臂。2.根据权利要求1所述的双球销左右转向节，其特征在于，所述轴承安装孔的底部设有三个缺口。3.根据权利要求1所述的双球销左右转向节，其特征在于，所述转向节本体上设有定位基准位A、定位基准位B和定位基准位C。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双球销左右转向节，包括转向节本体，所述转向节本体的中心处设有中心通孔，中心通孔的内壁上设有卡簧槽，且中心通孔的下端为轴承安装孔；所述转向节本体的外侧圆柱面上设有两个对称设置的转向节耳，且两个转向节耳上分别设有转向节耳孔A和转向节耳孔B，本实用新型中两ABS球销以中心通孔呈对向分布状态，在使用时两ABS球销在同时受力时能呈直线，使中心轴承的受力相对降低，使轴承的寿命有效提高，结构相对简单，用双向球销结构代替了一向球销一向控制臂结构，使产品的结构相对集中，相对之前的控制臂伸长状态，整体使用寿命有了很大提高。
【IPC分类】B62D7/18
【公开号】CN205075886
【申请号】CN201520802558
【发明人】徐光廷, 李洁, 郑加存, 任艳
【申请人】宁波润轴汽配有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月16日