转向节给料装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及了一种输送装置，具体涉及了一种转向节给料装置。
【背景技术】
[0002]转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向；转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向；在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0003]转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。
[0004]转向节在生产制作时，需要输送装置来运输制作转向节的零件，而现有的输送装置一般都是连续输送转向节的零件，往往在零件量大时，因为进料斗出口的大小不会改变，输送装置的运送速度不会改变，所以运送到下一工序的零件的量，会一直保持在较多的水平，并使下段加工工序，一段时间内工作强度过大，在零件量少时，在一段时间内运送完毕后，零件将会被运空，并使下段加工工序，一段时间内无工作，如此一段时间工作强度过大，一段时间工作强度有太小地反复，将会对加工工序的机械造成无法弥补的损伤。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种可调节运输效率的转向节给料装置。
[0005]本发明的技术方案为:转向节给料装置，包括机架，机架上设有滑轨，滑轨上滑动连接有输送带，输送带通过连杆连接在滑轨上，连杆和机架之间连接有弹簧，连杆上固定连接有拉动杆，输送带上设有进料斗，进料斗出口壁上铰接有封盖，封盖的另一端与拉动杆铰接弹貪。
[0006]本发明的技术原理及有益效果为:零件从进料斗进口进入到进料斗中，经过进料斗出口，输送到输送带上，当零件量多时，输送带上的零件的重量增加，输送带将通过滑轨向远离进料斗的方向运动，弹簧将被压缩，连杆连接在输送带上，输送带带动连杆运动，连杆带动拉动杆运动，拉动杆带动与其铰接的封盖运动，封盖将向靠近进料斗的方向滑动，封盖将把进料斗出口的开度减小，使零件流出的量减少，将使输送带上零件的量减少，从而使输送带运送零件的总量降低，可避免运送到下一工序的零件的量过多，保证下一工序工作效率平稳。
[0007]待输送带将零件运送到下一工序后，输送机上的重量将减轻，输送带将通过弹簧的弹力回弹，将一点一点向靠近进料斗的方向运动，输送带将带动连杆运动，连杆带动拉动杆运动，拉动杆带动与其铰接的封盖运动，封盖将向远离进料斗的方向滑动，封盖将把进料斗出口的开度增大，使零件流出的量增加，将增加了输送带上零件的量，从而使输送带运送零件的总量将又会增加，从而使输送带上的零件量保持动态平衡，可避免运送到下一工序的零件的量过少，保证下一工序工作效率平稳。
[0008]当零件量又增加到一定时，输送带将又会下降，封盖又将把进料斗出口减小，减小进料斗的输出量，如此循环；从而可实现调节输送带运输效率的功能。
[0009]进一步:滑轨为对称的两个，两个滑轨的设置，可使输送带增加一个着力点，且可使输送带上下移动的更加稳定。
[0010]进一步:连杆的下方的一侧设有气缸，连杆的下侧连接有第一弧形凸起，气缸的输出端设有配合第一弧形凸起的第二弧形凸起，机架上气缸的下方设有滑槽，气缸的输出端滑动连接在滑槽内。当进料斗输出零件的量过大时，输送带将一直向下运动，封盖将把进料斗的出口封闭，此时连杆与第二弧形凸起相抵，第二弧形凸起起到限位的作用，将限制输送带下移，从而限制封盖运动；当进料斗进入零件量过少时，可启动气缸，使气缸的输出端向靠近第一弧形凸起方向运动，第二弧形凸起与第一弧形凸起将相接触，第二弧形凸起并推动第一弧形凸起向靠近进料斗的方向运动，直到第二弧形凸起与第一弧形凸起配合在一起，气缸停止运动，输送带的位置被固定，进料斗出口全开，保证输送带的生产率；滑槽的设置，在气缸输出端支撑输送带时，可减少气缸输出端的受力，从而保护了气缸输出端，减少了气缸输出端的损伤。
[0011]进一步:第一弧形凸起上设有锥形凹槽，第二弧形凸起上设有配合锥形凹槽的锥形凸起。在使进料斗出口全开，保证输送带的生产率的时候，第二弧形凸起上锥形凸起将插入到第一弧形凸起锥形凹槽中，可使第二弧形凸起和第一弧形凸起配合的更加稳定；如果此时需要改变生产率时，可直接启动气缸，因为锥形面为弧形的圆滑面，锥形面与锥形面相对运动时易发生相对滑动，锥形凸起将会从锥形凹槽中滑出，连杆将会自由上、下移动。
[0012]进一步:输送带为倾斜设置，输送带倾斜，输送带上的零件的重力将会分解，分解成垂直于输送带的力和倾斜向下的力，倾斜向下的力将会促使零件向下运动，加快零件运动速度，从而方便了零件向下一工序运输。
【附图说明】
[0013]图1是本发明转向节给料装置实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:机架1、滑轨2、封盖3、拉动杆4、输送带5、进料斗6、第二弧形凸起7、滑槽8、连杆9、第一弧形凸起10、气缸11、第一弹簧12。
[0015]实施例基本如附图1所示:转向节给料装置，包括机架1，机架I上设有左右对称的两个滑轨2，两个滑轨2上滑动连接有输送带5，输送带5为倾斜设置，输送带5通过连杆9连接在滑轨2上，连杆9和机架I之间连接有两个弹簧12，连杆上固定连接有拉动杆4，输送带上设有进料斗，进料斗出口壁上铰接有封盖3，封盖3的另一端与拉动杆4铰接，连杆9的下方的右侧设有气缸11，连杆9的下侧连接有第一弧形凸起10，气缸11的输出端设有配合第一弧形凸起10的第二弧形凸起7，第一弧形凸起上设有锥形凹槽，第二弧形凸起上设有配合锥形凹槽的锥形凸起，机架I上设有滑槽8，气缸11的输出端滑动连接在滑槽8内。
[0016]零件从进料斗6进口进入到进料斗中，经过进料斗6出口，输送到输送带5上，当零件量多时，输送带5输送带5上的零件的重量增加，输送带5将通过滑轨2向下运动，弹簧12将被压缩，连杆9连接在输送带5上，输送带5带动连杆9向下运动，连杆9带动拉动杆4向下运动，拉动杆4带动封盖3向下摆动，封盖3将向上在第二滑槽4中滑动，封盖3将把进料斗6出口的开度减小，使零件流出的量减少，将使输送带5上零件的量减少，从而使输送带5运送零件的总量降低。
[0017]待输送带5将零件运送到下一工序后，输送机上的重量将减轻，输送带5将通过弹簧12的弹力回弹，将一点一点向上运动，输送带5将带动连杆9向上运动，连杆9带动拉动杆4向上运动，拉动杆4推动封盖3向上摆动，封盖3将把进料斗6出口的开度增大，使零件流出的量增加，将增加了输送带5上零件的量，从而使输送带5运送零件的总量将又会增加。
[0018]当零件量又增加到一定时，输送带5将又会下降，封盖3又将把进料斗6出口减小，减小进料斗6的输出量，如此循环。
[0019]另一方面，当进料斗6输出零件的量过大时，输送带5将一直向下运动，封盖3将把进料斗6的出口封闭，此时连杆9与第二弧形凸起7相抵，第二弧形凸起7起到限位的作用，将限制输送带5下移，从而限制封盖3运动；当进料斗6进入零件量过少时，可启动气缸11，使气缸11的输出端向靠近第一弧形凸起10方向运动，第二弧形凸起7与第一弧形凸起10将相接触，第二弧形凸起7并推动第一弧形凸起10向靠近进料斗6的方向运动，直到第二弧形凸起7上的锥形凸起与第一弧形凸起10上的锥形凹槽配合在一起，气缸11停止运动，输送带5的位置被固定，进料斗6出口全开；滑槽8的设置，在气缸11输出端支撑输送带5时，可减少气缸11输出端的受力，从而保护了气缸11输出端，减少了气缸11输出端的损伤。
[0020]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.转向节给料装置，其特征在于:包括机架，所述机架上设有滑轨，滑轨上滑动连接有输送带，输送带通过连杆连接在滑轨上，连杆和机架之间连接有弹簧，连杆上固定连接有拉动杆，输送带上设有进料斗，进料斗出口壁上铰接有封盖，封盖的另一端与拉动杆铰接。2.根据权利要求1所述的转向节给料装置，其特征在于:所述滑轨为对称的两个。3.根据权利要求2所述的转向节给料装置，其特征在于:所述连杆的下方的一侧设有气缸，连杆的下侧连接有第一弧形凸起，气缸的输出端设有配合第一弧形凸起的第二弧形凸起，机架上气缸的下方设有滑槽，气缸的输出端滑动连接在滑槽内。4.根据权利要求3所述的转向节给料装置，其特征在于:所述第一弧形凸起上设有锥形凹槽，第二弧形凸起上设有配合锥形凹槽的锥形凸起。5.根据权利要求4所述的转向节给料装置，其特征在于:所述输送带为倾斜设置。
【专利摘要】本发明涉及了一种输送装置，公开了一种转向节给料装置，包括机架，机架上设有滑轨，滑轨上滑动连接有输送带，输送带通过连杆连接在滑轨上，连杆和机架之间连接有弹簧，连杆上固定连接有拉动杆，输送带上设有进料斗，进料斗出口壁上铰接有封盖，封盖的另一端与拉动杆铰接；本发明针对现有输送机不能调节运输量的问题，提供了一种可调节运输效率的转向节给料装置。
【IPC分类】B65G47/19
【公开号】CN105129380
【申请号】CN201510573056
【发明人】文泉
【申请人】重庆双驰门窗有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年9月10日