一种汽车门锁机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车门锁机构。


背景技术：

2.汽车门锁主要由锁套、锁芯、拨杆等主体零部件构成，将汽车车门与汽车车体锁在一起，从而保证车内的安全。
3.虽然现在很多小区有地下车库，但是由于汽车数量多，车库停车位数量有限的原因，很多车辆还是停靠在地面停车位上，而小区内有许多小朋友玩耍，一些顽皮的小朋友会拉动汽车把手，反动汽车后视镜。
4.而现有的汽车把手两端会收缩在槽中，在小朋友玩耍将把手从槽中拉动出后再松手时，有可能会夹到小朋友的手指，对小朋友造成伤害。
5.因此，有必要提供一种汽车门锁机构解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种汽车门锁机构，解决了现有的汽车门锁处的把手夹手的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车门锁机构包括：汽车门锁装置，所述汽车门锁装置固定安装于车门的内部，所述汽车门锁装置的一端延伸至所述车门的外部；
8.第一连接槽，所述第一连接槽开设于所述车门的正面，所述第一连接槽位于所述汽车门锁装置的一侧；
9.把手，所述把手设置于所述第一连接槽的内部，所述把手的一端延伸至所述汽车门锁装置的内部；
10.第一凹槽，所述第一凹槽开设于所述把手的背面的左右两侧，所述第一凹槽的内部粘连有第一泡沫垫。
11.通过在把手左右两侧的第一凹槽中粘连第一泡沫垫，在第一连接槽与第二连接槽中粘连第二泡沫垫，两者之间的位置相对应，避免在儿童拉动把手的过程中夹住手指，保证了儿童的安全。
12.优选的，所述第一连接槽的一侧连通有第二凹槽，所述第二凹槽的一侧连通有第二连接槽。
13.优选的，所述第一连接槽与所述第二连接槽内表面的相邻一侧均粘连有第二泡沫垫，所述第二泡沫垫的位置与所述第一泡沫垫的位置相对应。
14.优选的，所述车门背面的一侧开设有连通槽，所述连通槽内壁的四周通过螺钉固定安装有防水组件。
15.优选的，所述汽车门锁装置的一端位于所述连通槽内表面的背面。
16.优选的，所述防水组件包括橡胶板，所述橡胶板位于所述连通槽的内部，所述橡胶板的上下两侧均开设有第三凹槽。
17.优选的，所述橡胶板的四周均开设有安装槽，所述螺钉的一端通过所述安装槽且与所述车门螺纹连接。
18.优选的，所述橡胶板的中间开设有第三连接槽，所述第三连接槽内表面的左右两侧均连通有第四连接槽。
19.通过在车门内部的连通槽处安装防水组件，在锁扣与汽车门锁装置接触前，便可将其表面沾染的雨水清理掉，避免雨水与汽车门锁装置接触，导致汽车门锁装置生锈，影响汽车门锁机构的正常使用。
20.与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车门锁机构具有如下有益效果：
21.本实用新型提供一种汽车门锁机构，通过在把手左右两侧的第一凹槽中粘连第一泡沫垫，在第一连接槽与第二连接槽中粘连第二泡沫垫，两者之间的位置相对应，避免在儿童拉动把手的过程中夹住手指，保证了儿童的安全。
附图说明
22.图1为本实用新型提供的汽车门锁机构的第一实施例的结构示意图；
23.图2为图1所示的车门的结构示意图；
24.图3为图1所示的把手的结构示意图；
25.图4为本实用新型提供的汽车门锁机构的第二实施例的结构示意图；
26.图5为图4所示的a部放大示意图；
27.图6为图5所示的防水组件的结构示意图。
28.图中标号：1、汽车门锁装置，2、车门，3、第一连接槽，4、把手，5、第一凹槽，6、第一泡沫垫，7、第二凹槽，8、第二连接槽，9、第二泡沫垫，
29.10、连通槽，
30.11、防水组件，111、橡胶板，112、第三凹槽，113、安装槽，114、第三连接槽，115、第四连接槽，12、螺钉。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
32.第一实施例
33.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的汽车门锁机构的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的车门的结构示意图；图3 为图1所示的把手的结构示意图。汽车门锁机构包括：汽车门锁装置1，所述汽车门锁装置1固定安装于车门2的内部，所述汽车门锁装置1的一端延伸至所述车门2的外部；
34.第一连接槽3，所述第一连接槽3开设于所述车门2的正面，所述第一连接槽3位于所述汽车门锁装置1的一侧；
35.把手4，所述把手4设置于所述第一连接槽3的内部，所述把手4的一端延伸至所述汽车门锁装置1的内部；
36.第一凹槽5，所述第一凹槽5开设于所述把手4的背面的左右两侧，所述第一凹槽5的内部粘连有第一泡沫垫6。
37.汽车门锁装置1安装在车门2内部，一端延伸到车门2外部与把手4连接，另一端延
伸到车门2内部，与内扣手连接，车门2转动安装在汽车门框处，第一连接槽3内表面的底部开设有小孔，把手4的一端通过小孔与车门2内部安装在一起，第一凹槽5的数量为2个，两个第一凹槽5的形状不同，分别与两个第一泡沫垫6大小合适，第一泡沫垫6通过胶水粘连在第一凹槽5中，与汽车门锁装置1相近一端的第一凹槽5中的第一泡沫垫6一端是弯折的，避免儿童手指夹在把手4与汽车门锁装置1之间，对儿童造成伤害。
38.所述第一连接槽3的一侧连通有第二凹槽7，所述第二凹槽7的一侧连通有第二连接槽8。
39.第二凹槽7是一个椭圆形的凹槽，使把手4与车门2之间留下一定的空间，方便拉动把手4，第二连接槽8与把手4大小适配。
40.所述第一连接槽3与所述第二连接槽8内表面的相邻一侧均粘连有第二泡沫垫9，所述第二泡沫垫9的位置与所述第一泡沫垫6的位置相对应。
41.第二泡沫垫9通过胶水粘连在第一连接槽3与第二连接槽8的内部，与第一泡沫垫6的位置相对应，可对手指处进行全方位保护。
42.本实用新型提供的汽车门锁机构的工作原理如下：
43.当儿童在汽车旁玩耍并拉动把手4时，若儿童的手指夹在第一连接槽3 或第二连接槽8处时，第一泡沫垫6与第二泡沫垫9便可对儿童的手指进行保护，从而避免儿童的手指被把手4夹到。
44.当第一泡沫垫6与第二泡沫垫9长时间经过风吹日晒老化后，工作人员便可将老化后的第一泡沫垫6与第二泡沫垫9撕扯下来，然后重新粘贴上新的第一泡沫垫6与第二泡沫垫9。
45.与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车门锁机构具有如下有益效果：
46.通过在把手4左右两侧的第一凹槽5中粘连第一泡沫垫6，在第一连接槽 3与第二连接槽8中粘连第二泡沫垫9，两者之间的位置相对应，避免在儿童拉动把手4的过程中夹住手指，保证了儿童的安全。
47.第二实施例
48.请结合参阅图4、图5和图6，基于本技术的第一实施例提供的汽车门锁机构，本技术的第二实施例提出另一种汽车门锁机构。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
49.具体的，本技术的第二实施例提供的汽车门锁机构的不同之处在于，所述车门2背面的一侧开设有连通槽10，所述连通槽10内壁的四周通过螺钉12 固定安装有防水组件11。
50.连通槽10与车框上的锁扣位置相对应，大小也适配，汽车门锁装置1位于连通槽10后方，防水组件11安装在连通槽10内壁上，可对锁扣进行清洁，避免锁扣表面沾染的水通过连通槽10与汽车门锁装置1接触，导致汽车门锁装置1内部各种器件锈蚀，影响之后汽车门锁装置1的正常使用。
51.所述汽车门锁装置1的一端位于所述连通槽10内表面的背面。
52.所述防水组件11包括橡胶板111，所述橡胶板111位于所述连通槽10的内部，所述橡胶板111的上下两侧均开设有第三凹槽112。
53.橡胶板111与连通槽10的大小适配，橡胶板111具有一定的疏水性，雨水粘连在橡胶板111上后，可迅速的下滑，第三凹槽112与车门2内壁的厚度相适配，第三凹槽112卡在车
门2内壁上。
54.所述橡胶板111的四周均开设有安装槽113，所述螺钉12的一端通过所述安装槽113且与所述车门螺纹连接。
55.安装槽113的数量为4个，与螺钉12大小适配，同时连通槽10外部的四周对应位置处开设有与螺钉12适配的螺纹槽，方便将橡胶板111安装在连通槽10处。
56.所述橡胶板111的中间开设有第三连接槽114，所述第三连接槽114内表面的左右两侧均连通有第四连接槽115。
57.第三连接槽114与第四连接槽115的形状、位置均与锁扣保护套相似。
58.雨天，车门2打开的过程中，雨水不慎沾染在锁扣上后，在关闭车门2 的过程中，在锁扣进入连通槽10中并与汽车门锁装置1接触前，橡胶板111 便可将锁扣上沾染的雨水刮去。
59.之后锁扣便可进入连通槽10内部，并与汽车门锁装置1的一端卡在一起，而橡胶板111刮取下来的雨水便可延伸车门2滑落。
60.且当防水组件11长时间使用后，橡胶板111老化损坏后，汽车修理人员便可使用工具将螺钉12取下。
61.随后便可将整个防水组件11从连通槽10中取出，然后便可更换上新的防水组件11。
62.通过在车门2内部的连通槽10处安装防水组件11，在锁扣与汽车门锁装置1接触前，便可将其表面沾染的雨水清理掉，避免雨水与汽车门锁装置1 接触，导致汽车门锁装置1生锈，影响汽车门锁机构的正常使用。
63.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。