基于杠杆原理的电动抓紧锁扣的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及锁的技术领域，特别涉及一种基于杠杆原理的电动抓紧锁扣。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展，汽车已走进千家万户。在汽车的使用过程中，人们对背门电动锁的抓紧功能有了更高的要求，但国内该类产品极度缺乏。
[0003]如中国专利(CN101260761B)公开了一种轿车背门锁，由锁体和锁销组成，锁体通过锁体安装孔安装于背门上，锁销通过锁销安装孔安装于车体上；其中锁体包括电机和卡舌，锁销包括锁销座和锁销柱，锁销柱固定于锁销座中间，锁销柱为η形。通过电机带动卡舌转动，当锁销柱被包围在卡舌中，实现锁止；当卡舌解除了对锁销柱的包围，实现解锁。
[0004]在实际操作中，使用者需要用力将背门合上，直至锁销柱在卡舌中锁紧，给使用者带来了很大的不便。
【发明内容】
[0005]本发明提供了一种基于杠杆原理的电动抓紧锁扣，克服了现有技术的困难，开创了一种使用方便的基于杠杆原理的电动抓紧锁扣。
[0006]本发明提供了一种基于杠杆原理的电动抓紧锁扣，包括:底板、第一定位轴套、第二定位轴套、过渡板、铆钉、锁扣(该锁扣相当于【背景技术】中的锁销)、第一轴套、第二轴套、齿条和电机；
所述底板上设置有第一导向槽、第一 U型槽和第一长孔槽，所述第一 U型槽的中心线和所述第一长孔槽的中心线位于同一水平线上，所述第一导向槽设置在所述第一 U型槽和第所述一长孔槽之间；
所述锁扣呈η型，包括第一支脚和第二支脚，所述第一支脚穿过所述过渡板，并通过套设所述第一轴套设置在所述第一 U型槽内，所述第二支脚穿过所述过渡板，通过套设所述第二轴套设置在所述第一长孔槽内，所述过渡板上设置有与所述第二支脚配合的第三让位槽；
所述第一定位轴套和所述第二定位轴套分别穿过所述过渡板固定在所述底板上，所述第一定位轴套和所述第二定位轴套分别设置在所述锁扣的两侧，所述铆钉铆接在所述过渡板上，并卡入所述第一导向槽内，所述过渡板上设置有与所述第一定位轴套配合的第一让位槽，所述过渡板上还设置有与所述第二定位轴套配合的第二让位槽；
所述齿条上设置有第二导向槽，所述过渡板上设置有与所述第二导向槽配合的销轴，所述销轴设置在所述第二导向槽内，所述齿条通过涡轮蜗杆与所述电机连接。
[0007]优选地，还包括护板，所述护板与所述底板扣合连接，所述过渡板设置在所述护板和所述底板之间，所述护板上设置有第二 U型槽和第二长孔槽，所述第二 U型槽与所述第一U型槽呈镜像设置，所述第二长孔槽与所述第一长孔槽呈镜像设置。
[0008]优选地，所述第一让位槽、所述第二让位槽、所述第三让位槽和所述第一导向槽分别呈弧形。
[0009]优选地，所述第一导向槽的第一端高于所述第一导向槽第二端的水平高度。
[0010]优选地，所述第二导向槽呈长孔型，并与所述锁扣相互平行。
[0011 ] 由于采用了上述技术，本发明的一种基于杠杆原理的电动抓紧锁扣与现有技术相比，本发明结构简单，轻便，紧凑，且方便在车上布置和使用；本发明改变了传统锁的结构，采用了第一导向槽和铆钉相互配合，并通过电机带动，实现锁扣沿着第一 U型槽轴线方向上移动，从而实现了锁扣的抓紧和释放功能。同时，使用者无需用力关上背门来克服背门的密封反力，只需关到上锁位置，锁扣即可自动抓紧门锁至锁紧位置。有效提高了汽车背门关闭操作的便利性及可靠性。
[0012]以下结合附图及实施例进一步说明本发明。
【附图说明】
[0013]图1为本发明所述基于杠杆原理的电动抓紧锁扣的结构示意图；
图2为本发明所述基于杠杆原理的电动抓紧锁扣的爆炸图；
图3为图2的背面图；
图4为本发明所述基于杠杆原理的电动抓紧锁扣释放的结构示意图；
图5为本发明所述基于杠杆原理的电动抓紧锁扣抓紧的结构示意图；
附图标记
1护板12第一让位槽
2第一支脚13第一定位轴套
3第二定位轴套14第一 U型槽
4第二让位槽15铆钉
5底板16第一导向槽
6过渡板17第一长孔槽
7第二支脚18锁扣
8第三让位槽19第一轴套
9第二导向槽20第二轴套
10齿条21第二长孔槽
11销轴22第二 U型槽。
【具体实施方式】
[0014]下面通过图1至5来介绍本发明的一种具体实施例。
[0015]如图1至3所不，本发明的一种基于杠杆原理的电动抓紧锁扣，包括:底板5、第一定位轴套13、第二定位轴套3、过渡板6、铆钉15、锁扣18、第一轴套19、第二轴套20、齿条10和电机；
底板5上设置有第一导向槽16、第一 U型槽14和第一长孔槽17，第一 U型槽14的中心线和第一长孔槽17的中心线位于同一水平线上，第一导向槽16设置在第一 U型槽14和第一长孔槽17之间；
锁扣18呈η型，包括第一支脚2和第二支脚7，第一支脚2穿过过渡板6，并通过套设第一轴套19设置在第一 U型槽14内，第二支脚7穿过过渡板6，通过套设第二轴套20设置在第一长孔槽17内，过渡板6上设置有与第二支脚7配合的第三让位槽8 ;
第一定位轴套13和第二定位轴套3分别穿过过渡板6固定在底板5上，第一定位轴套13和第二定位轴套3分别设置在锁扣18的两侧，铆钉15铆接在过渡板6上，并卡入第一导向槽16内，过渡板6上设置有与第一定位轴套13配合的第一让位槽12，过渡板6上还设置有与第二定位轴套3配合的第二让位槽4 ;
齿条10上设置有第二导向槽9，过渡板6上设置有与第二导向槽9配合的销轴11，销轴11设置在第二导向槽9内，齿条10通过涡轮蜗杆与电机连接。
[0016]本发明的工作原理为:
初始位置:销轴位于第二导向槽的上端，铆钉位于第一导向槽的左端，第二支脚位于第三让位槽的右端。本发明主要是通过锁扣沿着第一长孔槽的轴线方向移动，实现锁扣抓紧和释放。
[0017]执行电动释放操作时，参照图4所示，电机通过涡轮蜗杆带动齿条水平向右运动；齿条推动过渡板上的销轴带动过渡板沿第一导向槽运动，即铆钉从第一导向槽的左端移至右端，第一导向槽的左端高于右端的水平高度，销轴从第二导向槽的上端移至下端；此时，锁扣的第二支脚从第三让位槽的右端移至左