转向节生产率调节输送装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及了一种输送装置，具体涉及了一种转向节生产率调节输送装置。
【背景技术】
[0002]转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向；转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向；在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0003]转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。
[0004]转向节在生产制作时，需要输送装置来运输制作转向节的零件，而现有的输送装置一般都是连续输送转向节的零件，往往在零件量大时，因为进料斗出口的大小不会改变，输送装置的运送速度不会改变，所以运送到下一工序的零件的量，会一直保持在较多的水平，并使下段加工工序，一段时间内工作强度过大，在零件量少时，在一段时间内运送完毕后，零件将会被运空，并使下段加工工序，一段时间内无工作，如此一段时间工作强度过大，一段时间工作强度有太小地反复，将会对加工工序的机械造成无法弥补的损伤。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种可调节运输生产率的转向节生产率调节输送装置。
[0006]本发明的技术方案为:转向节生产率调节输送装置，包括机架，机架上设有滑轨，滑轨上滑动连接有输送带，输送带通过连杆连接在滑轨上，连杆和机架之间连接有第一弹簧，连杆上连接有驱动杆，驱动杆上连接有第一滚轮，输送带上设有进料斗，进料斗出口壁上滑动连接有封盖，封盖的一端连接有第二滚轮，封盖与机架之间连接有第二弹簧，封盖和驱动杆之间设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑杆，滑杆靠近驱动杆一端连接有与驱动杆相抵的第一楔形块，滑杆靠近封盖一端连接有与封盖相抵的第二楔形块。
[0007]本发明的技术原理及有益效果为:零件从进料斗进口进入到进料斗中，经过进料斗出口，输送到输送带上，当零件量多时，输送带上的零件的重量增加，输送带将通过滑轨向远离进料斗的方向运动，第一弹簧将被压缩，连杆连接在输送带上，输送带带动连杆运动，连杆带动驱动杆运动，驱动杆上的第一滚轮在第一楔形块上滚动，并增大与第一楔形块的相抵力，使第一楔形块带动滑杆在第一滑槽内向靠近封盖的方向滑动，第二楔形块将与第二滚轮之间的相抵力增大，封盖将在进料斗的出口壁上滑动，此时第二弹簧将被封盖拉伸或者压缩，而进料斗出口的开度将减小，使零件流出的量减少，将使输送带上零件的量减少，从而使输送带运送零件的总量降低，可避免运送到下一工序的零件的量过多，保证下一工序工作效率平稳。
[0008]待输送带将零件运送到下一工序后，输送机上的重量将减轻，输送带将通过第一弹簧的弹力回弹，将一点一点向靠近进料斗的方向运动，输送带将带动连杆运动，连杆带动驱动杆运动，驱动杆上的第一滚轮在第一楔形块上滚动，并减小与第一楔形块的相抵力，第二楔形块将与第二滚轮之间的相抵力减小，此时第二弹簧的弹力将驱动封盖向初始位置移动，而第二楔形块将与第二滚轮之间的相抵力又增加，第二滚轮推动第二楔形块向靠近驱动杆的方向运动，第二楔形块带动滑杆在第一滑槽内向远离封盖的方向滑动，封盖将在进料斗的出口壁上滑动，而进料斗出口的开度将增大，并使零件流出的量增加，从而将增加了输送带上零件的量，输送带运送零件的总量将又会增加，输送带上的零件量将保持动态平衡，进而可避免运送到下一工序的零件的量过少，保证下一工序工作效率平稳。
[0009]当零件量又增加到一定时，输送带将又会下降，封盖有将把进料斗出口减小，减小进料斗的输出量，如此循环；可使输送的产出量与投入进料斗零件的量的比值保持在一个较平稳的波动区间内，从而可实现调节输送带生产率的功能。
[0010]进一步:滑轨为对称的两个，两个滑轨的设置，可使输送带增加一个着力点，且可使输送带上下移动的更加稳定。
[0011]进一步:连杆的下方的一侧设有气缸，连杆的下侧连接有第一弧形凸起，气缸的输出端设有配合第一弧形凸起的第二弧形凸起，机架上气缸的下方设有第二滑槽，气缸的输出端滑动连接在第二滑槽内。当进料斗输出零件的量过大时，输送带将一直向下运动，封盖将把进料斗的出口封闭，此时连杆与第二弧形凸起相抵，第二弧形凸起起到限位的作用，将限制输送带下移，从而限制封盖运动；当进料斗进入零件量过少时，可启动气缸，使气缸的输出端向靠近第一弧形凸起方向运动，第二弧形凸起与第一弧形凸起将相接触，第二弧形凸起并推动第一弧形凸起向靠近进料斗的方向运动，直到第二弧形凸起与第一弧形凸起配合在一起，气缸停止运动，输送带的位置被固定，进料斗出口全开，保证输送带的生产率；第二滑槽的设置，在气缸输出端支撑输送带时，可减少气缸输出端的受力，从而保护了气缸输出端，减少了气缸输出端的损伤。
[0012]进一步:第一弧形凸起上设有锥形凹槽，第二弧形凸起上设有配合锥形凹槽的锥形凸起。在使进料斗出口全开，保证输送带的生产率的时候，第二弧形凸起上锥形凸起将插入到第一弧形凸起锥形凹槽中，可使第二弧形凸起和第一弧形凸起配合的更加稳定；如果此时需要改变生产率时，可直接启动气缸，因为锥形面为弧形的圆滑面，锥形面与锥形面相对运动时易发生相对滑动，锥形凸起将会从锥形凹槽中滑出，连杆将会自由上、下移动。
[0013]进一步:输送带为倾斜设置，输送带倾斜，输送带上的零件的重力将会分解，分解成垂直于输送带的力和倾斜向下的力，倾斜向下的力将会促使零件向下运动，加快零件运动速度，从而方便了零件向下一工序运输。
【附图说明】
[0014]图1是本发明转向节生产率调节输送装置实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明: 说明书附图中的附图标记包括:机架1、滑轨2、驱动杆3、第一滚轮4、输送带5、进料斗6、第二弧形凸起7、第二滑槽8、连杆9、第一弧形凸起10、