车载工具箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种车载工具箱。
【背景技术】
[0002]汽车上都设置有装工具的车载工具箱，以备汽车在行驶过程中，出现故障时能够及时修理。现有的车载工具箱，有一种车载工具箱是设置于汽车尾箱底盘且开口向上的一个凹腔，凹腔上设置有可取下的顶盖；这样的车载工具箱由于其中空间有限且摆放的工具多和重，要翻动才能将所需工具取出，造成取用不方便的问题。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种车载工具箱，这种车载工具箱可以解决现有车载工具箱取用不方便的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是:这种车载工具箱，包括有设置在汽车尾箱底部开口向上的凹腔，所述凹腔上设置有顶盖，所述凹腔内设置有支撑架，所述支撑架包括有相对的2块支撑板，所述支撑板的上端均设置有向外折弯的卡钩，所述支撑板之间的下端通过铰链分别铰接一支撑底板的两侧；所述支撑底板下端面分别与4个支撑脚的上端相铰接，在所述支撑底板下方的所述凹腔底部分别固定有对应于所述4个支撑脚并用于所述支撑脚的下端滑动的4个卡槽，所述支撑底板下方分别设置有4个电机，所述电机的输出轴上分别套装有绕线筒，所述绕线筒均通过穿过所述卡槽的绕线分别与相应的所述支撑脚的下端相连接，此端均通过弹簧与近端的所述凹腔侧壁相连接，在车体上分别设置有控制所述支撑架上升和下降的开关按键，在所述凹腔侧壁设置有对应于支撑脚的行程开关，所述开关按键分别通过行程开关，接触器与所述电机连接在车载蓄电池上。
[0005]上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述开关按键，所述接触器和所述行程开关均包括有控制所述支撑架上升的第一开关按键，第一接触器和第一行程开关，控制所述支撑架下降的第二开关按键，第二接触器和第二行程开关；所述第一开关按键与所述第一接触器的触点端并联后与第一接触器的线圈端和第一行程开关串联组成第一支路；所述第二开关按键与所述第二接触器的触点端并联后与第二接触器的线圈端和第二行程开关串联组成第二支路；所述第一支路、所述第二支路和所述电机并联后与车载蓄电池相连接。
[0006]进一步的:所述支撑板与所述支撑底板上均设置有挡边。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、由于支撑架设计为可台起于凹腔之上的结构，而支撑底板与两侧的支撑板通过铰链相铰接，当支撑架从凹腔中抻出后，底板与两侧的支撑板即展开成一平板，使盛放在其上的工具平摊开，取用方便。
[0008]2由于支撑板与支撑底板上均设置有挡边，当它们展开成一平板时防止工具跌落。
[0009]3、本发明结构简单，成本低可大批量生产。
【附图说明】
[0010]图1是本发明实施例的示意图。
[0011]图2是图1A-A处剖视图。
[0012]图3是本发明实施例的展开示意图。
[0013]图4是本发明电原理图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图实施例对本发明作进一步详述:
图1、图2、图3所示的车载工具箱，包括有设置在汽车尾箱底部开口向上的凹腔1，所述凹腔I上设置有顶盖2，凹腔I内设置有支撑架3，支撑架3包括有相对的2块支撑板3-1，支撑板3-1的上端均设置有向外折弯的卡钩3-2，支撑板3-1之间的下端通过铰链分别铰接一支撑底板3-3的两侧，支撑板3-1与支撑底板3-3上均设置有挡边3-5 ;支撑底板3_3下端面分别与4个支撑脚3-4的上端3-4a相铰接，在支撑底板3_3下方的凹腔I底部分别固定有对应于4个支撑脚3-4并用于支撑脚3-4的下端3-4b滑动的4个卡槽5,支撑底板3_3下方分别设置有4个电机6，电机6的输出轴上分别套装有绕线筒，电机设置于每根支撑脚3-4的上端3-4a处，其绕线筒上的绕线均穿过卡槽5内与对应的支撑脚3_4的下端3_4b相连接，此端均通过弹簧4与近端的凹腔I侧壁相连接，在车体上分别设置有控制支撑架上升的第一开关按键7，第一接触器IKM和第一行程开关JK1，控制支撑架下降的第二开关按键8，第二接触器2KM和第二行程开关JK2 ;第一行程开关JKl设置于凹腔侧壁对应于支撑脚3-4直立到位处，第二行程开关JK2设置在卡槽5内靠近弹簧4处，第一开关按键7与第一接触器IKM的触点端并联后与第一接触器IKM的线圈端和第一行程开关JKl串联组成第一支路；第二开关按键8与第二接触器2KM的触点端并联后与第二接触器2KM的线圈端和第二行程开关JK2串联组成第二支路；第一支路、第二支路和电机6并联后与车载蓄电池相连接。
[0015]使用时，按下第一开关按键7，电机6转动拉紧其绕线筒上的绕线使支撑脚3-4的下端3-4b在卡槽5中朝着铰接在支撑底板3-3下端面的支撑脚3-4的上端3_4a的方向滑动，带动支撑脚将支撑底板3-3向上撑起，逐步将支撑底板3-3撑出凹腔1，同时位于凹腔I两侧的支撑板3-1向两边打开，此时支撑脚3-4触碰到第一行程开关JK1，第一行程开关JKl常闭触点端断开，控制电机6停止转动；当工作完成时，按下第二开关按键8电机6反转使绕线筒上的绕线放松，在弹簧力的作用下，支撑脚3-4的下端3-4b在卡槽5中逐渐复位，当支撑脚3-4的下端3-4b触碰到第二行程开关JK2时，第二行程开关JK2常闭触点端断开，控制电机6停止转动。
【主权项】
1.一种车载工具箱，包括有设置在汽车尾箱底部开口向上的凹腔(I)，所述凹腔(I)上设置有顶盖(2)，其特征在于:所述凹腔(I)内设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)包括有相对的2块支撑板(3-1)，所述支撑板(3-1)的上端均设置有向外折弯的卡钩(3-2)，所述支撑板(3-1)之间的下端通过铰链分别铰接一支撑底板(3-3 )的两侧；所述支撑底板(3-3 )下端面分别与4个支撑脚(3-4)的上端(3-4a)相铰接，在所述支撑底板(3_3)下方的所述凹腔(I)底部分别固定有对应于所述4个支撑脚(3-4 )并用于所述支撑脚(3-4 )的下端(3-4b )滑动的4个卡槽(5)，所述支撑底板(3-3)下方分别设置有4个电机(6)，所述电机(6)的输出轴上分别套装有绕线筒，所述绕线筒均通过穿过所述卡槽(5)的绕线分别与相应的所述支撑脚(3-4)的下端(3-4b)相连接，此端均通过弹簧(4)与近端的所述凹腔(I)侧壁相连接，在车体上分别设置有控制所述支撑架(3)上升和下降的开关按键，在所述凹腔侧壁设置有对应于支撑脚(3-4)的行程开关，所述开关按键分别通过行程开关，接触器与所述电机(6)连接在车载蓄电池上。
2.根据权利要求1所述的车载工具箱，其特征在于:所述开关按键，所述接触器和所述行程开关均包括有控制所述支撑架上升的第一开关按键(7)，第一接触器(IKM)和第一行程开关(JK1)，控制所述支撑架下降的第二开关按键(8)，第二接触器(2KM)和第二行程开关(JK2);所述第一开关按键(7)与所述第一接触器(IKM)的触点端并联后与第一接触器(IKM)的线圈端和第一行程开关(JKl)串联组成第一支路；所述第二开关按键(8)与所述第二接触器(2KM)的触点端并联后与第二接触器(2KM)的线圈端和第二行程开关(JK2)串联组成第二支路；所述第一支路、所述第二支路和所述电机(6)并联后与车载蓄电池相连接。
3.根据权利要求1或2所述的车载工具箱，其特征在于:所述支撑板(3-1)与所述支撑底板(3-3 )上均设置有挡边(3-5 )。
【专利摘要】本发明公开了一种车载工具箱，属汽车制造技术领域，该工具箱，包括有设置在汽车尾箱底部凹腔内的支撑架，支撑架包括有相对的其上端设有卡钩的2块支撑板，支撑板之间铰接一支撑底板；支撑底板下端面分别与4个支撑脚的上端相铰接，在凹腔底部分别固定有用于支撑脚的下端滑动的4个卡槽，支撑底板下方分别设置有输出轴上套装有绕线筒的4个电机，绕线筒均通过绕线与相应的支撑脚的下端相连接，此端均通过弹簧与凹腔侧壁相连接，在车体上分别设置有控制支撑架上升和下降的开关按键，在凹腔侧壁设置有对应于支撑脚的行程开关，开关按键分别通过行程开关，接触器与电机连接在车载蓄电池上。本发明解决现有车载工具箱取用不方便的问题。
【IPC分类】B25H5-00
【公开号】CN104647328
【申请号】CN201410278698
【发明人】苏志强, 谢宇强
【申请人】柳州聚龙科技有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年6月21日