技术特征：
1.一种车闸锁，其特征在于，包括：锁体(1)，其开设有锁口(11)；第一承载件(2)，其与所述锁体(1)相邻设置；锁固件(3)，其转动设置于所述第一承载件(2)，且所述锁固件(3)端部与所述锁口(11)相适配；第一弹性件(4)，其连接所述锁固件(3)；以及驱动机构(5)，其设置于所述第一承载件(2)，所述驱动机构(5)推动所述锁固件(3)朝远离所述锁口(11)方向运动；其中，当所述锁体(1)转动的速度大于预设速度时，所述锁固件(3)无法卡入所述锁口(11)，无法对所述锁体(1)进行止动。2.根据权利要求1所述的车闸锁，其特征在于，所述锁固件(3)包括锁板(31)、连接板(32)及推板(33)，所述锁板(31)一端连接所述连接板(32)一端，所述锁板(31)另一端与所述锁口(11)相适配；所述连接板(32)另一端连接所述推板(33)一端，所述驱动机构(5)推动所述推板(33)另一端。3.根据权利要求2所述的车闸锁，其特征在于，所述锁板(31)另一端设有斜面(311)，所述斜面(311)与所述锁体(1)转动的轨迹相切。4.根据权利要求1所述的车闸锁，其特征在于，还包括感应件(6)，所述感应件(6)设置于所述驱动机构(5)运动的路径上，当所述驱动机构(5)抵接所述感应件(6)后停止运动。5.根据权利要求1所述的车闸锁，其特征在于，还包括支撑件(7)及第二弹性件(8)，所述支撑件(7)转动设置于所述第一承载件(2)，所述支撑件(7)连接所述驱动机构(5)，所述第二弹性件(8)推动所述支撑件(7)抵接所述锁固件(3)，使得所述锁固件(3)保持停留在所述锁口(11)内的状态；所述驱动机构(5)带动所述支撑件(7)朝远离所述锁固件(3)方向转动后，所述驱动机构(5)推动所述锁固件(3)朝靠近所述支撑件(7)方向转动。6.根据权利要求1
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5任一所述的车闸锁，其特征在于，所述驱动机构(5)包括第二承载件(51)、驱动组件(52)及推拉件(53)，所述第二承载件(51)设置于所述第一承载件(2)内，所述驱动组件(52)设置于所述第二承载件(51)内，所述驱动组件(52)输出端连接所述推拉件(53)，且所述推拉件(53)滑动设置于所述第二承载件(51)；所述驱动组件(52)驱动所述推拉件(53)，所述推拉件(53)推动所述锁固件(3)朝远离所述锁口(11)方向转动。7.根据权利要求6所述的车闸锁，其特征在于，所述驱动组件(52)包括驱动件(521)及传动件(522)，所述驱动件(521)的输出端通过所述传动件(522)连接所述推拉件(53)。8.根据权利要求7所述的车闸锁，其特征在于，所述传动件(522)包括依序啮合的第一齿轮组(5221)、第二齿轮组(5222)、第三齿轮组(5223)及第四齿轮组(5224)，所述第一齿轮组(5221)与所述驱动件(521)的输出端啮合，所述第四齿轮组(5224)与所述推拉件(53)啮合。9.根据权利要求8所述的车闸锁，其特征在于，所述第三齿轮组(5223)包括轮轴(52231)、第一子齿(52232)、第二子齿(52233)及第三弹性件，所述轮轴(52231)转动设置于所述第二承载件(51)，所述第一子齿(52232)套设于所述轮轴(52231)，所述第二子齿(52233)活动设置于所述轮轴(52231)，所述第一子齿(52232)与所述第二子齿(52233)连接，所述第三弹性件的一端抵接所述第二承载件(51)，所述第三弹性件的另一端抵接所述第二子齿(52233)；所述第二齿轮组(5222)带动所述第一子齿(52232)转动，所述第一子齿
(52232)通过所述第二子齿(52233)带动所述第四齿轮组(5224)转动，且所述第一子齿(52232)还能推动所述第二子齿(52233)沿所述轮轴(52231)轴向运动。10.根据权利要求9所述的车闸锁，其特征在于，所述第一子齿(52232)与所述第二子齿(52233)相对的一侧设有第一连接件(52234)，所述第二子齿(52233)与所述第一子齿(52232)相对的一侧设有第二连接件(52235)，所述第一连接件(52234)与所述第二连接件(52235)相适配。
技术总结
本实用新型揭示一种车闸锁，包括：锁体、第一承载件、锁固件、第一弹性件及驱动机构，锁体开设有锁口；其中，当锁体转动的速度大于预设速度时，锁固件无法卡入锁口，无法对锁体进行止动。锁体连接到轮毂上，当行驶速度小于预设速度时，第一弹性件持续推动锁固件抵接锁体，锁固件与锁体上的锁口有足够时间进行卡接，进而实现对锁体的止动；反之，行驶速度大于预设速度时，锁固件与锁口接触时间短无法进行卡接，不能实现对锁体的止动，则即使收到错误指令或发生故障，在快速行驶过程中也无法进行上锁，防止突发性止动对使用者带来的损伤，大大降低安全隐患。降低安全隐患。降低安全隐患。
技术研发人员：钟梦超 甘琳 王小文
受保护的技术使用者：广东金力变速科技股份有限公司
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021/11/30